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舒馬赫昏迷中迎來50歲:沉睡5年 父愛卻從未缺席

1月3日,日內瓦湖城。

這似乎是個尋常的冬日,幾聲犬吠反而更襯托着雪天的寂靜,穿過幾條小徑,就可以看到舒馬赫靜養的別墅,這裡鮮少有人來訪,天氣一如既往的冷,恍惚間又回到五年前那個災難的意外發生的日子。

事實上,任何一個熱愛F1賽車的人都不會忘記舒馬赫這個傳奇般的名字。五年前這位車王的意外隕落也曾讓全球車迷心痛扼腕——

在45歲生日的前幾天,舒馬赫帶着14歲的兒子米克參加極限滑雪時突發意外,頭部向下,重重地撞到了裸露的岩石上。

離他不遠處的米克甚至還沒有回過神來,就看到父親失控的身體已經快速滑向山下……

事故發生的太過突然,此後的五年中,無論是當時親眼目睹了父親意外的米克,還是其他家人為了避免媒體的打擾對舒馬赫的病情都三緘其口。

然而沉默並不代表着放棄,母親變賣豪宅傾其所有救助父親,而年少的米克則選擇帶着父親的賽車夢想繼續前行。

“父親是偶像也是好兄弟”

2013年,米克首次在鏡頭前回憶自己如何在父親的引領下走上賽車的道路,動情地稱舒馬赫為“偶像和榜樣”。

F1車壇有不少“上陣父子兵”的故事,希爾、維倫紐夫、羅斯伯格這些父子更是都成為了世界冠軍,作為車王的長子,米克也早早的就對賽車表現出濃厚的興趣,但舒馬赫並不願讓兒子因為家庭背景而承擔任何壓力。

他在2010年接受採訪時曾表示自己反而更希望兒子能離賽車遠遠的,“我更希望他遠離賽車場,比如去打高爾夫,因為我看到了當加斯奎特、維倫紐夫、達蒙-希爾,甚至拉爾夫-舒馬赫身上背負了一個沉重的姓氏時的樣子。”

話雖如此,但舒馬赫仍然選擇完全尊重兒子自身的意願。“我和父親曾經談過,他詢問過我對賽車的意見,究竟是想做職業選手還是僅僅當作興趣來發展都尊重我的意願,”米克在回憶開啟賽車生涯之路時說,“我當然是毫不猶豫地選擇成為一名職業賽車手。”

作為兒子職業道路上的領路人,舒馬赫更是用絕對的耐心和尊重陪伴兒子的成長,兩人就像好哥們兒一樣。

“父親經常和我一起練習賽車,一起琢磨怎麼提高速度。有的時候練到車道都要關閉了,我們還是捨不得走,這時運氣好的話,就可以獲准再來幾圈,“米克在接受德國電視台採訪時鮮有地回憶起與的父親相處,並感慨道,“那真是最好的時光。”

早熟少年扛起重壓獨自戰鬥

儘管父親是賽車界的傳奇,米克卻並不願站在父親的肩膀上摘得榮耀,因此在2008坐進卡丁車的駕駛艙時,他選擇使用了母親的姓氏,化名“Mick Betsch”參加比賽。

有趣的是,在持續了六年的卡丁車生涯里,米克的表現並不突出。2014年,他再次改名換姓,以Mick Junior的名義分別拿到了德國級、歐洲級、世界級的第二名,這也是他在卡丁車界的最高成就。

一直到2015年,米克恢復了真實的身份並加盟了荷蘭的范-阿姆斯福特車隊,才彷彿真正“解除封印”,帶着舒馬赫家族的天才基因馳騁賽場。

那一年他在揭幕戰德國的主場第三回合拿到冠軍,最終在車手積分榜上排名第十。第二年轉投Prema Powerteam後,他更是迎來了一個爆發期,全年拿到了5個分站冠軍,並最終躋身積分榜第二的位置。

