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杭州飆車最無恥同夥身份被曝光 大亨

在杭州飆車案中,有一個照片所有的人都不會忘記,就是那張一群惡少在胡斌撞死人之後嬉笑自若。

也就是下圖:

圖中畫圈的這位少年,在胡斌之後,一下子成為杭州飆車案中最無恥的一個人。他在飆車案事發後接受採訪的時候落落大方的說:「肇事司機我認識,但不是很熟,因為玩的車不一樣……他不是我們的會員,只有保時捷、法拉利才能成為我們的會員 」。據說前一兩天,他就已經很滿意的聲稱,這次事故為他的FDS俱樂部增加了知名度——悲劇里也總存在着幽默,不是麼?

 
他是誰?

因為強大的人肉,現在知道他的名字叫做翁振華。在飆車業界很有名,大家都叫他寶寶。

隨便搜索一下,發現在2008年的時候,杭州日報竟然還曾經報道過飆車達人翁振華,是專版。請看下圖。
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   大家可以點擊這裏查看原文。原文中有這麼幾句話印象很深刻。並且足以佐證他的真實身份。以及他幕後的真實身份。

   達人檔案:翁振華,80後杭州人,從事建築業。玩車圈內都叫他「寶寶」,杭州超跑玩家之一。

   10月份,從廈門—溫州—台州—紹興—杭州一路過來,30多台超跑組成車隊到上海F1觀戰。這是最壯觀的一次,車隊在賽車場住了3天。這群身家在千萬以上的人,平時在馬路上看見對方的車也不好意思去換名片。

   由此,有好多條件可以佐證一下這個公司跟他同名同姓的法人代表有百分之九十九的可能就是他本人。
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 他的強大背景是誰?


      他是法人代表這不奇怪,玩飆車的人怎麼都是有身家的。有個建築公司也沒什麼好驚訝的。不過,大家可以繼續搜索這家公司。

      很奇怪的就是 在杭州拱墅區的政協委員捐款名單里,居然看到了這個公司的名字,請看下圖:
      
注意看紅圈內的部分,這個公司全體員工的捐款是和一個叫做翁建國的人寫在一起的!而且在這張表格的同一個頁面,赫然寫道:委員翁建國捐了10萬元,委員翁建國不僅自己踴躍捐款,還發動公司員工為災區群眾捐款。
說到這兒,大家應該都會心的笑了——很明顯了,這個翁建國也是萬華建築公司的老闆,呵呵,更重要的是,同時是杭州拱墅區的政協委員,且不說同姓翁的翁振華和翁建國有什麼血緣親屬關係(雖然有傳言說他們就是父子),就憑藉都是一個公司的老闆,翁振華也可以笑傲一句:咱上面有人了……
 
杭州日報,2008年1月3日對,翁振華的報道如下:

像集郵一樣買車超跑玩的就是性能,跟拉風沒關係
2008-01-03

達人檔案:翁振華,80後杭州人,從事建築業。玩車圈內都叫他「寶寶」,杭州超跑玩家之一。

  坐定後寶寶時不時給公司打電話安排工作,表情淡定,少年老成。他很直接地跟我們說:其實不喜歡在媒體上露面。一提到超跑,很多人會想到:暴發戶、富家子弟。很多人一看到超跑,就認為是拉風顯擺。寶寶說,其實真正喜歡玩超跑的人,跟拉風一點關係都沒有。

  文|樓燦華·圖|步恩撒

  1/車子:已經不知道換了多少台

  

  7年前,寶寶擁有第一輛車——本田雅閣。到目前為止,他也不知道自己已經換了多少車,「如果算上一些專門拿來玩的車子,那就不好說了。」

  現在經常開的車有:奔馳S、奔馳SL、奔馳ML。對奔馳的熱愛,源於F1,「邁凱輪車隊是我的最愛。」買入奔馳ML越野車還有一個很樸素的理由:這兩年杭州道路施工太多,需要一個通過性好的車子。

  除買車以外,他一年花在玩車上的費用可能在50萬元左右。「很多人說,買好車是為了事業的需要,我沒有。」寶寶說,對車子的熱愛是與生俱來的,跟事業沒關係。

  

  2/超跑:用來玩性能,不是拉風炫耀

  

  去年4月,他買入了一款超跑——保時捷911Trubo。讓他在玩車這檔子事上有了新的理解:超跑是用來玩性能的,而不是拉風炫耀!

