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中共前黨魁江澤民的發家之地 一汽大眾「質量門」不斷 消費者:良知缺陷導致產品缺陷

一汽大眾生產的德國大眾汽車,本是世界知名品牌,多年來不斷爆出質量問題,長期得不到妥善解決,是中國消費者投訴最多的乘用車。消費者反應的質量問題集中在變速箱、扭力梁懸架和自燃等方面。有消費者表示,是良知和道德的缺陷生產了有缺陷的產品。眾所周知,一汽大眾是中共前黨魁江澤民的發家之地。

一汽大眾的宣傳圖片

中共前黨魁江澤民的發家之地、中國老牌國企一汽再曝”質量門”,一汽大眾生產的德國大眾汽車,本是世界知名品牌,但卻不斷爆出質量問題,長期得不到妥善解決,是中國消費者投訴最多的乘用車。有消費者表示,是良知和道德的缺陷生產了有缺陷的產品。

一汽大眾質量問題投訴不斷

據《中國質量萬里行》3月5日報道,乘聯會2月18日發佈的今年1月份乘用車銷量顯示,一汽大眾同比增長1.6%,成為月度銷量冠軍。然而,銷量上去了,被投訴的質量問題卻更多了。

中國質量萬里行投訴平台根據消費者對一汽大眾428條投訴分析,一汽大眾幾年來投訴量一直居汽車行業投訴量之首。

投訴數據顯示,一汽大眾DSG變速箱問題、“斷軸門”問題和自燃問題等,長期糾纏和困擾着消費者,投訴不斷,眾怨難平。

岳陽消費者被忽悠了6年

今年3月1日,岳陽鄧先生投訴,2012年購買一輛速騰轎車,2013年發現變速箱機電單元問題;2014年發現後橋藕合桿式懸背存在安全問題,6年間多次申訴得不到滿意處理。

鄧先生表示,2013年發現變速箱問題投訴以後,收到一汽大眾總部來信,表示願意召回車子。他當時很感動,“但萬萬沒想到會被忽悠6年”。

鄧先生說,這輛車子目前問題突出,行駛間儀錶台檔位燈閃爍,廠家以里程超質保期拒絕處理。

報道說,大眾DSG變速箱故障不止速騰,還涉及帕薩特、高爾夫、邁騰、斯柯達昊銳、明銳、奧迪Q7等多款車型。

消費者:良知和道德缺陷產生了缺陷產品

2012年至2014年,大量車主反映,大眾速騰後懸掛斷裂,存在嚴重質量安全隱患。隨後,網上關於新速騰後軸縱臂問題的爆料案例一直不斷增加。

2014年10月17日,原國家質檢總局發佈公告表示,一汽大眾已於10月15日提交召回計劃,將召回56萬輛速騰轎車。

2015年2月2日,一汽大眾在後軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施,遭到媒體和網友的質疑。他們認為這一召回舉措,並未從根本上解決新速騰的斷軸問題,充其量不過是降低其在行駛過程中因意外斷軸帶來的安全風險。

不少速騰車主發現,速騰召回存在“數據造假”,他們沒有加裝過金屬襯板的速騰車,卻在一汽大眾售後服務官網上顯示已經被“召回”了。

2015年9月11日原國家質檢總局發佈速騰斷軸調查檢測報告,確認速騰後懸架縱臂在碰撞或受外力衝擊情況下易變形,且一汽大眾召回措施不能完全解決斷軸隱患。

大眾公司卻拒絕承認質量缺陷,採用打補丁的方式解決。網曝大眾召回數據造假後不久,大眾公司在官方微博上發佈公告聲稱,“不存在數據造假、屬於App仍在測試階段。”

車主們拒絕認可一汽大眾聲明,認為聲明中舉措毫無誠意,所謂十年換車純粹是空中樓閣。

長春馬先生表示,“我購買的2014款新速騰扭力梁懸架設計缺陷,是質檢總局已經確認的,用襯板方式召回絕對不能消除隱患,危險依然存在,時刻會斷軸,家人有危險,對無辜路人也有危險;另外,增加襯板後車扭力梁受力不能很好釋放,震動敏感,車內噪音太大,不能安心開車。”

馬先生認為,“是一汽大眾的良知和道德缺陷生產了缺陷產品,給消費者造成傷害”。

電路產品缺陷自燃事件頻發

徐州市王先生投訴,2016年12月24日凌晨,徐州某小區內,一汽大眾新寶來停放在門崗視線之內,於夜裡突然自燃,發生火災,導致車輛報廢。

王先生的車行駛里程25000公里左右,全程都在4s店保養,並無任何改裝。

王先生表示,“火災事故發生後,一汽大眾廠方代表現場查看後,推卸責任,把客戶利益置之度外。”

蘭州市吳先生,購買了一汽大眾2016年全新寶來BORA1.6L自動舒適型,後備箱烤糊,有自燃風險。多次與經銷商溝通,到一汽大眾服務熱線投訴,答覆說是正常現象,不會自燃。

一汽大眾多款車型自燃事件頻發,引發媒體關注,自燃隱患投訴不斷,涵蓋旗下寶來、速騰、捷達、邁騰、高爾夫等明星車型。

有媒體調查分析,絕大多數一汽大眾車輛自燃因電氣線路故障導致,起火部位主要集中在發動機艙處。

業內資深分析師認為,“自燃事件頻發很可能是設計上存有缺陷,不排除電路部分存在產品缺陷的可能。”

一汽大眾車主不能理解,傳說的德國製造那麼嚴謹,為何一汽大眾會爆出這麼多質量問題?

阿波羅網責任編輯:時方 來源:希望之聲記者賀景田綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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