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海航控股股權遭凍結 旗下債券兌付逾期

海航集團控股股權被凍結,債券預期,賣出海外資產。話題不斷。圖為海航在北京的辦公大樓。

大陸海航集團有限公司旗下航空板塊旗艦海航控股3月15日披露,因與租賃公司發生糾紛,海航集團及其關聯公司在旗艦海航控股持有的全部股份遭到凍結。而其旗下理財產品出現兌付困難。

財新網3月19日的消息說,海航控股的公告顯示,被凍結的包括海航集團持有的海航控股3.53%股份,以及大新華航空有限公司持有的24.28%股份。按當日收盤價計算,該部分股權合計價值約104.69億元(人民幣,下同)。

公告說,上述股份被凍結的原因是海航集團、大新華航空與國泰租賃有限公司(國泰租賃)存在合同糾紛。

國泰租賃是一家融資租賃公司,總部位於山東濟南,山東省國資委持股33.33%,實際控制人為山東省國資委。

上述公告並未透露雙方合同糾紛的具體細節。一位從事租賃業務的律師表示,融資租賃合同的訴訟一般涉及償還租金,或返還標的物並賠償損失,分別對應租金債權和標的物的物權。

股權凍結前一天的3月14日,海航控股還發佈了兩項資產出售的計劃。其中一項以2750萬美元的價格向美國德克薩斯州Spectre Air Capital金融租賃公司出售2架B737-800飛機;另一項為以5500萬美元的價格出售全資孫公司Hainan Airlines Civil Aviation Investment Limited的全部股權,交易對手方為一家美國公司GLOBAL AVIATION VENTURES LLC和巴西蔚藍航空Azul S.A。

另據界面中國消息,有投資者3月18日表示,其購買的前海航交所旗下產品並未按照規定期限以及金額進行兌付,原定於3月10日兌付的金額至今尚未收到,此前多期兌付金額也並未按照實際合約規定比例返還。

2018年7月30日,前海航交所曾發佈公告稱,公司決定主動退出B2C業務。公告當時承諾,海航集團將監督、協調各融資企業積極履行還款義務,如融資企業不能償還,海航集團承諾將保障所有投資人的投資資金。

按照前海航交所的退出方案規則,投資者的退出本金將在24個月內全部完成兌付,收益按照年化6%計算,每月兌付一次。

但是,該投資者表示,前海航交所只按照方案兌付了兩期,2018年9月、10月有如期足額兌付,但從當年11月開始就再也沒有按照規定兌付的金額以及日期返還資金。

該投資者表示從去年11月開始,兌付金額由應該兌付的5000多元下滑至1118.5元。2018年12月(4期)以及2019年1月(5期),前海航交所並未按期兌付返還金額。前海航交所將第4期還款日期延後至2019年1月31日。並且,第4期僅兌付761.35元,第5期則只有340元,與其退出方案中的規定相去甚遠。

這並非海航旗下互聯網金融平台首次出現危機。其另一互金平台聚寶匯也處於兌付逾期狀態。

據財新網的消息顯示,為了應對債務,海航控股計劃發債募資80億元,用於償還公司債務和補充流動資金。

截至2018年9月底,海航控股總資產為1879.19億元,總負債1144.08億元,負債率60.88%。其中,流動資產為390.65億元,流動負債為625.44億元。

有海外媒體報導,海航集團是中共高層的白手套,所以,同時被中共點名的萬達、復星、安邦均遭中共整肅,唯獨海航在經過一段時間以後,卻繼續獲得了中共銀行的貸款。

阿波羅網責任編輯:李華 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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