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不需要高學歷 美國這個行業非常缺人手

安全開車300萬英里無事故的集裝箱卡車司機丹尼斯·戴(照片:美聯社)

人們常稱美國為“車輪上的國家”,就是指在各類交通運輸工具中,美國人使用得最多的是汽車,不但個人出行駕駛自家車的比例最高,而且在物流領域也是公路運輸位居第一。其中,集裝箱貨運又是貨運業的主力軍。

據“美國卡車協會”(American Trucking Association)的資料,2015年卡車的運貨總噸數為104.9億噸,佔國內貨運業總噸數的70.1%;貨運業的年利潤高達7264億美元,佔總貨運業利潤的81.5%。目前行使在全美各地、單車噸位在14.969噸以上的大型集裝箱卡車(Class8 truck,俗稱18輪大卡車)有363萬輛,可以說,大型集裝箱卡車貨運業是美國經濟的骨幹之一,而駕駛集裝箱卡車的司機也供不應求。

集裝箱卡車司機供不應求的原因主要有兩個,一是大量現有的卡車司機退休或辭職,二是集裝箱貨運量不斷增加導致司機的需求量跟着增加。據美國卡車協會的估計,2015年卡車司機大概缺4.8萬人,而根據目前的發展趨勢,到2024年缺口將擴大到17.5萬人。

集裝箱卡車司機普萊斯與他駕駛的卡車(照片:美聯社)

由於司機人數的缺乏,僱主為了吸引更多的司機不得不提高待遇。據有線電視新聞網(CNN)的報道,為大型私人企業比如沃爾瑪(Wmart)工作的集裝箱卡車司機的年薪中值約為7.3萬美元。

不過,根據勞工統計署的統計,2015年大型集裝箱卡車司機的年薪中值為40260美元,時薪19.36美元。

集裝箱大卡車行駛在華盛頓州內5號高速公路上(照片:美聯社)

與其他行業相比,集裝箱卡車司機是一個辛苦而又危險的工作。由於長時間開車駕駛,加上經常離家在高速公路上行駛的孤單感,導致許多司機養成了不好的生活習慣:吃大量不健康的食物、吸煙、缺少合適的鍛煉。據有線電視新聞網的報道,大約70%的卡車司機體重超重,屬於心臟病、糖尿病、高血壓等疾病高風險患者。為此,許多大卡車公司開始注重司機的健康。

一位被《大西洋》雜誌(The Atlantic)稱為“卡車業健身大師”的前游泳運動員巴雷卡(Siphiwe Baleka)在結束運動員生涯後,成為一名集裝箱卡車司機,他在入行兩個月後發現自己的體重增加了十幾磅,驚覺如果不注意飲食及鍛煉,這個職業對健康有相當大的威脅,因此結合自己運動員的職業經歷,開發出一套改善卡車司機健康的鍛煉系統,深得司機們的歡迎,巴雷卡也成為幫助卡車司機改善健康鍛煉項目的先行者。

阿波羅網責任編輯:陳柏聖 來源:霧谷飛鴻 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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