太陽報
     春節臨近，內地小小的一張火車票，成為千萬旅途中人的夢想，承載尠億萬家庭的團圓希望，亦是檢驗政府執政能力高低的重要標誌。

    
    年年春運，年年抱怨，今年也不例外。早在年初，浙江杭州售票廳一名老漢因為排隊購票過累，在光天化日之下猝死，已引起各方輿論對鐵道部春運安排大加撻伐。而近日北京火車站售票員在購票者的攝像鏡頭前公然倒票的行為，更讓鐵道部面臨一場嚴峻的公關危機。由於視頻錄像在內地網站廣為傳播，終於驚動中南海。
    
    胡錦濤日前專門批示，要求鐵道部「研究採取若干便民、利民措施，並公佈於眾，以化解矛盾」，而中央政法委書記周永康則批示，要求鐵道部對北京站倒票事件進行調查，公佈真相。
    
    兩位政治局常委一同對鐵道部的春運工作作出具體批示，屬非常之舉，顯示中央對鐵道部的工作已嚴重不滿，特別是對火車票一票難求現象，給予特別關注。
    
    每年春運的時間大概是四十天，而這四十天中，鐵道部都是在罵聲中度過，即使罵聲一年高過一年，但卻絲毫震動不了麻木不仁的鐵道部官員，今次終於要胡錦濤出手，估計鐵道部有官員需要付出烏紗帽的代價。
    
    裏應外合大肆倒票
    
    春運期間，最大的民怨是黃牛黨與鐵道部內部工作人員相互勾結，大肆倒票。很多緊俏的火車票被鐵道部門的工作人員通過內部渠道先行一步購買，然後通過黃牛黨高價出售。一張火車票平均加價上百元，然後坐地分贓。雖然鐵道部年年強調打擊黃牛黨，但掃蕩的只是小魚小蝦，真正的「內鬼」卻難傷毫毛。
    
    被判處死刑的原武漢鐵路分局副局長劉志祥，就是漢口火車站最大的票霸。他通過壟斷漢口火車站絕大部分臥鋪車票和緊俏的座位票，瘋狂倒票，賺得盆滿缽滿，反貪部門光是在他家中就起獲了四、五千萬元現金，有些放在家?的鈔票都發霉了。正是這個最大的票販子，讓漢口站每到春運，車票就變得非常緊張。
    
    國家年年都對鐵路部門投入巨資建設，但春運緊張的局面卻絲毫沒有得到緩解，而且鐵路部門內部人員腐敗的醜聞不斷傳出，導致民怨愈積愈重。
    
    情鬱於中，自然要發之於外，春運中的一點小事，都可能成為引爆民怨的導火索，尤其是上億旅途中的民眾，對春運的痛苦感同身受，很容易形成一呼百應的效果。正是基於對社會穩定產生影響的擔憂，胡錦濤、周永康才會對今年春運給予特別的關注。
    
    一張春運票，多少辛酸淚。漫漫回鄉路，變成一段痛苦的長征，這已成了多少中國人一年一度的夢魘，而鐵道部正是製造這個噩夢的最大黑手。但是，如果鐵道部的壟斷體制不改，即便胡錦濤等中央領導再多幾個批示亦是枉然。