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Waymo推出自駕的士 距離「無人駕駛」仍遙遠

在路上行駛的Waymo自駕車。(Waymo)

上星期三(12月5日),自動駕駛技術開發龍頭老大Waymo在亞利桑那的鳳凰城推出其商用自駕(self-driving)的士——Waymo One,但科技網站arstechnica.com報導說,Waymo One遠未達到預期效果。因其並非完全無人駕駛,駕駛室內還坐着一名司機,並且也只是對那些參加過早先路測的少數公眾開放。Waymo雄心勃勃的高速的士目標現在還實現不了。

看來Waymo的技術衍進比人們預期的要慢。最近數月對其在公路上測試情況的觀察報告說,左轉彎時又慢又不安全,並難以應對換線、併線和其它複雜路況。

Waymo是公推的業界領軍,早在2009年已開始研究自動駕駛技術,當時,大部分的科技和汽車行業還並未將其當成一回事。如今,如果Waymo做了18個多月的密集公共測試後仍未推出無人駕駛車,估計其它公司更不行。

近幾個月來,Waymo似乎對運行完全無人駕駛車減少了信心。Information網站的Amir Efrati寫到,“由於擔心安全問題,Waymo One添上了一名司機。事實上,目前尚不清楚無人駕駛車輛是否做足了測試。”據Efrati在8月份報導,無人駕駛測試通常是“相對較小的住宅區,那裡車輛稀少。”這與《Arizona Republic》記者蘭達佐(Ryan Randazzo)的經歷相吻合,他兩年來跟蹤報導Waymo。由於家住鳳凰城,他能夠定期觀察Waymo車輛的行動,並與當地人交談,甚至花三天時間密切觀察Waymo車的路上表現。

Waymo應付不了複雜路況

蘭達佐花了三天的時間跟蹤觀察Waymo車,並在YouTube視頻中公布其發現,Waymo自動車眼下還不能全自動。

“變換車道是個問題。”他說。當試圖進入擁擠車道時,Waymo車似乎缺乏人類駕駛員預測其他司機動向並插進空間的能力。相反,車輛將打開其轉向燈並等待一個併線的機會,如無不行,它就關閉轉向燈過一會再試試。他說:“這輛車實際上花了將近一分半鐘來改變車道。因其猶豫不決,常常失去機會。”

另有一次,Waymo車運行於接近交叉路口的車隊長龍中,前面的一場車禍擋住了右車道,司機們遠遠地看到了,就馬上換到左車道,Waymo車卻繼續直行,只到離交通攔路錐十幾米時才嘗試換左道,但它又突然取消換線,直行被迫進入右轉彎車道,因此,蘭達佐認為,司機開車更安全。

據Efrati報告,Waymo車從低速小路拐向大道時也有困難。“左轉過於緩慢”。面對這些挑戰,Waymo將司機保留在車內也就不奇怪了,但這不是錯,恰恰相反,是應該把安全擺在首位。距離你最終看到無人駕駛車在路面上行駛,可能尚需一段時間。◇

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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