阿波羅新聞網新聞 > 中國經濟 > 正文

中共官方補貼政策退場 比亞迪廣州電動車廠停工

隨着大陸新能源汽車補貼政策逐步退場,大陸多家新能源成製造商也面臨陷入財務困境。大陸最大新能源車廠商比亞迪13日驚傳,該公司將暫停在廣州的電動巴士工廠的生產,顯見大陸電動車市場正面臨補貼下滑壓力。

受消息影響,該公司股價13日收盤大跌,比亞迪H股收跌1.68%,報46.95港元;A股方面股價持平,微漲0.02%,報人民幣(下同)52元。

大陸預計在2019年內要將新能源車等購車補助削減3成,並在2020年完全退場,嚴重衝擊多家電動車製造商。

日經新聞報導,比亞迪與廣汽集團共同投資的電動巴士工廠將於2019年5月停產。比亞迪表示,相關工作人員以及廣州的新能源車部門員工將在停工期間「休假」,不會影響2019年的業務狀況。

然而,根據比亞迪2018年業績財報顯示,比亞迪2018年實現營收1,301億元,年增22.79%;凈利潤為27.91億元,年減高達31.37%。隨着大陸新能源車競爭激烈,官方補貼政策退場,比亞迪未來恐將面臨更大壓力。

業界人士表示,2018年,大陸汽車銷量達到2,800萬輛左右,其中新能源車佔120萬輛,2019年預計銷售量將達160萬輛。若大陸中央減少補助項目,恐將連帶影響地方政府對新能源汽車減少補助,「大陸新能源車銷量恐將縮減將近40%」。

報導指出,若大陸在2020年完全取消新能源車補貼政策,大陸電動車製造商將於西方國家和日本的廠商展開競爭,但大陸最大的電動車製造商面臨關閉工廠問題,表明大陸其他競爭力較弱的中小企業恐將面對淘汰出局風險。

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:中時電子報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

中國經濟熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