21世紀經濟報導指出，日前有媒體援引鐵道部人士的話稱，繼鐵道部今年第一期200億元中國鐵路建設債券公開發行後，鐵道部近期還將獲得超過2000億元的融資支持，該筆融資可能將以銀行貸款和財政撥款的形式下發。

　　鐵道部一位退休官員13日核實這一消息，不過具體金額究竟是不是2000億尚未確定。

　　
來自鐵道部財務司的數據表明，今年上半年鐵道部利潤總額42億9200萬元，而同期鐵道部總負債達到2萬億(兆)，資產負債率達到58.53%。但鐵道部部長盛光祖仍然堅持「今年的經營目標和已經下達的經營盤子不再調整」。

　　報導引述業內人士分析，而政府之所以做出上述融資承諾，一方面是鐵道部債務狀況如繼續惡化的話，有可能拖累整個經濟增長;另一方面，也需要避免鐵路在建項目大面積停工導致欠薪。

　　「中鐵、中鐵建、中交、中建、中水，凡是承包了鐵路工程項目的公司，沒有一家不被欠款的。」一位鐵路工程界資深人士表示。不僅如此，中國南車、中國北車等鐵路機車製造廠商和輝煌科技、遠望谷等高鐵概念公司，財報中均出現鐵道部或與鐵道部有關的業主單位拖欠的大筆應付帳款。

　　報導說，鐵道部沒錢給建築公司，建築公司就沒錢給分包工程的施工隊，施工隊無錢給農民工工資，將引發各地討薪維權事件。中鐵隧道集團公司副總工程師王夢恕表示，十一假期後期，就有來自福建平潭的隧道工人堵在位於洛陽市西工區的中鐵隧道集團公司門口討薪。

　　「事實上，這些工人是與底下的施工隊簽了勞務合同，隧道集團與他們沒有直接的勞動關係。」不過王夢恕也表示，隧道集團由於沒有從鐵道部拿到錢，也的確拖欠了施工隊不少工程款項。前述鐵路工程界人士則稱，類似問題如果集中爆發後果不堪設想，「政府出來救市，也是時候了」。