中國汽車產銷量出現六年半來首次雙雙下滑，為應對艱難市場行情，中國經銷商掀起業內人士稱為國內汽車業史上「最慘烈」的價格戰。
上月公佈的6月中國汽車產銷量同比分別下降0.7%和3.4%，環比分別下降5.3%和6.1%，上次出現產銷「雙降」還是在2008年12月。彭博新聞社報道稱，過去數月，中國經銷商大幅降價，國內大城市幾百個車型降價幅度至少30%。
其報道援引互聯網汽車電商「汽車之家」的報價稱，奧迪旗下明星豪華車型A8L零售價原價197萬元，現僅售128萬元。
彭博報道還引用中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉的講話稱：「從涉及車型數量和降價力度來看，本輪降價是中國汽車業史上最慘烈的。誰也沒有預計到它到來，政府、汽車製造商和經銷商都沒有。」
《經濟觀察報》日前報道稱，今年上半年，在位列前十的合資車企中只有四家銷量實現增長。在南北大眾、上汽通用、長安福特等各主流合資車企先後降價後，本月初北京現代啟動了八年來首次官方降價，兩款主力車型ix35和全新勝達的降價最高達三萬元。
上周多家國際知名車企也在公佈數據時提到中國市場的影響。
上周，在中國車市佔有率約15%的通用公佈，該司及其合資企業在華零售銷量同比減少4%，四個月來第三次銷售下滑。今年5月，通用在華大降價降幅達20%，6月在華銷量僅同比微增0.4%。
同在上周，寶馬集團公佈，二季度營業利潤下降3%，還表示因中國市場銷售放緩，將調低全年盈利目標。寶馬認為，中國車市下滑主要因為A股動盪和汽車消費市場持續低迷。
也是在上周，豐田汽車公佈了同比增長23.7%的7月在華銷售成績，同時表示，由於競爭日趨加劇，「銷售費用在上升，但產品售價略有下降」，該司對在中國市場的盈利預期並不樂觀。
大眾今年上半年在華銷量同比下降3.9%，是自2005年以來十年間的首次下滑。福特面臨着17年來首次在華汽車銷量下降。
