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澳大利亞、新加坡和多個拉美國家停飛波音737 MAX

波音公司(Boeing Co., BA)麻煩不斷的737 MAX飛機周二在澳大利亞、多個拉美國家和新加坡遭遇停飛,目前該公司正努力控制周日埃塞俄比亞航空(Ethiopian Airlines)致命空難產生的影響。

至此,波音2017年5月份以來交付的所有737 MAX飛機中已有大約40%停運。波音周一表示,此前已向47家客戶交付了超過370架該型號飛機,其中包括向全球航空公司出租飛機的租賃公司。

新加坡民航局(Civil Aviation Authority of Singapore)稱:“在不到五個月的時間裏,就發生了兩起涉及波音737 MAX機型的致命事故,因此決定暫停所有型號的波音737 MAX飛機進出新加坡。”停飛令從當地時間周二下午兩點開始生效。

澳大利亞也暫停波音737 MAX飛機進出該國。澳大利亞民航安全局(Civil Aviation Safety Authority)稱,國內沒有航空公司使用波音737 MAX飛機,但有兩家外國航空公司使用該機型往返澳大利亞。

澳大利亞民航安全局在新聞稿中稱:“總部位於新加坡的勝安航空(SilkAir)已暫停其737 MAX飛機的運營,斐濟航空(Fiji Airways)是另外唯一一家將受停飛令影響的航空公司。”斐濟航空有兩架波音737 MAX飛機。

此前,中國和印度尼西亞周一已決定停飛737 MAX機型。埃航空難導致機上157人全部遇難,這起事故和去年10月印尼獅航(Lion Air)一架737 MAX8發生的事故有相似之處,獅航事故造成機上189人全部遇難。

與此同時,墨西哥航空公司(Aeromexico)在當地時間周一晚間表示,在獲得有關埃塞俄比亞空難調查的更徹底信息之前,該公司將停飛六架737 MAX飛機。巴西航空公司GOL Linhas Aereas Inteligentes S.A.和阿根廷航空(Aerolineas Argentinas)也採取了類似行動,兩家公司共停飛了12架737 MAX飛機。

通常來講,停飛飛機是在一款飛機獲得認證的國家的監管部門指示下進行的。此次事件涉及的監管部門是美國航空管理局(Federal Aviation Administration,簡稱FAA)。然而,對737 MAX安全性的擔憂使數個國家的監管部門沒有遵循這一慣例。

FAA周一表示,儘管存在上述擔憂,但該局沒有停飛737 MAX的計劃。

FAA在給航空公司的最新通報中稱:“調查剛剛開始,到目前為止,我們尚未獲得可以得出任何結論或採取任何行動的數據。”

波音周一稱,正與監管機構和航空公司就潛在擔憂展開討論。

波音首席執行長Dennis Muilenburg對公司員工表示,波音對737 MAX的安全性抱有信心。

新加坡民航局的干預將影響到新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd., C6L.SG)的地區子公司勝安航空,以及其他使用該機型執飛新加坡航線的航空公司。該局表示,這些航空公司包括中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Co.,600029.SH,1055.HK, ZNH,簡稱﹕南方航空)、嘉魯達印尼航空(Garuda Indonesia)、山東航空股份有限公司(Shandong Airlines Co.,200152.SZ,簡稱﹕山航B)和泰國獅航(Thai Lion Air)。勝安航空目前運營着六架737 MAX飛機。

勝安航空在一份聲明中稱,停飛737 MAX飛機將給航班安排造成一些干擾,但該公司17架較老款的737飛機運行安排不會受到影響。

新加坡民航局表示,自去年以來一直定期與勝安航空就其MAX飛機的運營情況保持聯繫,並對該航空公司遵守所有安全要求的做法感到滿意。該監管機構還表示,還一直在與包括FAA在內的多家監管機構以及波音保持聯繫。

埃塞俄比亞航空周一表示,調查人員發現了墜毀飛機上的兩個黑匣子,這可能有助於人們了解這架飛機當時發生了什麼。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:華爾街日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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