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林彪違背毛命令擅自進行平型關戰鬥

平型關戰鬥還係比較成功的,沒想到在若干年後,這成為林彪的一個罪狀。

日軍沖入茹越口,晉綏軍已經潰敗,日軍騎兵尾隨追擊輕鬆佔領了險要的鐵角嶺,由此茹越口就失守了。

接着日軍第15混成旅團如潮水一般突入,34軍楊澄源部接連被擊潰,很快佔領連通平型關和雁門關公路上的重鎮繁峙縣城,此時不但平型關後方被日軍包抄,雁門關也同時被包抄了。

而本來開往平型關的傅作義35軍被迫返回,迎擊這股日軍,根本沒有來得及趕到平型關一線。

由此一來,平型關大好形勢就徹底完了。

側後被包抄,加上已沒有援軍增援,平型關的晉綏軍已經不可能殲滅平型關一線的第5師團。

由此平型關的國軍被迫全線後撤,放棄了平型關戰役,退而繼續進行忻口戰役。

當時平型關一線國軍迅速後撤,攻佔繁峙縣城的日軍第15旅團開始並沒有想到國軍會迅速撤退,所以根本沒有想到立即切斷公路。在目睹國軍大軍如洪水一樣撤過去以後,日軍才趕忙佔領公路,卻慢了一步,連一個團都沒有攔住,失去了全殲平型關前線10多萬國軍的機會。

這部國軍後來全部參加了忻口會戰,造成日軍3萬多人的損失。

因為此,第15旅團旅團長筱原誠一郎也被東條英機臭罵一頓。

雖然撤退尚且算成功,但此次佔有如此好的戰機,卻沒有殲滅第5師團,實在令人惋惜。

用陳長捷的話來講,再堅持幾天就可以全殲或者重創第5師團,沒想到花了咁大的代價,功虧一簣。

整個戰役並沒有實現戰前的目的,對日軍的殺傷也不夠大,不過造成日軍約5000到8000人的傷亡(其中還有800多人係中共115師的功勞),也暫時阻擋了日軍的前進腳步。

而國軍傷亡很大,單單晉綏軍犧牲近萬人,負傷也差不多,整個戰役國軍傷亡3萬多人之眾,占參戰部隊的4分之一,也係相當慘重了。

不過因為支援平型關戰役,東條英機的察哈爾派遣軍攻佔綏遠的步伐也大受影響。在平型關戰役結束10天以後,東條英機才將他的留駐察哈爾南部的獨立第11旅團擴編為第26師團,並且給其配屬了9個偽內蒙古騎兵師,下令他們進攻綏遠。

這幾支部隊打了整整一個月才佔領了包頭,歸綏(近呼和浩特)等地,卻因為兵力不足,沒有能夠佔領整個綏遠(其實當時國軍也僅有2個步兵旅和2個騎兵旅在綏遠駐守)。這個省的一部也被國軍控制了八年之久,直到抗戰結束。

通過平型關戰役我們可以看到,日軍的戰鬥力還係很強的,此次平型關的日軍1個師團又3個旅團協同配合,國軍雖然有山地地形,又有晉綏軍研製的很多適合山地戰的輕武器,但想徹底防住日軍進攻還係很困難的。

而當時的國軍想在進攻中吃掉日軍有很大難度,因為缺乏足夠的重武器,採用人海戰術往往對付不了日軍的火海戰術,這樣作戰不但沒有太大進展反而會遭遇慘重傷亡。

其實晉綏軍有9個炮兵團200多門火炮,卻因為閻錫山始終把這些火炮當作寶貝,此戰只拿出少數使用。比如配屬給高桂滋17軍一個軍的僅有兩個山炮連,共8門山炮。

後來忻口戰役,閻錫山總結教訓,終於將全部本錢都拿出來使用,才將日軍重創。

平型關戰役日軍公布數據己方傷亡不到5000人,一般認為係5000到8000人,而晉綏軍和其他國軍傷亡總數高達3萬多人,為日軍的6倍。

這也係抗戰爆發以來,傷亡比最大的一次。

期間晉綏軍戰鬥力的虛弱,也讓日軍對其比較輕視,甚至講不用開槍,用木棍頂着一頂日式鋼盔晃一晃,就能把晉綏軍嚇走。結果又係因為輕敵,日軍隨後高歌猛進,在忻口戰役遭遇3萬多人的重大傷亡。

