於可以享受皎潔月光下的相對寧靜！沒有了貨櫃車萬車齊鳴的「催命

曲」（催眠曲的反義詞），好像可以睡個安穩覺了。但此起彼伏的歡
呼聲和被砸車輛的玻璃的聲音，聲聲入耳。相比人群中的歡呼聲似乎
比擾人心神的汽車鳴笛來的更有人情味些，因為這樣比一個勁的按喇
叭這種似乎在不停地向他們的車老闆示威、泄憤來的更「陽光、磊
落」些。

司機為了提高自己的待遇，工資從十個點提高到十五個點，而舉行集
體罷工。場面是這樣的六月一日晚上九時許，從月亮灣花園的裏面傳
來一陣齊聲的吶喊，一群司機齊聚興海大道臨近月亮灣二號門的紅綠
燈處，開始時只是用些許小石子扔向還在前往碼頭還櫃的車輛（屬於
那種不服從統一領導罷工的司機們）。扔一顆正中車輛玻璃遍引起一
片歡呼聲，但畢竟這群罷工的司機還是對這些尚未罷工的屬於「統一
戰線」司機兄弟們手下留情了。後果不是很嚴重，隨着圍觀的人越來
越多人氣是很足了，包括車老闆、小商販、無業人員可能共有幾千人
之多。兩輛警車閃着耀眼的警燈，稀稀拉拉的幾個警察在裏面百無聊
賴的待着，面對這種大型的群體事件，他們也無可奈何。也許真正的
主戰場不在此處。據傳在相隔一公里的南頭關到月亮灣大道上的車輛
全部被堵，同時逢車必砸。絲毫不留所謂的「情面」了，長達五百到
一千米的車輛全部受損（難怪看見一輛載滿警察的車子駛向那邊沒有
在這看似人氣很足的地方停留）。至此，月亮灣地區的道路全部被堵
死。當你聽見一陣歡呼聲便可以知道又一輛車被砸了。一直到凌晨，
這種歡呼聲不絕於耳。

看起來似乎此次罷工的主體只有兩個司機和車老闆，其實不然請容我
一一道來。

先看行業特點：深圳集裝箱拖車行業主要集中在深圳西部和東部，主
要是湖南、河南、四川人在從事這個行業，相對來說在關內他們的居
住環境最差（治安環境、生活質量、收入水平）。然而它卻支撐着深
圳甚至整個國家重要的支柱產業——國際貿易和物流。想曾經有一份
報告顯示從東莞到深圳的公路塞車多少小時將影響整個世界的電子產
品供應。從核心問題來說吧！收入水平——以一輛貨櫃車一天跑一趟
東莞為例，貨代給的運費大概是900-950元。算一下這筆賬除去車子
的油費、路橋費450，司機工資100，固定費用（各種稅費）300，所
以所剩利潤不足100 還有折舊費、修理費不包括在內真正的利潤甚至
還要低！

是什麼導致此次罷工？

一．司機。筆者也是從事過這個行業，司機幾乎是最累的，可以說沒
日沒夜的奔馳在珠三角的每個角落。基本上每個星期只要一天是睡在
床上的，其餘都是緊縮着睡在不足一平方的車廂里，在工廠的倉庫里
你甚至可以看到席地鋪一張硬盒紙就睡下的似流浪漢一般的司機，同
樣他們也需要養家餬口。其次，自從實行 B2證不准駕駛大貨車以來，
持有準駕拖車的只有A2，而持有此證的司機比較少，所以司機的數量
銳減，司機出現供不應求的局面。整個拖車行業就損失了大批司機，
出現了一「司機」難求的局面。加之，後危機時代帶來的世界繁榮經
濟導致外貿出口激增。市場規律系告訴我們這樣的供求不平衡的局面
必然導致資源價格的上漲。因此，司機們具備了罷工的客觀條件。其
次，主觀方面。以前司機靠繞、沖收費站來確保所謂的「灰色收
入」，同時也維持了拖車的低運價。但現在各個收費站都加強了管
理，很難通過此途徑來實現，所以司機只能拿那通過血汗掙來的工
資，沒有外水可撈。那這塊利潤從哪裏來彌補，只能通過正常途徑選
擇提高待遇，但拖車行業激烈的競爭卻使運價很難提高，固然司機的
待遇也很難通過正常途徑上漲。同時，在珠三角的很多地區也出現了
路霸、路匪。司機在路上和服務站都不能睡個安穩覺。經常發生搶劫
事件，特別是在東莞不僅打人、搶錢、偷油更有甚者把撬開集裝箱門
盜取裏面的貨物，前段時間就有一個車主因此損失巨大。

