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無人機導致英國機場關閉 「為何不直接打下來」?

近日,無人機導致英國第二大機場被迫關閉。

BBC,當地時間21日上午,在經歷近36個小時的關閉後,倫敦蓋特威克機場終於再次開放,已有少數航班降落及起飛。但大量航班依然被取消。

當地時間19日晚9點,由於發現兩架無人機飛入跑道,蓋特威克機場關閉機場、航班停飛。20日凌晨3點,跑道曾短暫開啟,但由於再次發現無人機飛入,45分鐘後再次關閉。

據報道,24小時內,共發現50次無人機飛入機場跑道。蘇塞克斯警方派出20個小組負責找出操控無人機的人,但直至現在都沒有找到。

據《衛報》,蓋特威克機場因此取消了657架航班,近12萬人的出行因此受到影響。許多飛往蓋特威克機場的航班也被迫轉向希思羅機場、伯明翰、曼徹斯特甚至巴黎、阿姆斯特丹。

當地時間20日晚,英國軍方介入調查,國防大臣威廉姆森稱,軍方會“盡一切可能儘快重新開放機場”。

無人機為何會使機場關閉?

為何幾架無人機會使得英國第二大機場被迫關閉?

美聯社,隨着無人機技術的發展,普通人群獲取無人機變得更為容易,而這也導致無人機對飛機造成影響的事件大幅增加。

英國2018年以來已經發生120餘起無人機影響飛機事件,而去年全年僅為93起。在美國,這一數據更為驚人,2018年以來據稱已發現2300餘次無人機飛入機場,這曾造成跑道關閉,但還未曾發生機場被迫關閉的事件。

美聯社稱,即使是很小的無人機也可能會損壞飛機旋翼或是捲入引擎,造成嚴重後果。無人機還可能撞壞擋風玻璃、影響飛行員,造成飛行事故。

據《金融時報》,此前測試顯示,一架400克的無人機可以撞碎一架直升機的擋風玻璃;一架2千克的無人機可以對一架客機的擋風玻璃造成“嚴重損傷”。

據美國聯邦航空局,無人機若與飛機相撞,由於其帶有堅固的電機、電池及其他部件,造成的損壞要遠大於同等大小的鳥類。

據BBC,蘇塞克斯警方多次試圖找到無人機操控者,但每次要靠近時,無人機就消失了;當機場決定重新開放時,無人機又再次出現。

為何不直接將無人機打下來?

據美聯社,許多旅客稱,為何不直接把無人機打下來?還有旅客稱,可以干擾無人機的信號。但專家稱,這些都不容易。

據美聯社,專家分析稱,用步槍或類似設備把無人機打下來並不容易。無人機一般體積較小且一直在快速移動,這使得要擊中它非常困難。此外,子彈可能會誤傷人,墜落的無人機也可能會對人造成損傷。

至於干擾信號也不容易實現。因為干擾無人機信號可能同時也會干擾機場其他重要的通信系統。此外,英國也禁止使用這類電子干擾系統。

BBC稱,蘇塞克斯警方最初也否決了這些方法,因此致力於找到無人機操控者。但隨着時間的推移,警方稱將嚴肅考慮直接將無人機打下來。

據美媒VOX,反無人機技術的發展要遠落後於無人機技術的發展。

英國工黨政治家托比·哈里斯在接受採訪時呼籲政府用現有技術“將無人機送回操控者,或是讓無人機呈螺旋狀緩慢下降至地面”,但VOX稱這做起來要比說起來難得多。

一位研究無人機多年的科技作家稱,“反無人機市場上幾乎沒有任何產品能夠同時作用於兩架或多架無人機。”

VOX稱,這或許意味着未來蓋特威克機場的這類事件會越來越多。

各國無人機監管規定

據《紐約時報》,阿聯酋迪拜、加拿大渥太華、中國成都都曾發生過因無人機關閉機場的事件。但美國雖然曾發現無人機飛入機場,但還未曾導致機場關閉。

那麼,各國對於無人機目前有何主要的監管規定呢?

英國

據《金融時報》,英國今年7月發佈新規,禁止無人機飛行高度超過400英尺(約122米),或是靠近機場1公里範圍內,違者或將面臨5年監禁。此外,重量超過250克的無人機需在英國民航局註冊。

隨着無人機越來越流行,英國議會正在考慮新的禁令,包括禁止兒童操縱無人機飛至一定高度,違者或將被罰款300英鎊。

但英國飛行員協會稱,這樣的規定還遠遠不夠,機場1公里範圍應擴展至5公里。還有專家稱,無人機監管目前完全跟不上這項技術發展的速度。

美國

據《紐約時報》,自從無人機的發展引起大眾警覺,美國聯邦、州、地方都曾出台過相關政策。今年10月,特朗普簽署了一項法令,正式授予國土安全部、司法部“打擊惡意使用無人機系統的權力”。

這一法案要求美國聯邦航空局制定相關的安全條例,如要求無人機操控者必須通過一項測試,以及建立一個遠程控制系統,可以追蹤無人機並使其返回操控者所在的位置。

此外,據美聯社,美國要求無人機操控者註冊自己的無人機,同時需得到飛行資質。

中國

中國民航局2017年5月16日發佈了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》,規定自2017年6月30日起,重量超過250克的民用無人機需要實名登記。

今年,民航局發佈《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》,對無人機從事經營性飛行活動提出了准入和監管要求。

此外,各地市也曾先後出台相關的無人機管理規定。

ISO將發佈無人機操作全球標準

據無人機生活網站(dronelife),國際標準化組織(ISO)已經發佈了一項無人機操作全球標準草案,目標是規範無人機操作、保障公共安全。

這項草案將公開徵求意見直至2019年1月21日,預計將於2019年正式生效。

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:新京報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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