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中共傳願腰砍東鐵價格 大馬仍無爽快續約

馬來西亞究竟要不要繼續東部高鐵計劃仍無定論。消息傳出大馬政府立場左右搖擺。馬來西亞政府上周二宣佈,正式與中國交通建設公司終止興建東海岸鐵路計劃合約。不過,馬來西亞首相馬哈蒂爾前日又表示,仍未決定會否終止有關計劃。根據路透社報道,中國曾就該項原總值200億美元的鐵路項目,向大馬提出將成本減近半的方案。

據馬來西亞官方消息,東海岸鐵路計劃存廢今天仍成疑,首相馬哈蒂爾說明,由於談判結果未出爐,目前仍沒法披露任何詳情。

馬哈蒂爾也是希盟總裁。他今日2月1日在布城主持希盟主席理事會後對記者說,東鐵談判將會儘早完成。

政府至今未宣布東海岸鐵路計劃的廢存,財政部長林冠英今日透露,內閣決定繼續在不公開的情況下與中國談判。

據林冠英今日在布城的記者會上透露,內閣也下了封口令,禁止內閣成員談論有關東鐵的談判。

消息指中國交建據稱大讓步,仍盼東鐵有圓滿解方。

儘管首相馬哈蒂爾暗示東鐵計劃(ECRL)或終止,該計劃的總承建商中國交通建設股份有限公司(CCCC,簡稱中國交建)似乎仍堅持尋找一個圓滿的解決方案。

《星報》今天引述業內消息說,中國交建對取消東鐵計劃的新聞感到驚訝,畢竟,該公司已經根據希盟政府要求做許多讓步,甚至同意分擔竣工後的營運成本。

根據消息,中國交建同意把整個計劃,即第一和第二期的成本,從原本的700億令吉降低至400億令吉。消息說,該公司在重新談判時也同意,允許40%至50%的本地人參與計劃,而原本為30%。

不過,消息指出,政府最大的談判成果是使中國交建同意,分擔竣工後的營運成本和融資風險。

原本,中國交建只是扮演承建商的角色,即建造東鐵,然後移交給資產所有者大馬鐵路公司(MRL)。

根據消息,考慮到在重新談判中的巨大讓步,該公司顯然慎重看待計劃終止的討論。

消息說有者相信,大馬政府如今正權衡要如何運用外交的手腕來處理問題。

不過,消息點出,中國交建在信件中,仍秉持友好和開放的態度來解決此課題。

報道指馬哈蒂爾擔心大馬變赤貧。

東鐵計劃共橫跨4州,目前已完成大約15%的工程。新加坡《海峽時報》上周報道,基於中國交建無法降低成本從810億令吉至400億令吉,以及無法滿足政府數項要求,大馬政府因而決定終止東鐵合約。

阿茲敏之後證實,基於成本過高,單是利息每年就要耗費5億令吉,因此內閣議決終止東鐵計劃。

林冠英一開始回應時稱,阿茲敏可能不知道首相馬哈蒂爾在會議上所決定的一些事情。但他前天澄清,所驚訝的是阿茲敏的發言時間,而非言談內容。

報道說,昨天,首相馬哈蒂爾聲言,若繼續東鐵計劃,馬來西亞可能因而變得“赤貧”。

林冠英較後受到記者詢及時,暫時不願置評,並要求記者等待正式的書面聲明。

據路透社說,東鐵兩名消息人士周四表示,中國願意將造價200億美元的馬來西亞東部沿海鐵路(ECRL)項目成本削減近一半,以保住這個重要項目,但馬來西亞政府數名閣員的矛盾說法,令此事的結局仍不明朗。

過去一周有關ECRL項目的說法並不一致,凸顯出馬哈蒂爾政府在重新談判合約上面臨的政治及外交挑戰。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:RFI 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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