二．車老闆及物流公司

由於多年以來拖車行業競爭激烈已陷入白熱化，各個物流公司和車老
板簡直是百花齊放。大家無非拼的是價格，而他們的客戶也是如此，
哪個價格低選哪家。價格的高低成了競爭所謂的「殺手鐧」，處於產
業鏈的不關鍵環節是沒有發言權的，當司機提出比較高的待遇時，在
如此低的利潤水平下，等於在車主「割肉」，等於「湯」都沒得喝
了。前面我們已經算過這筆賬的，但激烈的競爭使他們不能向司機妥
協，除非取得所有客戶和競爭者們達成的一致共識達到某個平衡點。
當大家說提供所謂的「提高附加值」，在這裏卻不適用。沒有所謂的
高附價值的東西或者說運用高新技術提高效率等等來降低成本，這都
是假的。大家的服務千篇一律，早在金融危機期間，這個行業差不多
搞不下去了。幸好國家宏觀調控彌補了市場的不足，馬上減少各種苛
捐雜稅。才使這個行業有了「喘息」之機。

客戶（國際貨運代理及船務公司）的競爭可能也是大部分也是以價格
來贏取訂單，貨代們為工廠可以提供的比較好的服務來贏取訂單，提
高自身的競爭力。不同於拖車行業單一的競爭籌碼——價格。一方面
拖車行業的低運價是這些車老闆自己造成的另一方面也是某些貨代拼
命壓低他們的價格決定的，這次罷工事件就是一個很好的範例，要學
會給下游的合作夥伴留給合理的利潤空間，這樣才有可能取得「共
贏」，所以罷工給貨代造成的影響可能是最大的。

司機到底在罷誰的工？

也許是車主，也許是貨代，也許是國家政府，也許是國家的整個外貿
環境

由於車主們的低利潤，導致他們也是苦不堪言。當市場自己不能解決
問題時，唯有通過市場調節和國家調控外的「第三隻手」——「群眾
運動」解決了。所以，對於此次罷工，部分車主是持樂觀態度的。目
的也很純粹就是為了改變目前這種無序競爭的狀態。但大部分車主是
無可奈何的，罷工現場，一些貨代在質問車主為何不能搞定，只見一
個車主無可奈何的對着手機說「我實在沒辦法，司機不出車，不信！
你聽……」說完把手機的話筒朝向人聲鼎沸的罷工現場。也可以說司
機們是在罷貨代的工，因為受影響最大的是他們，誤了船期，甚至可
能在將來要支付違約金之類的，不過我們在所有的什麼保險條款之內
的裏面都有如遇不可抗力因素不在責任範圍之類的，顯然罷工就屬於
不可抗力因素。還有就是國家政府了，如此大規模的罷工，導致整個
深圳港的癱瘓。這恐怕不僅僅是政府的稅收減少更多的是影響深圳港
的形象甚至整個深圳竭力打造的國際貿易和物流中心的形象，同時中
國國家層面來說在對外貿易中造成一個」不可靠「的印象。

其實深層次的原因我覺得可能還是整個國家產業環境或者說產業結構
調整的陣痛體現。

廣東省政府和中央政府一直在倡導「產業升級」，雖說在金融危機中
大部分企業也選擇了產業升級或者產業調整。但後危機時代的世界經
濟復甦，國外貿易的迅速恢復也使這些以依靠低成本的勞動密集型產
業死灰復燃。而在地方政府層面顯然沒有為長遠計，依然希望這些產
業復甦，從而繼續取得GDP的高速增長，畢竟官員現在的升遷硬指標
還是「GDP」,相對那些需要「鍍金」的官員來說，這是最快見成效
的。也是所謂的「率先復甦」最快途徑。其次，中國這個「世界工
廠」的稱呼中國顯然還不想拋棄。最低工資標準的提高也是慢吞吞，
雷聲大雨點小。捨不得拋下這些眼前的利益，《孟子·告子下》故天
將降大任於是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其
身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。既要產業升級改
變這種血汗工廠的局面，就必須經歷這種產業升級的「陣痛」。試問
你這種依靠低勞動力資源的持續能力有多久，東南亞、非洲等這些勞
動力成本不比你低嗎？不要天真的認為那些跨國企業不捨得把代工工
廠遷離你中國，只是現在勞動力資源更低的地方，基礎設施不完善、
勞動者素質尚不高而已。當不久將來的某一天，跨國巨頭們覺得他的
固定設施付出成本收回了，在中國維持生產的成本大於搬遷成本時，
它會毫不猶豫的選擇離開，這就是所謂「逐利而居」「天下熙熙皆為
利來天下攘攘皆為利往」。那時，你就是「悔之晚矣」。

