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內外需求疲弱通縮憂慮升溫 中國經濟下行拐點確立

2018年中國經濟下行拐點確立。

中共官方最新公布的進出口數據大幅下跌,消費數據更顯低迷,凸顯中國經濟內外需求疲弱,通縮憂慮升溫。在內外需求不振,企業運營成本增加的背景下,迎來新一輪失業潮,中國經濟困境料將進一步加深並惡化。

內外需求疲弱進出口數據大幅下滑

中共海關總署11月8日(周六)公布的數據顯示,以美元計,11月份出口同比增長5.4%,進口增長3%,與前值相比,出口、進口顯著回落。

分析師認為,最新進出口數據顯示,中國經濟面臨內外需不振的挑戰。

海通證券宏觀團隊姜超、李金柳表示,11月出口增速從10月份的15.6%大幅滑落至5.4%,顯示主要發達經濟體需求放緩,外需整體走弱;而11月中國進口同比從10月的20.8%大幅回落至3%,顯示國內需求趨弱。

西南證券宏觀分析師楊業偉認為,內需走弱帶動大宗商品進口量增速放緩,11月鐵礦石和原油進口量分別同比增長-8.8%和15.7%,增速較上月放緩20.0和15.8個百分點。

他預計,短期內需將繼續下行,工業品價格也將繼續回落,因而進口增速放緩將在未來幾個月持續。

中原銀行首席經濟學家王軍也說,進口乏力顯示國內需要回落較為明顯,儘管大宗商品價格大幅調整,仍未能刺激國內的購買,可見需求端不支撐。

消費數據低迷通縮憂慮升溫

12月9日(周日),中共統計局公布,11月居民消費價格指數(CPI)同比上漲2.2%,同比漲幅創四個月新低;11月工業生產者出廠價格指數(PPI)同比上漲2.7%,漲幅創逾兩年新低。

數據並顯示,中國11月CPI環比下降0.3%;PPI環比下降0.2%。

分析師認為,11月疲弱的物價數據,尤其是PPI同比漲幅的大幅回落,需警惕通縮風險。

海通宏觀姜超認為,11月的CPI已經回落至2.2%,2019年可能會跌到2%以下,其中最低點可能會降至1%以下。雖然2019年的CPI大概率還是正增長,但如果PPI出現顯著的負增長,那麼兩者加權之後的綜合物價水平或在負值區間,其實就是通縮了。

所以,2019年通縮的風險或將遠大於通脹的風險。

李超團隊預計,今年四季度到2019年,PPI同比增速中樞可能延續回落,工業企業盈利增速短期難以看到回升拐點。

中國經濟下行壓力只增不減

儘管中共當局極力淡化中美貿易摩擦對中國經濟的影響,但是,最新的進出口數據和消費數據均顯示,中國經濟處於內憂外患的格局之中,內外需求不振,出口訂單不足,運營成本增加,企業面臨裁員減負的選擇,經濟面臨很大下行壓力,而且下行壓力只增不減。

路透報道認為,儘管投資和消費等其它宏觀數據要等14日(周五)才會公布,但11月疲弱的物價數據,尤其是PPI同比漲幅的大幅回落,今年中國經濟前高後低的走勢已然成立,凸顯經濟下行壓力加大的現實,而且最新公布的物價和貿易數據的相對慘淡,更加劇了市場對明年中國經濟不樂觀的預期。

報道稱,企業主明顯感受到明年將是相當艱困的一年。企業開源面臨重重困難,只好選擇大幅度節流。外貿企業訂單明顯萎縮,縮減人事成本成為現階段大部分企業的重中之重。

一大型外貿企業主管表示,“沒訂單當然是砍人,成本貴的高管也是目標。”

經濟寒流來襲企業大幅度裁員

面對經濟寒流,企業裁員潮已經開始。

12月6日,就職於某芯片企業的人事經理高巍表示,近期的應聘者全是被其他企業裁減下來的人員,這是他從業近20年第一次碰到的情況。

根據獵聘全球職業發展中心最新發佈的數據顯示,同比2017年第四季度,2018年第四季度企業招聘計劃呈下降趨勢,企業的招聘需求開始放緩。

根據天風證券研報,4月,其在前程無憂平台抓取到的招聘廣告有285萬個;5月下降到208萬個,6-8月略高於100萬個,9月僅83萬個。半年之間,銳減200餘萬條。

數據表明,今年4-9月,招聘廣告佔比下降最多的是中小企業:50-150人的小企業佔比下降1%,150-500人的中小企業佔比下降1.8%。

從行業角度來看,IT、互聯網行業的招聘需求放緩最為明顯。

北京中銀律師事務所律師楊保全表示,“相比往年而言,今年的裁員力度確實更猛烈一些,相關的法律諮詢也有增加。”

12月5日(周三),中共人力資源社會保障部副部長張義珍也承認,2018年以來,中國就業市場面臨一些新的挑戰,中美經貿摩擦對中國經濟帶來的直接和間接影響,已波及就業領域。

從上述中國最新經濟數據和失業情況來觀察,2018年中國經濟下行拐點已經確立。在將至或已至的寒冬和危機中,企業和消費者或將更多考慮如何“活下去”的問題。

車市寒冬到來

2018不僅對中國經濟整體是一個拐點,對於帶動消費的汽車銷售可能也是一個拐點。居民消費力的下滑不僅拖累了整體經濟增長,更導致汽車銷售連續六個月下滑。目前,不管是轎車,還是前幾年大熱的SUV車型,銷售量全部呈現下降趨勢,車市寒冬已經到來。

據乘聯會數據顯示,中國11月份廣義乘用車零售銷量205萬輛,同比減少18%,連續第六個月減少。

數據還顯示,11月份國產狹義乘用車零售銷量達202.0萬輛,同比跌入-18.0%,環比增長3.4%。1-11月累計銷量達2015.2萬輛,同比下跌-4.0%。

中汽協秘書長助理許海東坦言,2018全年3%的增長肯定無法達到,負增長已成定局。

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:希望之聲記者賀景田綜合報道 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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