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日本製造商承認疏漏售台所有普悠瑪列車ATP均未安裝自動通報功能

台灣宜蘭火車出軌事故2018年10月22日路透社

台灣鐵路局「普悠瑪號」列車10月21日在宜蘭縣翻覆事故造成18人死亡,215人輕重傷。車輛製造商「日本車輛製造株式會社」昨天(1日)坦承,列車的自動安全防護系統(ATP)沒有安裝「自動通報功能」就出貨。

這家日本製造商承認,設計負責人沒有做好確認,加上內部檢查機能不足,造成疏失。不過該公司也表示,自動通報功能無法發揮作用,與事故沒有直接因果關係,也不影響ATP本身,ATP的功能沒有問題,並不損及列車運轉的安全性。

該公司表示,會徹底查明疏失原因,防止再次發生。已經出貨到台灣的列車都存在「自動通知功能」與設計圖不符的狀況,如果台鐵提出要求,將派員前往修理。

這次台灣發生脫軌事故的列車是「TEMU2000型」,台灣鐵路局從2012年起共向日本車輛製造公司買入152輛。

根據日本媒體報導,普悠瑪號列車「自動通報」的設計,是因台灣的要求而追加。當火車司機員將「自動安全防護系統」(ATP)裝置關閉時,系統會自動將這個訊息通知列車調度員,但因為設計師疏漏,沒有安裝「自動通報功能」,訊息並沒有送出去。

根據台灣行政院調查小組的調查,列車調度員在事故前三分鐘左右,才得知ATP裝置被司機關閉,如果沒有發生設計錯誤,或許調度員可以更早掌握到這個情況。

台灣交通部長吳宏謀今天表示,已經發文給日本廠商,如果這個疏失是可以立刻改善,會請廠商立刻改善,而系統也會全面更新,至於後續是否向日方求償,他說,會從採購、驗收來調查,等責任釐清和法律面成熟後再做決定。

台鐵司機員則表示,日本車輛製造公司的問題不只ATP,另一個系統迄今沒有通過,就是空壓機。現在原廠出來坦承ATP出問題,為何沒有承認空壓機的設計也有問題?他認為,這在開車時就是會干擾駕駛,問題至今無法解決。

阿波羅網責任編輯:時方 來源:法廣 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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