其實，包括前段時間的「民工荒」現在到處都是的「罷工』運動，不
如看做是一場自下而上的改革。既然國家層面無法把產業升級完成徹
底那麼下層的工人們就會通過工人運動提高待遇來推動你、逼着你進
行改革、進行升級，畢竟你的勞動力成本是上升了。

後記：六月一號晚在一片打砸聲中、歡呼聲中過去了，到大概凌晨五
點的時候恢復了正常。路上到處是打砸後留下的玻璃渣，不敢昨晚回
來的貨櫃車，早上陸陸續續進了南頭關準備進碼頭還櫃。當我看到這
些沒有參加罷工的司機開着車子回來時，真的有點感到痛心。就像五
一二地震時，央視記者李小萌勸兩個老鄉先不要回家鄉，前面還在不
斷餘震那樣，而老鄉們依然堅持往前走，因為那畢竟是家。我的心情
就跟彼時的李小萌一樣，在外面奮鬥人真的不容易啊！六月二號白天
在毛毛細雨中過去，很平靜似乎什麼都沒發生一樣，一切照常。唯一
不同的是臨近昨天發生罷工現場的紅綠燈不遠處多了很多耀眼的警
燈，在交相輝映着。顯然警車也不是稀稀拉拉的一兩輛了，而是一條
長龍。車子裏面沒人，估計全部駐紮在了旁邊的派出所里。晚上七時
許，平靜了不足十二小時的月亮灣再度熱鬧起來。比平時早了些許，
讓那些以為就此平靜下去了的人感到驚訝。隨着一陣陣吶喊聲，人群
再度聚集。裏面不僅有罷工者這個主體還有他們的車老闆們，但實際
上看熱鬧的人比較多。雖然人氣已經上來了，也開始堵塞交通了，一
兩個石子業已丟出。但情況急劇發生變化。交叉路口對面傳來一陣陣
一二一齊步走的口令，整齊而又有節奏。比起罷工者們的一陣陣的歡
呼聲似乎更響亮，罷工者們依然在起鬨並沒有離開，聚集的人也越來
越多。防爆警察的盾牌在警燈的映寸下閃閃發光，雙方在對峙着，只
是荷槍實彈的隊伍使人群中有了一絲寒意。「武功再好也怕菜刀」
啊！那不行就放狗咬！這種延續了幾千年的古老驅逐方式在這現代化
的大都市竟然也派上了用場。一隊隊拉着狼狗的軍警，在帶着兇狠眼
光的狼狗的連拉帶跑下似乎要衝向人群。頓時，看到最壯觀的只有在
電視上才能見到的遇到大地震紛紛逃跑的畫面在我眼前出現了。有的
從花園的欄杆一躍而進，人群如漲潮般湧進月亮灣花園。這就是聽老
人們所說的』「兵荒」吧！這也是我有生以來第一次看見過這種場
面，不由得讓人戰慄。想像一下如果此刻發生踩踏事故，將是怎樣的
場面呢？哭喊聲一片，死傷者不計其數。終於逃到月亮灣花園裏面的
人們驚魂未定，依然聚集着。雖說偶爾有一兩聲的吶喊業已無濟於
事，人們只是在看着。在九時許，罷工者見防爆警察陣營如此強大，
足足有一個團的兵力，也只好散去，事情似乎就這樣告一段落。

「小時不讀書，大時搞運輸」

這是拖車行業中人們對自己的聊侃，實際上也是如此，包括車老闆和
司機整體來說知識素養並不是很高。但這次罷工卻比那些有着高級學
歷背景的知識分子的行事方式跟有效。此此事件，我覺得毛主席的理
論在被他們應用上了「團結一切可以團結的人」「槍桿子裏出政
權」。一個月以前就有消息散佈六月一號要司機全體罷工，估計他們
的團結方式就是朋友+ 朋友相互之間傳播，司機們大多是老鄉，都是
一起從老家出來的，所以更容易溝通、團結在一起。其次裏面肯定是
有一個核心領導的，所以在此次罷工中，罷工的司機不在少數。另一
個方面就是恐嚇——六月一號所有司機不要出車，車老闆不要安排
貨，否則，車輛會被砸。這件事不過在後來也得到了應驗，那些出去
跑貨的車輛被砸多達幾十輛。所以，即使有些想出車司機的也心生怯
意。面對司機的不出車，車老闆也無可奈何。其次他們提出了自己的
綱領月亮灣花園、太子山莊、赤灣村三個主要拖車司機集中點，到處
都是大字報，小字報，橫幅。紅紙黑子，白紙黑字。現在有幾個要
求，要求政府出面解決：

