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特斯拉全系車型大降價車主炸鍋 特斯拉團隊回應

3月3日消息,日前,特斯拉宣布下調Model S、Model X和Model3共計8款車型的在華銷售價格。據悉,特斯拉此次下調售價,也為了提振中國市場的銷量,但此舉也引起了一些剛剛提車的用戶的不滿。

馬斯克回應:降價前購買特斯拉的車主,可以半價購買自動駕駛儀

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上稱:在降價前購買特斯拉的車主,可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀(最多可以少花6000美元)。

文內圖片均來自中國經濟網

而這一消息隨後得到了證實,北京時間3月2日晚間消息,特斯拉團隊於當地時間3月1日發佈公告稱,所有在降價前購買特斯拉的車主,可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀,最多可以少花6000美元;從下個月開始,老車主只要花費2000美元,即可升級自動駕駛儀(原價4000美元),或者額外花費3000美元,即可獲得全自動駕駛儀功能(原價7000美元)。

特斯拉全系車型大降價,車主炸鍋了

3月1日,特斯拉全系車型再次出現大幅調價,Model3降價區間為2.6萬元-4.4萬元、Model S降價區間為1.13萬元-27.75萬元、Model X降價區間為17.45萬元-34.11萬元。其中,降價幅度達到34.11萬元的是Model X P100D。

圖片來源:新浪汽車

與此同時,Model3針對中國區域的限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能的活動也宣告結束。今後,該車的自動輔助駕駛功能兩個配置的價格分別為2.78萬元和4.63萬元,全部選裝後的總價為6.5萬元。

特斯拉大幅度的降價,立刻讓中國特斯拉用戶炸開了鍋。

一些用戶此前已經交清了車款,並買了保險,但還未收到車,特斯拉突然大幅降價讓他們很不是滋味:

還有用戶此前通過優惠活動訂車省了一筆錢,如今特斯拉大降價,此前的優惠一夜間形同虛設:

也有用戶質疑特斯拉的營銷善變如同兒戲,提車才一周,降價34萬,比買股票還刺激:

Model3剛到手,微博CEO就後悔了

與降價消息一起傳來的還有,特斯拉承諾已久的“大銷售量的平民車型”。這款售價為3.5萬美元(摺合人民幣23.4萬元)的基礎版特斯拉Model3今日起正式接受預定,在美國官網顯示的交車時間大約2-4周。特斯拉計劃於今年實現Model3在中國生產。

相較於特斯拉豪華車型Model S和Model X,消費者對特斯拉的中高端車型Model3的期望值更高,王高飛就是其中之一。正因為如此,王高飛還沒有等到Model3國產,就果斷下手了,成為國內首批特斯拉Model3車主。

據悉首批Model3車主在提交訂單大約三年之後才領到了車。不過,在領到車不久,王高飛就果斷表示“後悔了”。

2月27日,王高飛發了一段Model3的視頻,並配了一段心酸的文字,“這車感覺忒小了,有點寒酸……這尺寸感覺比寶來還小,跟賽歐差不多......Model3的車型尺寸感覺ES6出來的話比較危險。”

乍一看,視頻中的Model3尺寸並不是特別小,但有網友卻戲稱Model3“小巧玲瓏”。當記者從視頻中看到後面那輛送車來的小貨車時,就由衷感覺Model3......確實很小。

還有網友調侃稱Model3是“玩具車”,並調侃:“這麼磕磣?10萬元能拿下不”?

事實上,Model3的車身尺寸早已對外公布,Model3是小一號的Model S,車身尺寸為4694*1849*1443毫米,軸距2875毫米。Model3長寬與新寶來相似,但比A0級賽歐卻要大不少。

2月22日,特斯拉在北京舉辦了Model3中國市場交付儀式。據特斯拉全球副總裁任宇翔介紹,特斯拉開啟了一種全新的交付模式——“特意到家”,可由特斯拉員工將新車直接送到消費者指定的接車地點。

而王高飛就選擇了特斯拉的“特意到家”服務。華為手機產品線副總裁李小龍留言表示“看樣子在收貨前沒看過實車,純屬網購。”

吐槽Model3太小之外,王高飛還發現Model3的充電接頭與Model S並不兼容。

事實上,在國內正式實施充電接口新國標前,特斯拉就已經針對國內已售和在售的特斯拉車型配備適應新國標充電接口的轉換接頭。2017年10月16日,特斯拉官方宣布未來將為中國大陸市場提供搭載“新國標(GB/T20234-2015)”充電接口的Model S和Model X車型,兩款車型將會擁有符合“新國標”的充電接口和新的充電接口位置。

3月1日,王高飛在微博上宣布他“終於裝了充電樁了”,這也就說明Model3的充電兼容問題已經得以解決。

降成本,特斯拉將只在網上賣車

值得注意的是,為了實現特斯拉價格的“平民化”,3月1日特斯拉宣布正在全球範圍內將銷售方式轉為線上銷售。

目前,特斯拉在北美的消費者可通過手機在線購車,一分鐘之內完成下單訂車的操作。該項服務隨後將在全球進行推廣,預計將使特斯拉新車的平均售價降低約6%。特斯拉方面並未直接說明這一政策何時推行至中國。

資料圖(圖片來源:每經記者張曉慶攝)

截至2018年第四季度,特斯拉在全球擁有378家門店和服務中心,其中又有很多位於大型商圈和高端購物中心內。沒有了線下門店和服務中心,怎麼解決試駕和售後服務的問題呢?

特斯拉拿出了一個變相彌補方案:如果你之前從沒試駕過,那麼購車後7天內或跑了1000英里之內,無條件全款退車。特斯拉在新聞稿中非常自信地表示,“毫不誇張地說,你可以買一輛特斯拉,周末和朋友一起開幾百英里的路,然後免費還車”。特斯拉相信其產品可以讓消費者感到物超所值,而根本不會選擇退車。

特斯拉認為,為了保持財務上的可持續發展,放棄實體零售的決定是必要的。最近幾個月,特斯拉的財務狀況有所穩定,但利潤率仍然非常低。在連續兩個季度實現盈利後,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會議上稱,他預計2019年第一季度不會盈利。

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:中國經濟網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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