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崔士方:團中央火車頭 新司機呼之欲出

中共共青團十八屆全國代表大會近日在北京開鑼,空缺了9個月之久的團中央書記處第一書記椅子,終於要名花有主了。

從稍早的預備會議上推出的主席團常務委員會5人名單看,團中央這架火車頭的副司機(常務書記)賀軍科名列第一,這是這名49歲的“年輕人”將扶正為操盤司機(第一書記)的重要標誌。餘下的4人中,排名第二的汪鴻雁(女)按慣例將遞補為“副司機”,這是中共團中央首名女性“副司機”;徐曉、傅振邦、尹冬梅則為書記處書記,相當於“助理司機”。

這是否意味着,新一屆的團中央書記處只有5名書記,比以前萎縮呢?這還不一定。因為共青團十五大主席團推出了周強、趙勇、胡偉、楊岳4名常務主席,最後卻“選”出了7名書記處書記,加上中途“補選”的2人,一度達到9名書記之多。

十七屆團中央共有9名書記處書記(2人為中途增補)。這9人中,第一書記秦宜智後來被貶到質監總局任副局長(後為市場監管總局副局長),羅梅、周長奎均在屆中被調離,均未按慣例升副部級,僅平調為中管正廳級官員(羅梅是後來才升副部),地位日漸邊緣化。2016年10月才增補為團中央書記處書記的徐豐則被從團十八大代表中除名。作為前中宣部副部長魯煒當年的新華社舊部,港媒披露,徐豐因被視為魯煒的“餘毒”已被停職調查。

9名書記中,居然有4人遭遇“不測”,這在歷屆團中央中前所未見。

共青團十八大開幕,雖然中共政治局七常委都去了,但並不能說明任何問題。因為此前三屆都是政治局常委會齊齊上陣,所以這種高規格更多是儀式性的,缺乏實質意義。

上一任的團中央第一書記秦宜智被貶後,接班人影蹤全無。筆者在前文《一把手空缺半年團中央去路成謎》中已提及,團中央屬於黨序列,高層人事由中組部掌控,完全不需要人大背書,所以秦宜智的替補人遲遲不現身,並非不能,顯然是中南海刻意不為。

文革後,團中央第一書記屆中換人共出現了5次,其中只有胡錦濤那一次是“副司機”轉正,其它4例都是安排了“空降兵”。也就是說,臨時換頭羊,派“空降兵”是常規做法。

秦宜智離任後,中南海如果馬上派一名空降兵補位,各人必然按舊體制各就各位,共青團也會保住正部級的招牌。而遲遲不派人補位,賀軍科又一直呆在副駕駛的位置,這隻能說,當局在醞釀共青團頂層設計的變局,較大可能是降級。賀軍科2013年6月才升為常務書記(副部級),如果5年內升為正部級(副部級升正部級的統計平均值為9年多),就說明陞官快車道依然有效。習總當然不樂意留下這樣的“示範作用”。

所以最終賀軍科可能名義上“榮升”第一書記,級別卻原地踏步。至於他會不會被多“考驗”幾年後再平地身價起,那是後話,此刻難測。#

阿波羅網責任編輯:趙亮軒 來源:DJY 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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