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通車4個月 港珠澳大橋再爆豆腐渣工程

通車4個月的港珠澳大橋,再傳出工程品質疑雲。香港口岸旅檢大樓一條直徑300毫米的“新”水管昨日嚴重爆裂,造成地陷。專家指事件罕見、估計水管質量欠佳、或人工島出現不平均沉降。

港珠澳大橋位於香港境內的香港口岸旅檢大樓。

2處地陷專家:質量成疑或出現不平均沉降

《蘋果日報》報導,採用填海造人工島方式建造的港珠澳大橋香港口岸,昨日凌晨一條直徑300毫米的水管嚴重爆裂,水柱破土而出、並造成3米乘3米、深近2米的地陷坑洞。附近工作人員見狀迅速圍封有關範圍、並連繫水務署搶修。

有路過的旅客向港媒透露,昨日自己從澳門返港看到有關情況,曾上前拍照、但被職員阻止,而當時旅客不多,因此影響不大。旅客形容,香港口岸去年10月底才開通,在這麼短時間內發生了水管爆裂,感到十分愕然,“沒可能一條這麼新的水管,幾個月就成這副模樣”。

資深土木工程師倪學仁表示,無論使用什麼物料,正常的水管壽命至少有40、50年以上,因此啟用不足半年就爆裂是十分罕見的情況。他指出,水管裂痕的形狀及墊着水管的水泥座並無破裂,因此較大可能是因為水管物料質量欠佳,或者因為水管設計有問題、被水的衝力撞裂。

《香港01》報導,除了水管爆裂處、另一處空地也出現地陷坑洞。土力工程處前處長陳健碩指出,具體地陷原因不明,“新填海的地方都會出現沉降,如果人工島整體沉降並不會導致相關問題,但不均勻沉降就會引發問題”。

曾發生嚴重漏水

這並非香港口岸大樓首次出現工程品質疑雲。2018年7月港媒披露,有關大樓發生多次嚴重漏水。從取得片段亦發現,其中電機房遭巨大水柱沖刷,水流直接灌進電箱內;另一條短片顯示電箱冒出大量黑煙;片段顯示,有工人互相提醒漏水漏電情況,指情況十分危險。土木及結構工程師蘇耀坤當時也指出,大樓電纜設計有問題,“人工島四面環海,電機房不應該設於地庫”。

電機房遭巨大水柱沖刷,水流直接灌進電箱內

事實上,在2015年,大橋香港口岸的人工島(即上述大樓所在人工島)被港媒發現“飄移”本來位置,路政署事後承認填海用的85個作為基柱的大鋼筒全部移位,當中22個更“飄移”逾3米至6米以上。

2017年2月港媒更披露,有關問題更造成了海岸線比原定位置延伸多了90米,或加快橋墩沉降、導致橋身傾斜,並影響船隻航行安全。

根據招標資料,香港口岸人工島旅檢大樓的建造工程耗資84億元,承建商為禮頓建築及俊和2家公司。值得注意的是,最近港鐵爆出多宗“豆腐渣”、剪斷鋼筋造假醜聞,也與承建商禮頓建築有關。

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:蘋果日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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