7月28日，溫家寶在溫州舉行"7.23動車追尾"新聞發佈會，強調政府最大職責是保護人的生命,對處理過程要公開透明，要讓群眾得到真相。發佈會宣佈結束時，眾媒體要求隨行的鐵道部人員回答問題遭拒絕。
7月28日午間，距離"7.23動車追尾"五天時間之後，溫家寶到達溫州視察。結束了對事故中倖存小女孩項煒伊的慰問後，抵達事故現場的橋下，為逝者敬獻菊花，隨後召集了記者發會會。
據現場的媒體記者透露，在此之前，眾多中外媒體記者被集中在五輛大巴車中，不允許同周圍的人隨意交流，否則沒收採訪證。隨後大巴載着中外媒體記者到達溫家寶媒體見面會事故現場,現場拉有警戒線,還聚集了很多老百姓。
此時的現場已經完全沒有事故發生時的任何痕跡，事故車廂已經被運走，大坑已經被填平，上面還覆蓋了一層薄沙，佈置了一地的菊花。
溫家寶首先表示，他之前11天都在病床上，今天醫生勉強允許他出行。他的心情十分悲痛。隨後立即有網民上傳他24日接見日本代表團的新聞和照片。
在現場有香港記者發問這起事故到底是天災還是人禍？溫家寶說要本着對人民負責的態度，不管是什麼問題都要一追到底，哪怕是發現腐敗問題也要依法處理，要對得起在地下的死難者，而政府的最大責任是保護人的生命。
也有記者向他提問，是誰做出了結束救援及時通車的指令，溫家寶回答，他在第一時間給鐵道部部長打了電話，電話中說了兩個字：救人。現場的媒體將此解讀為溫家寶側面告知鐵道部是事故責任方。
在回答其他記者的提問時，他強調已經成立特別調查小組，要對整個處理過程公開透明，要讓群眾得到真相。當他再次強調中國高鐵在安全的基礎上將更有競爭力時，據多位網友指出，鳳凰網一度傳出疑似主持人的笑聲。
據騰訊微博記者直播，在發佈會結束時，現場的媒體記者大喊隨同的鐵道部人員，要求他們回答問題。鐵道部人員未予理睬。
發會布會結束後,大多網民認為溫家寶並未真正回答出關鍵問題，而現場提問的外媒以外的中國媒體也似乎早有安排，集中在新華社、中央電視台和溫州日報幾家。尤其是溫州日報記者馬玉瑛的提問"體現了溫州人民什麼精神?"被網友詬病。
7月28日，新任上海鐵路局長安路生，在中國國務院召開的調查會稱，初步調查顯示，溫州動車組追尾事故現場線路的信號系統存在嚴重缺陷。當時溫州南站信號設備遭雷擊發生故障後，本應顯示為紅燈的區間信號機錯誤顯示為綠燈，但調度人員並未發出預警。事故責任人初現端倪。國務院動車追尾調查組組長、中國國家安監總局局長駱琳表示，要公正科學的調查事件，高度重視網友提出的疑問， 要保證調查結果禁得起歷史檢驗，預計調查結果將在9月中旬公佈。
7月26日，有中國媒體人和網民在網絡上傳溫州司法局和律師協會的緊急通知，要求律師不得擅自幫助動車追尾遇難者及傷者家屬維權，德國之聲多次拔打溫州司法局律管處電話，但無人接聽。7月22日，在貴州舉行的德中人權對話會議上，德方代表德國聯邦政府人權事務專員勒寧，曾向中共政府提出維權律師受打壓的問題，中共政府當時表示正在加快完善律師行業，不存在限制和打壓維權律師的問題。
中國媒體人朴抱一微博透露，他的一位北京朋友因為公開批評鐵道部，被國保到單位進行調查並進入他的家中進行查問。另外很多知名人士包括影星湯唯等人質疑動車追尾的微博也在網上遭刪除
據7月27日香港TVB電視台根據事故遇難者家屬爆料，鐵道部對外宣稱賠償每位遇難者50萬元人民幣，實付只給付家屬17.5萬人民幣，對此，鐵道部負責人向家屬解釋，這是因為扣除20萬喪葬火化費，3萬運屍費，2萬救援現場飲料費，5千元裹屍膠袋成本費。
德國之聲就此也採訪了中國獨立學者、九鼎公共事務研究所研究員秋風，他認為該事件，顯示出了當下中國的政治經濟體制所面臨的非常嚴重的問題："這些問題從高鐵整個工程上馬、決策、技術的引進、製造，也包括財政的投入、建設、運營的過程都可以看到因為權力不受限制，權錢交易，官僚缺乏基本的倫理責任，使得整個系統在每個環節都存在着相當嚴重的問題，這些問題由於某些偶然的原因被觸發，演變成人間的災難。"
談及動車事件的處理,秋風覺得在整個事故處理過程中，體制在犯一個接一個的錯誤："從一開始就試圖遮掩真相，這些問題和製造高鐵神話中的問題性質是一樣的，只不過是以不同的形態表現出來。"秋風表示這樣的問題其實在中國的每個領域都存在，比如礦產開發及礦難、城市建設過程，這樣的災難從前因到後果都顯示出所謂"中國模式"存在非常大的缺陷。
