2018年4月17日，中國國家發改委宣佈汽車行業5年內取消外資股比限制，船舶飛機行業今年內取消。
中國發改委4月17日宣佈，中國汽車行業對外資的限制將在5年內全部取消。其中，專用車、新能源汽車的外資股比限制，2018年當年就會取消。
中國國家發展改革委網站4月17日發佈消息稱，中國將在今年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，２０２０年取消商用車外資股比限制，２０２２年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過５年過渡期，中國汽車行業對外資的限制將全部取消。
廣東居民張先生4月17日晚間接受本台記者電話採訪時對此表示，
「改革開放這麼多年了，我們國家在這方面以前都採取了限制的方式，我認為這個政策是有點落伍了。中央政府能夠更開放一點，作為一個車主，我倒是樂觀其成。」
中國目前對進口汽車徵收25%的關稅。很多外國汽車公司採取在華設立合資公司的方式規避高額關稅。美聯社4月17日報道稱，目前通用汽車等外國汽車公司在中國合資企業中持有的股份不能超過50%，並且在中國設立的合資企業不能超過兩家。
中國宣佈在5年內完全取消汽車行業對外資限制，對外國汽車公司的在華經營有哪些影響？已經在中國設立合資企業的外國汽車公司未來是否計劃在中國大陸建立獨資公司？自由亞洲電台記者4月17日通過電郵向德國戴姆勒公司、美國通用汽車公司提出了這些問題。
擁有奔馳等品牌的汽車公司德國戴姆勒集團資深媒體經理亨德里克.薩克曼（Hendrik Sackmann）當天回復稱，戴姆勒公司目前在中國有幾家合資和獨資公司，涉及轎車、廂型車、卡車、運輸管理和金融服務。戴姆勒公司對在中國的成功佈局和合作夥伴感到滿意，也在密切關注相關法規的變化。
美國通用汽車公司媒體聯絡人帕特里克.莫里西（Pat Morrissey）當天回復稱，通用汽車公司在中國的成長是與值得信賴的合資夥伴合作的結果。通用汽車公司未來會繼續與合資夥伴合作，為顧客提供高質量的產品和服務。
美國電動車生產商特斯拉去年6月曾宣佈，正與上海市政府就在當地建設電動車生產工廠的計劃進行探索性會談。本台記者4月17日通過電郵致信美國特斯拉公司媒體聯絡部門，詢問特斯拉近期是否計劃在中國大陸建立合資或獨資公司。截至記者發稿時，未獲回復。
據美聯社4月17日報道， LMC Automotive公司行業分析人士約翰.曾（John Zeng）認為，中國取消汽車行業對外資的限制後，外國汽車公司在中國並沒有明顯優勢。諸如吉利、長城之類的中國本土汽車公司有金融和技術資源。比亞迪之類的中國電動車公司也已經跟外國同行在相似的水平上展開了競爭。
