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台灣華航機師過度疲勞引發罷工 4千旅客受影響勞資明續談判

2019年2月8日,華航機師工會抗議華航莫視機師疲勞駕駛問題,舉行記者會宣布罷工。(鍾廣政攝)

2019年2月8日,交通部長林佳龍指,勞資雙方應坐下來協商,解決爭議。(鍾廣政攝)

台灣中華航空機師工會,指資方未有解決「疲勞駕駛」問題,周五(8日)零時突然宣布罷工。交通部介入協調未有結果,整日有近4千旅客受到影響。工會認為機師超時疲勞駕駛情況嚴重,華航高層一直沒有回應才被迫採取激烈行動。(鍾廣政台北報道)

華航機師工會周五零時突然宣布,台北松山、桃園和高雄三個機場的機師罷工,不飛航國際航班。

大批旅客上午抵達機場,才知航班因罷工取消,部份人和華航櫃檯人員發生爭執。一位準備到泰國的鄭先生表示,雖然很同情華航機師的處境,但因坐不到飛機而浪費假期感到非常生氣。

鄭先生說:雖然機師工時太長會有安全上的疑慮,但是好不容易全家過年出去玩卻因他們罷工而取消,我覺得讓我蠻不愉快的。

機師工會在台北松山機場舉行記者會,高呼口號,批評華航高層不顧飛航安全,打壓機師和員工。

機師工會理事長李信燕表示,發動罷工後,在台北、松山和高雄三個機場設立櫃檯,收集機師「檢定證」。

李信燕說:到目前為止,我們已經陸陸續續收到會員繳回的,在飛機上執勤必須配帶的「檢定證」,如果今天在飛機上執勤沒有「檢定證」的話,這是違法的,所以在這個部份,目前會員繳交「檢定證」情況非常踴躍。

李信燕表示,工會向公司反映機師疲勞駕駛的問題,但一直得不到善意回應,指今次罷工是迫不得已的決定,希望公眾體諒。

機師工會常務理事陳蓓蓓說,以華航台北飛名古屋班機為例,零晨2:50起飛,但機師要前一晚12點開始返工,到日本後仍要留在機上,直到飛機中午接近一點回程到台北,連續工作時間超過12小時。

陳蓓蓓指華航有足夠機師,可以加派人手輪流駕駛,但華航高層一直以增加成本、影響競爭力為理由,沒有改善飛航安全和機師疲勞的問題。

華航總經理謝世謙亦舉行記者會,就罷工對旅客造成不便鞠躬道歉。

謝世謙說:本公司已經做了緊急應變計劃,我們秉持飛安第一,還有旅客優先為原則全力調度我們所有的人力,以及安排航班調整,我們要把受影響程度降到最低。

謝世謙表示,罷工影響4000多名旅客,會調派大型機種或將旅客疏導至其他航空公司班機,估計今日能維持約九成班機。

台灣的交通部介入今次工潮,指已經與華航勞資雙方協調,周六(9日)下午舉行勞資座談會,雙方都同意出席,尋求解決工潮。

台灣交通部長林佳龍呼籲,華航積極回應工會訴求提出可行方案,工會也應適時停止罷工行動,會繼續促成勞資雙方對話。

林佳龍說:就是希望他們能夠具體來回應,總是要找出交集,因為對話是解決爭議的開始,就這一點來講,我們希望雙方能實質坐下來談,就是認為這個差異並沒有大到不能解決。

行政院副院長陳其邁期望勞資雙方達成共識,維護消費者權益。

國民黨立法院黨團發表聲明,支持罷工,指華航董事長何暖軒上任兩年半以來,華航違反勞基法、職業安全衛生法多達33次,顯示華航不斷打壓勞工權益。

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:自由亞洲電台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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