1.拖車行業運價太低，油價上漲太歷害，成本增加；

2.拖車司機工資太低，要求 1500元底薪，12%的提成（現在一般只有
10%提成無底薪，沖個收費站但扎破輪胎也基本扯平）；

3.蛇口的南頭，南坪快速檢查站地方，東莞大嶺山地方，盜匪猖狂，
多次報警證件，司機本，轉關資料被盜，報警無效；偷油太歷害，政
府不管，應該加派警力巡邏打擊；

4. 今晚放風說，不是砸車而是放火燒車，請引起關注。

面對車老闆，罷工司機提出了一個耐人尋味了觀點。罷工是為了提高
貨運價格，那麼這個矛盾的對象似乎就不是車老闆而是委託運輸的客
戶了，所以大都數車老闆無奈的同時，也是既不支持也不反對的態
度。除了少數對客戶及其負責又膽大的車老闆，不過也要比較老實的
未罷工的司機和車老闆自己或親戚開車的配合才行。因此，這部分車
老闆被司機譏諷為「從未見過錢的」。所以，在一定狀態下司機取得
了車老闆的理解和部分支持。

「以暴力取得團結」 「暴力有度」通過砸車恐嚇的方式，迫使那些沒
有參加罷工的人加入「革命的隊伍」。在砸車的當時，所有在車上的
司機都是被禮貌的請下車，然後才開始砸車的。「識時務為俊傑」六
月二號晚上，面對強大的軍警陣容，並沒有進行抵抗，所以這也是他
們智慧的表現。畢竟人家是荷槍實彈的，罷工的人群中就有人說到，
「你敢不怕嗎？八九年的那場大學生運動，好多人不就被槍殺了。你
看人家那還是「天之驕子，國之棟樑」呢，你們算老幾？」所以這次
罷工基本上談不上犯法。

「你做了，你做到了嗎？」

反觀深圳政府相關部門，對於此次罷工事件早已知曉。也做了部分工
作，包括要求各運輸企業召集相關車主、司機開會。因此大概是在五
月二十六號那天位於蛇口的幾乎所有的運輸企業都在開會，目的只有
一個司機別鬧事。但所有的會議都沒有取得實際效果。不然的話怎麼
出現這種形象極壞的事件，為什麼硬要它發生呢？」為什麼要動用規
模如此大的軍警？政府是工人階級的政府，軍隊是人民的軍隊。讓人
們寒心，政府是要為人民服務的，此次事件解決其實很簡單。發公告
（連你們所謂的不懂法沒文化的司機都知道這樣做），要求行業協
會、車老闆、司機三方到場或者派出代表，政府做東。不過說到行業
協會簡直形同虛設，沒有起到一點作用，協會的大佬們都只知道翹着
二郎腿坐在辦公室里喝茶，然後每年召開一屆會員會議，贊助費出的
多的做理事。順帶榨取點讚助商、廣告商的錢。真正的帶有政府背景
的協會不應該這樣，它應該有車老闆、司機共同參與，不應該只是這
些有錢大佬們的聚會場所。因此，強烈建議政府改組行業協會，罷工
這類問題，他們完全有義務、有責任、有能力在那裏解決。什麼事情
都可以談？為什麼政府不做這個東，讓大家一盤散沙的在那裏越攪越
亂。為什麼不深入群眾做調查了解民情？為什麼長達四頁的政府文
件，其中威脅的話語佔了大多數而真正從人民角度解決問題的只有渺
渺的幾十個字。

其次，事件發生後不公開、不透明。深圳大多數媒體都應該接到了群
眾的爆料，如此重要的新聞沒有在第二天的報紙、電視上見到。就連
深圳最有名的《第一現場》最敏銳的也沒有。道理很簡單消息被封
殺，為什麼個別領導同志，不出來講話，引導群眾用正確的方式達到
訴求。此政府相關部門的第二宗罪過，也是解決問題的機會。令人諷
刺的是，正在召開的深圳兩會竟然在說要「問政於民」請那些人民代
表們摸摸自己的心說你做了嗎？你做到了嗎？你是這樣做的嗎？