上海集卡車行業大罷工以及抗議行動周五進入第三天，再有過千人聚集，警察喊話稱周一會有答覆。儘管上海政府方面至今未對此大規模群體性事件作表態，但周五在運輸和港口業的官方網站上對集卡業訴求做出回應，包括取消多項收費或減免。
圖片：上海集卡罷工示威（網友提供/丁小）
「今天主要還集中在水產路那邊，也有千把人，為的就是引起他們的關注，警察又出動了，不過不像前兩天，動手和抓人的情況沒有， 就這樣喊話說你們撤吧，禮拜一會給你們滿意答覆的。然後今天下午交通網已經公佈了，取消這些主要費用，基本上政府出來管了，把提出來的條件都答應掉，說是禮拜一他們來公開對話，叫我們派代表去談。罷工還在繼續的，具體情況要看星期一才知道了。」
周五下午，上海交通網上刊登了一則市交通運輸和港口管理局關於規範集裝箱運輸服務收費行為問答稱：
針對集裝箱運輸企業和司機反映的問題，市委、市政府領導高度重視，為此，市建設交通委、市發展改革委、市物價局、市交通港口局制定了《關於規範本市集裝箱運輸服務有關收費項目的政策意見》：
一是取消集裝箱堆場自設的收費項目，包括成品油差價補貼費（或稱燃油附加費）、夜間操作費等；
二是降低部分收費項目的標準，包括港區調箱門費（移箱作業）由50元/箱次降低為20元/箱次，S2高速公路集裝箱卡車通行費由55元/車次降低為50元/車次；
三是恢復執行部分收費項目的原標準，包括船方打單費標準從現行30-50元/箱次恢復到10元/箱次，封志費（封箱費）標準從現行20-30元/箱次恢復到10元/箱次；
四是取消一切未經核准同意的不合理收費項目；
五是對各區縣的集裝箱堆場企業出現的經營困難和問題，由區縣財政給予扶持，幫助妥善處理；六是統籌提前實施適當減免貸款道路通行費的政策。
不過通篇《政策意見》沒有提到集卡運輸業連日的大規模罷工示威行動。所有上海本地媒體對此噤聲，以此為主題的互聯網帖迅速被刪除，而上海市新聞辦也沒有就這起持續多天的群體性事件作出官方通報。
記者周五下午致電該辦時工作人員稱：「我們沒有新聞稿，這個事情你要找具體職能部門，公安或建交委。」
燃油附加費在內的成本不斷攀升，港區、堆場巧立名目收費眾多，運輸價格卻是多年不變，生存受威脅的情況下上海數百家集裝箱卡車車隊本周三發起罷工，促請政府關注。
周三上午起，司機和車主們先後聚集在寶山區水產路以及浦東外高橋港口請願，高峰期達數千人，一些繼續營運的集卡被砸；周四，數千輛集卡車停泊在上海浦東凌橋區進行示威。在兩天的罷工示威行動中當局動用了數千警力，防暴隊多次進行驅散，過程中抓捕數十人。
連續三天的集卡罷工，對上海的貿易和物流業造成嚴重影響，但未有官方與業界當面協商並承諾的情況下，估計將持續停工。
陳先生說：「都是在網上講的，我是沒看見政策文件的。罷工還在繼續，外面車子不多，也聽到有零碎砸車的，我們的車晚上都不敢進上海。影響非常大，好多貨都出不去，客人急得要死，但駕駛員不肯出車我們也沒辦法。」