  這也是他不選擇更貴的法拉利的理由,「價格的差別對我來說幾乎不去考慮,在我的理解中,這款車是目前國內能買到的性能跑車的典範。」

  寶寶對車子的痴迷已經到了某種境界,「經常夢到自己的車子有了新的性能,或者壞了。」就如多年前玩斯諾克和兵乓球一樣,他低調的表情下總隱藏着強烈的欲望。「斯諾克我玩到了參賽水平,喜歡一個東西,總要玩出點名堂來。」

  即便玩卡丁車,最多也要玩到七八場,不把當天的最高記錄刷新了不罷休。「玩過的人都知道,一般玩兩場已經筋疲力盡了。」玩車是需要體力支持的,他笑着說。

  

  3/賽道:去過才知道馬路飆車是件幼稚的事

  

  「跑車對城市的通勤其實並不適合,要享受性能,我們平均一個月要到上海F1賽車場或者天馬山賽車場跑上一兩次。在那裏,才能享受到性能釋放的快樂和高速過彎的快感。」

  很多人以為,去賽道上,就是拉拉風、飆飆車。其實不是,「越是了解專業賽車手的操作,你越清楚安全的重要性。」

  在馬路上開跑車,但從不跟人飆。「沒那個必要啊,不一樣的車,飆出個輸贏來有什麼意義?」

  保時捷官方的駕駛培訓,寶寶很喜歡。他也曾想過,花300萬人民幣去跑一場保時捷官方的全球賽事。「但是真正要涉足玩賽車的話,年齡已經太大了。即便得了名次也不能稱為專業的賽車手。賽車的願望,還是留給下一代吧。」

  

  4/圈子:裏面藏龍臥虎

  

  在杭州,玩超跑的也就四五個人。並不是每個開超跑的人都喜歡玩車,但至少要讓大家懂車,去領會超跑的內在精神。這個就像好的紅酒,細細品味和兌雪碧乾杯完全是兩碼事。

  去年6月1日,寶寶建立了一個叫「980911」的網站,980是保時捷性能最好的車子的代號,911是他們開的車型,後來乾脆申請了一個號碼為「980911」的群。沒想到一個月不到,就聚集了60多個全國超跑車主,「我們」的群體在擴大。

  10月份,從廈門—溫州—台州—紹興—杭州一路過來,30多台超跑組成車隊到上海F1觀戰。這是最壯觀的一次,車隊在賽車場住了3天。這群身家在千萬以上的人,平時在馬路上看見對方的車也不好意思去換名片。「大家一起來感受賽車氛圍,探討超跑的內在品質。一群人玩,肯定比一個人玩有意思。」

  他們最近有了一個新想法:組織幾個人共同出資,建立一個專業的超跑會所。這是寶寶所嚮往的一種狀態。國外很多超跑俱樂部,一出沒可能就有四五百輛各式各樣的車子。

寶寶說,一接觸才知道,群裏面藏龍臥虎。有人兩三年把公司做到上市,有人擁有20多輛超跑。大家有着同樣矛盾的心理:車隊一出現,可能就有人把圖片傳到網上。評論的關鍵詞總是:「暴發戶」、「富二代」、「拉風顯擺」。

 5/慈善:這個圈子最熱衷的事情

  ps:忍不住把以下這段報道標紅了~~慈善……呃……

  

  寶寶說,一接觸才知道,群裏面藏龍臥虎。有人兩三年把公司做到上市,有人擁有20多輛超跑。大家有着同樣矛盾的心理:車隊一出現,可能就有人把圖片傳到網上。評論的關鍵詞總是:「暴發戶」、「富二代」、「拉風顯擺」。

  「開好車的不一定都是好人,但是總是好人多吧?」寶寶說。

  除車子以外,他們探討得最多的事情是慈善。香港回顧10周年的時候,他們組了一支慈善車隊,從上海出發,沿杭州、溫州、廣州一直到香港。結果發現,捐款的數額實在太大,沒辦法向外界公開。「募捐的魅力實在超過大家的想像。後來,為了防止群內攀比,我們設置了捐款的上限。還是有人打着不同人的名義來重複捐款。」

  

  6/買車:就像集郵那樣

  

  要論性能,現在的這款車足夠玩上面所需。但是,車還是會不斷買進來。寶寶說,現在買車要像集郵一樣了。買之前得問問群里有沒有人已經訂了,這些車子一般都要半年到一年的訂貨期。要是跟人家重複,那就沒什麼意思。

  「萬一以後開個酒店,就可以把收藏的車子給大家參觀了。」

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