環球時報不會告訴你的真相(網絡圖片)
17日,中共龍頭黨媒環球時報報道,中國和印尼簽訂55億美元的高鐵項目成交。報道稱雅萬高鐵的競標過程一波三折,吸引了輿論的眼球,也成為外媒眼中中日「爭奪東南亞基礎設施市場和影響力」的標誌性事件。
同日,陸媒北京日報的報道中,卻「不經意」地提到,在9月4日,印尼政府宣佈同時退回中日方案,但又表示將堅持雅萬鐵路不使用國家預算、政府不提供擔保,明確將採用企業對企業商業合作(B-B)模式。10月1日,印尼國有企業部長蘇馬爾諾在一場吹風會上表示,因日本方案不符合印尼「不佔用國家預算和使用國家擔保」的要求,遭否決出局。中國方案成為印尼的唯一選擇。
因此「該項目的合作方式是在不使用印尼政府預算、不提供主權擔保的條件下,合資修建,印尼占股60%,中方占股40%。」
報道透露,雅萬高鐵算是中國企業海外承建的首條時速300公里高鐵,核心技術也都是採用中國高鐵成套技術。據了解,未來中方也會向印尼轉移高鐵技術,進行本地化生產,幫助印尼培訓高鐵管理和運營人才。
網絡評論人金鳴表示:「也就是說,中國出錢出力為人家鋪路還外加免費培訓,為了競爭不惜一切血本兒了,賠了有國家墊底,你們得自己公司買單的日本人還敢來競爭嗎?能爭得過嗎?」