此戰也體現了晉綏軍指揮上的很多問題,對於平型關戰役的進攻上,本來應該集中主力,以泰山壓頂的勢頭全面出擊,集中幾個軍主力部隊同時作戰。

由於畏懼雁門關方向有日軍突破,長期將4個軍放在雁門關方向閑着,卻不放入急需要兵力的平型關戰場。

而在平型關戰役中,晉綏軍先係投入2個軍,然後先後增援2個軍,最後再試圖增援35軍時戰局已經扭轉,被迫放棄戰役撤退。

此種添油式的使用兵力係用兵最忌諱的,也導致平型關一線如此持久苦戰。以二次大戰的德軍為例,他們雖然在波蘭戰役,法蘭西戰役,北非戰役,蘇德會戰中的總兵力其實並不明顯多於敵人,甚至還大大少於敵人,但他們卻儘可能的在局部集中優勢兵力,從而得以將敵人各個殲滅,獲得全局的輝煌勝利。

比如蘇德戰前的頭兩周,蘇聯邊防軍數量其實也有320萬人,相對進攻的430萬德軍並沒有絕對的劣勢,甚至蘇軍的火炮,坦克和飛機數量都多於德軍,其中坦克甚至有4倍的優勢,飛機有1倍的優勢。

這種情況下,強大的蘇軍卻被德軍擊中局部優勢兵力一個個吃掉,遭受極為慘重的失敗。

在蘇德戰爭的頭18天,蘇聯損失2000列火車的軍火,3000門大炮,2000架飛機,1500輛坦克,以及30萬蘇軍被俘,戰死戰傷的更係不計其數。

這點也係國軍暫時無法企及的。

如果仿效德國一樣,晉綏軍一開始就用調動5個軍重兵猛擊,第5師團怕係早就完蛋了,至少吃掉21旅團根本沒有問題。那麼之後就算日軍能夠攻破茹越口,也不能挽救第5師團損失殆盡的命運。

而防禦上晉綏軍也有問題。

本來防禦最忌諱的就係分散兵力,應該集中兵力固守幾點,同時調動大量機動部隊防禦。

此次晉綏軍正好相反,雖然投入4個軍固守雁門關一線,卻不防禦重點,而係分散在漫長的防線上。

最重要的要點茹越口的防禦卻如此忽視(其實短短几年前張學良的奉軍就進攻過茹越口),最終導致一點突破全線崩潰。

實戰中防禦的4個軍中,大部分居然都沒有參加作戰,連一槍都沒有開過,真係指揮上的嚴重問題,也體現晉綏軍高層指揮能力比較低下,跟日軍相比有很大的差距。

與此同時,山西作戰兵力不足問題也始終存在,由於總兵力不過10多萬人,使用起來捉襟見肘。

閻錫山之前不允許中央軍進入,蔣介石增援給他的地方軍閥兩個軍戰鬥力也不強,總兵力也不過4,5萬人,實際晉綏軍兵力還係嚴重不足的。

如果閻錫山之前就允許中央軍進入,唔好講來很多,就算後來在忻口戰役作戰的衛立煌14集團軍的2個軍趕到,怕係平型關戰役怎麼打都肯定獲勝了。

此戰也讓閻錫山對晉綏軍戰力虛弱有所了解,隨後忻口戰役中開始要求中央軍參戰,由此中央軍和其他軍閥軍隊,包括川軍都開入山西,中央軍也控制了山西的一部,國民政府的勢力滲透入山西了。

但係,平型關戰役也告訴我們日軍的弱點。

日軍雖然攻勢猛烈,無奈兵力有限,後勤補給也有嚴重缺陷。

日軍由於兵力不足,顧頭就顧不了腚。

集中部隊打這個點,嗰個點就暫時顧不了,如果全力進攻,補給線和後方就更管不了了。

在日軍集中主力進攻平型關的時候,後方補給線根本沒有兵力保護,也讓中共115師藉機成功伏擊。

而日軍察哈爾南部後方更係只有一個旅團和偽內蒙古幾個師駐守,非常的空虛。

如果唔係國軍在察哈爾的部隊也很薄弱,而係乘此進攻,日軍山西的部隊怕係也要回頭作戰了。

由此,國軍開始逐步改變作戰方式,開始使用正面阻擊,加側面包抄的戰術。之後獲得了台兒庄大捷,以及武漢會戰的多次勝利,三次長沙大捷,也主要使用這種戰術。

*平型關戰鬥*

以下簡述中共打的平型關戰鬥。

25日早晨,日軍第5師團第21旅團運送給前線補給的一支輜重部隊和一支從平型關向後方行進的汽車部隊進入115師的埋伏圈,戰鬥隨即爆發。激戰7個多小時,埋伏圈內日軍基本被殲滅,日軍前來救援的部隊也被八路軍阻擊住。

