德國、意大利等歐洲國家提出向「莫斯科-喀山」高鐵項目投資的意向。俄媒認為，歐洲國家或將成為中國在該項目中的競爭者，這能給予俄鐵更多的談判空間和籌碼，也能使該項目在地緣政治中重獲平衡。
綜合媒體11月17日報道，俄羅斯鐵路公司發言人表示，由西門子公司、德意志銀行、德國鐵路公司等組成的「德國倡議」財團提出向「莫斯科-喀山」高鐵投資35億歐元。此外，意大利也或將參與至該鐵路項目上來。
俄羅斯《晨報》消息稱，「德國倡議」財團向俄羅斯鐵路表示要對中俄「莫斯科—喀山」高鐵項目進行投資。投資金額達35億歐元，其中的27億歐元為貸款，其餘金額為股份投資。財團認為，來自德方和其他國際機構投資者，能夠參與股份資本的50％，其直接投資（包括參股和擬貸款）可達8億歐元。此外，據塔斯社報道，在俄意兩國公司見面後，「俄羅斯鐵路公司」與「意大利鐵路公司」也決定將就「莫斯科—喀山」高鐵項目建立工作小組。
《導報》援引消息人士表示，俄羅斯副總理德沃爾科維奇已經悉知了該提議。運輸部和俄鐵正在對此進行研究。而最詳盡的方案或為，與中國夥伴共同建造鐵路，但不排除其他投資者的參與。
「德國倡議」財團在2015年末與俄鐵簽署了合作備忘錄，計劃向莫斯科—喀山高鐵項目投資20億歐元，而中國則承諾向俄羅斯提供56億歐元的20年限貸款，並額外拿出14億歐元作為資本投資。「莫斯科—喀山」高鐵項目總預算達1.2萬億盧布，其分為「莫斯科—下諾夫哥羅德」和「下諾夫哥羅德—喀山」兩段。德國方面計劃參與第二段的建設。
俄羅斯《生意人報》此前報道稱，在德國與俄鐵的談判中，德國人的談判進度遠遠慢於中國人。俄羅斯鐵路公司第一副總裁米沙林6月表示：「『德國倡議』財團目前的情況相當於半年前的中國。不要覺得只有中國人，沒有其他人：我們正在幾個相互競爭的提案中挑選。」他還指出，俄德中三方合作的方案也在考慮中，「德國倡議」財團與俄羅斯高鐵公司還在商談在第三國合作的問題。
不過，俄羅斯分析師布爾米斯特羅夫認為，德方的提議與中國的可以媲美，儘管其提議的投資和貸款較少，但是出現競爭是一種好現象，「德國倡議」的提議能夠給俄羅斯鐵路在與中國的談判更多空間和籌碼。《福布斯》也表示，中俄在莫斯科喀山鐵路的在合作曾被視為西方制裁之下的俄羅斯轉向中國的標誌，但是意大利和德國的加入使得該項目在地緣政治上重獲平衡。
