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德國經濟急速降溫引發中國問題蔓延之憂

受對中國等地出口疲軟以及國內需求減少影響,去年德國經濟增速大幅放緩,導致歐洲乃至全球經濟前景趨於黯淡。

據德國統計機構的數據,雖然這個歐洲最大經濟體可能在去年底勉強避免了衰退,但德國經濟增速放緩在整個歐洲大陸拉響警報,歐洲許多公司都與德國出口業密切相關。

中國經濟日益降溫的影響尤為令人擔憂:作為高端汽車及資本品生產國,德國是少數幾個將中國視為出口市場的西方經濟體之一。如果這一增長源頭不復存在,經濟學家擔心中國經濟增長放緩的影響可能會通過德國波及其他經濟體。

德國統計機構周二稱,2018年德國國內生產總值(GDP)較上年增長1.5%,增速低於2017年的2.2%,創下自2013年以來的最低全年增速。但該機構未披露2018年第四季度的GDP增長數據,僅表示在經歷第三季度的放緩後經濟已企穩。

周二數據發佈後,歐元兌美元下跌約0.5美分,觸及一周多來的最低水平,報1.143美元左右。

經濟學家已將疲軟的德國數據視為當前全球經濟周期在經過多年增長之後出現拐點的潛在跡象。隨着投資者消化疲軟的貿易數據以及各主要央行收緊貨幣政策的舉措,金融市場走勢動蕩。

德國憑藉在全球貿易中的高參與度,不僅是歐洲經濟增長的關鍵引擎,也成為全球經濟的領頭羊。在經歷了10年的強勁增長後,德國已經成為穩定歐洲的支柱力量,目前其他歐洲大型經濟體正面臨政治和經濟方面的諸多挑戰。

眼下,德國的這一角色面臨風險。德國出口導向型企業最近受到海外風險加劇的衝擊,包括英國可能無序脫歐、法國社會動亂、美國的保護主義不斷升溫以及中國經濟增速放緩。

世界銀行(World Bank)經濟學家上周小幅下調了對今年全球經濟增長的預期,但從近期公布的指標來看,全球經濟增長放緩幅度可能會更大。德意志銀行(Deutsche Bank)周二將2019年德國經濟增長預期從1.3%下調至1%。

作為德國最大的貿易夥伴國以及德國企業利潤增長的重要來源,中國長期以來都對德國非常重要。去年11月,德國對華出口同比增幅降至4%左右,去年早些時候一度高達兩位數百分比增幅。

德國汽車配件供應商Hugo Kern und Liebers GmbH& Co. KG首席執行長Richard Zhang表示,這讓人回想起2008年的情形。

這家公司為主要汽車供應商製造彈簧和金屬配件,該公司預計,截至今年6月底財年的在華業務收入將較最初預期低20%-25%,相比之下,此前該公司在華業務收入年增幅不低於15%。

德國商業銀行(Commerzbank A.G.)駐法蘭克福首席經濟學家Joerg Kraemer稱:“德國經濟隨着中國經濟漲落。”

德國汽車行業受到中國需求下降的嚴重衝擊,去年中國新車銷量出現近30年來首次下滑。雖然高檔車製造商基本逆勢而上,但大眾汽車(Volkswagen AG, VOW.XE)等大眾品牌製造商銷量大幅減少。

德國汽車零部件製造商德國大陸集團(Continental AG, CON.XE)周一稱,受中國銷量下滑影響,過去幾個月,來自汽車製造商的訂單大幅減少,導致該公司下調了今年的利潤和銷量預期。

德國大陸集團首席財務長Wolfgang Schafer告訴《華爾街日報》(The Wall Street Journal)稱:“汽車製造商產量下降時,我們的業務就會減少。”他還稱,由於擔心中美貿易紛爭和本地排放規定的變數,中國消費者推遲購置大件商品。

德國工商大會(German Chambers of Commerce)去年底公布的調查顯示,在華經營的德國企業信心下降。該團體首席經濟學家Volker Treier稱,他上周詢問中國的同事們目前是否有理由對中國的形勢懷有希望。他說,他們的答案是否定的。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:華爾街日報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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