5時左右,115師根據林彪師長的命令,在敵人尚未發覺的情況下,突然開始猛烈地攻擊,輕重機槍、步槍、迫擊炮密集的砸向被伏擊的日軍,隨之八路軍從兩側山樑衝下,以大量的手榴彈投向敵陣,緊接着就係近戰衝殺。

此時日軍的步兵、騎兵、炮兵、汽車部隊等,已進入山區谷底的一線式夾道,由於唔係戰鬥隊形,地形狹窄,公路非常泥濘,導致日軍被壓成一團,根本無法展開,幾乎成為水桶中的魚,被八路軍打。

部分日軍步兵拚死沖向夾道兩旁的高坡,企圖擴大防守陣地,但遭到山上設伏部隊的反擊而被多次打退。

谷底的敵軍,則利用山路兩旁的地形,進行頑抗,但火力兵力都唔係八路軍對手,遭遇毀滅性失敗。

後來這些逃不脫的日軍用車輛進行防禦,有的躲至車底。

戰至最後,進入伏擊圈的1000多敵人,除了當前一股靠不顧同胞扔下自己人逃走,另有一部小部固守山隘堅持到最後,其他800多人全被消滅。

第5師團司令部的情報參謀橋本順正中佐,因隨先頭部隊搜集情報也在戰鬥中被擊斃。第5師團之作戰計劃圖也被繳獲。

在得知輜重部隊被伏擊以後,正在渾源進攻以策應平型關方向作戰的粟飯原秀大佐之2個步兵大隊緊急派兵解圍。可惜他們主力還在和高桂滋第17軍的抵抗,最終只能抽調4個中隊的部隊,由於兵力太少,沒有能夠解圍成功。

被八路軍打擊的一共有三支部隊,中伏的日軍部隊有二支,這二支部隊面對面行軍分別進入埋伏圈,不過雙方沒有會合,在相距幾里的距離上分別被八路軍伏擊。另外還有一支救援部隊被八路軍在外圍阻擊。

_*其中一支係輜重運輸部隊*_

通過日本戰史(《第廿一聯隊戰史》)可以肯定,就係攜帶大批彈藥,衣物,糧食等物資從日軍後方靈邱向平型關前線支援的步兵第廿一聯隊(指揮官浜田大佐)的輜重部隊。這支部隊沒有咩戰鬥力,成員有接近400人,其中有100人左右係廿一聯隊的後勤和文職人員,這些人係基本沒有武裝的,也沒有作戰的能力。還有約100人的運輸兵,主要負責搬運輜重,類似於解放軍的軍工,他們也沒有咩武裝。前面的200人都係不能戰鬥的日軍後勤人員,下面的就係戰鬥人員了。

首先係隨車的武裝押送兵,有20到30人左右,由於人數過少他們大多配有機槍。這係輜重部隊自帶的押送兵。

還有就係一支加強騎兵小隊(排)60,70人左右,負責保護車隊的安全,小隊長係高橋義夫。負責指揮這支部隊的係第五師團情報參謀橋本順正中佐,他乘坐一輛小汽車,自己還有20名左右衛兵。

_*這支部隊為咩趕往平型關呢*_

因為駐靈邱日軍第廿一旅團部接到第廿一聯隊天雨變冷,急需補給的報告,命第廿一聯隊輜重隊用馬五十匹拉大車七十輛,滿載着軍服、糧食、彈藥,由靈邱向平型關方向前進。

聯隊輜重部隊就奉命運送物資去平型關前線,同時排出一個加強排保護。

因為有武裝小隊保護,該聯隊的啲後勤和文職人員也隨軍前進,這係這支部隊的行動原因。

可以看到,這支部隊係基本沒有戰鬥力的一支,所有戰鬥人員只有85人,其他200人都係沒有戰鬥能力的非戰鬥人員。但係由於係輜重部隊,所以運送很多物資,後都被八路軍繳獲。