2017年升級到歐洲F3後,米克依然在漫長的平庸期中沉住氣磨練自己,並最終迎來大爆發:2017年以總積分第12名的成績結束賽季,在同一車隊的四名車手中排名末位。

2018賽季上半程依然不搶眼,但下半賽季他的表現如有神助:在紐伯格林站摘得三連勝實現大滿貫,斯帕站拿到兩個P1一個P2,整個賽季拿到了8場勝利,以積365分的較大優勢奪得總冠軍。

10月13日,歐洲F3錦標賽霍根海姆站,19歲的米克-舒馬赫成功拿下職業生涯首個錦標賽總冠軍,這讓他距離追隨其父親邁克爾-舒馬赫的腳步,跨入F1錦標賽的目標更近了一步。

很難斷言米克的成熟與理性究竟是與生俱來的,還是親眼目睹了父親意外後的一夜成長。

在方程式的這幾年裡,米克極少接受採訪,對父親的病情更是緘口不言,在公開場合談到父親的次數也屈指可數。但沉默的他在事故發生後,選擇在賽車上貼上了“繼續戰鬥”和“永不放棄”的座右銘,帶着父親的夢想繼續堅定前行。

背負夢想等父親歸來

虎父無犬子,賽道上的米克完美地繼承了父親的駕駛風格。

“邁克爾-舒馬赫經常會來工廠轉轉,但從來沒見他對誰頤指氣使,發號施令,他總是很謙遜地對所有人的工作表示感謝,並且親自投入工作,並以此感染着其他每個人,鼓勵團隊和自己一起前進。”法拉利的老鐵三角之一羅斯-布朗曾經這樣評價邁克爾-舒馬赫。

這種事必躬親的良好作風在米克身上也得到了傳承,“只要他不在駕駛座艙,那你就一定會在機械師旁邊找到他,他總是會和機械師們交流,上手幫忙。這種溝通的密切程度其實是很罕見的,我認為這就是車手的智慧。”MRF系列賽合伙人(電視劇)大衛-洛維在採訪中說。

儘管米克的成就還未能和父親比肩,但這些成為偉大車手的良好品格早就在潛移默化中植入到了他的賽車生涯中。

2018賽季榮獲FIA歐洲F3錦標賽總冠軍後,米克也拿到了F1的超級駕照,但一貫的理性成熟讓他決定不要操之過急,“很顯然我可以去開F1,但這是個大目標,目前來說不切實際,為了做好100%的準備,我認為我需要去經歷所有不同級別的方程式比賽。”

作為“車二代”的一員,米克不可避免地要被媒體評頭論足,職業生涯中不算穩定的發揮也被潑過不少冷水。

然而,即使沒有父親在一旁鼓勵陪伴,米克依然毫不畏懼,正如他在官網上寫下的那樣:“賽車是我的夢想,是我魂牽夢縈、心馳神往的存在,儘管耗盡心力、布滿荊棘、挑戰無限、錯綜複雜,但這就是最棒的體驗!

距離父親的意外滑雪事故已有五年,雖然前行道路上沒有父親的時刻陪伴,但和父親一起度過的點滴都在對米克在成長過程中作出的選擇有着不可或缺的影響,米克始終帶着自己的賽車夢想堅定前行,而父愛,也從未缺席。

如今父親的康復有了重大進展,據每日郵報消息,舒馬赫已經不再卧床不起,不用依靠儀器和插管存活。而米克也用年度總冠軍為自己的2018完美收尾。

正如一位記者在回憶舒馬赫時說的那樣:“對於大多數車迷而言,12月和1月是兩個截然不同的月份。人們都不願回想那代表意外發生的12月,而更期待代表新的一年開始的1月……因為1月3日,是你的生日。”

新的一年,期待過去的負擔都能變成禮物,背負的痛苦也化作明燈照亮道路,讓勇者繼續前行。

阿波羅網責任編輯:趙麗 來源:星火攻略 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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