根據各方面資料,趕往平型關的日軍輜重部隊係被全殲了,沒有一個倖存,死亡大約400人。

八路軍在蔡家峪一帶對其進攻。

_*另外一支部隊則係汽車運輸部隊*_

它從平型關向後方運動,據日本戰史記載被襲的這支日軍汽車隊為日軍第廿一旅團配備的汽車運輸隊。這支部隊規模較大,日軍中只有旅團一級才有這樣的部隊,配有大量汽車,負責運送旅團的傷病員及補充糧食和彈藥。

該部隊趕返去的原因係因為平型關前線日軍損失較大,需要補充,派新莊淳中佐帶領兩個汽車中隊去完成這個任務。他們沿原路返回靈丘接運後方一個聯隊的援兵。所以這支部隊的汽車很多,有一百輛左右。

走在最前面的係新莊淳自己的數十輛卡車,他載汽車隊的幾十名日軍軍官、士兵。後面緊跟着矢島彥大尉率汽車第二中隊,一百七十六人乘日產卡車五十輛。中西次第八少佐率汽車第三中隊卅輛卡車在最後面。

這支部隊由於汽車就有100輛,正副司機就要有200人,士兵軍官人數較多,大約有一個大隊的編製(一個營)。

據據日軍第六兵站汽車隊的戰鬥詳報,日軍汽車運輸隊包括:汽車隊本部士兵7人,運輸兵15人,矢島汽車中隊汽車兵176人(3個汽車小隊――主要係駕駛員,1個汽車修理班,1個輜重兵班和1個隨車衛隊,共176人,50輛汽車。),合計198人。還有中西中隊100多人,還有隨車護衛的步兵1個小隊50多人,總數大約有400人。

八路軍在小寨村一帶對其發動進攻。

可以看到,這支部隊戰鬥力也很弱,士兵有三分之二都係汽車兵,戰鬥人員只有100多人。

中共方面從不提這支部隊係向後方運動的。這係因為中共一直講他們殲滅的係日軍主力部隊,如果講明係向後運動的,老百姓就會很疑惑,為咩日軍主力部隊唔去前線而撤退去後方。

趕回後方的日軍汽車部隊大部分被殲滅,但係處於最後方的一部分日軍和汽車還係逃走咗,其中二個中隊長矢島和中西都逃生了(之後二人還寫了詳細的平型關報告),只有最前面的新莊中佐被擊斃,估計殲敵數量大約300人,有100人左右日軍沒有被殲滅(其中大部分係沒有在伏擊圈中,所以逃走咗。)。

_*第三支係救援部隊*_

還有一支日軍部隊也和八路軍作戰,這就係在以上兩支部隊被115師伏擊後,隨後前來救援的日軍部隊。這支部隊係第三大隊正在進攻平型關的主攻部隊,在得知汽車部隊中伏以後,他們立即抽調第9,第10,第11和第13中隊,一共有3個中隊的兵力(3個連)去救援。結果在路上被115師的685團狙擊住,不能前進。

這支救援部隊就係貨真價實的野戰部隊了,所以戰鬥也係最為激烈的。不過八路軍685團一個團兵力再利用山地優勢地形,狙擊住一個日軍營幾個小時還係沒有咩問題的。戰後統計,由於來援日軍實力比埋伏圈中的要強太多,八路軍阻援部隊傷亡較重,占整個戰鬥傷亡的一半左右。

_*救援的3個中隊的500多人日軍被八路軍殲滅大約100人*_

根據當時八路軍指揮官聶榮臻的回憶,參戰的為2個團,分別係平型關伏擊使用了楊得志、陳正湘率領的685團和李天佑、楊勇率領的686團,約4000多人。

本來也要參戰的687團2000多人由於路上遭遇山洪爆發,沒有及時趕到戰場,作為預備隊。

其中六八五團負責對汽車隊和阻敵援軍作戰,六八六團則負責對日軍輜重隊作戰。

所以伏擊戰的八路軍數量佔有約4倍的優勢,狙擊作戰八路軍數量則有3倍的優勢。這個數字雖然稍偏大,但係對於裝備較差的八路軍還係比較中肯的。

平型關戰鬥僅係整個平型關戰役的一個戰鬥,也只起到配合作用,並沒有起到任何決定性作用,這個就係對於平型關戰鬥的定論。

不過這也係國共兩軍第一次配合作戰,只係很遺憾的係,這居然係林彪違背毛澤東命令擅自做出來的。

阿波羅網責任編輯:東方白 來源:博客 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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