突破底線的報復，喪盡天良的黑白顛倒
阿波羅網編者註：已經被刪除！
文章《重慶的哥和駱駝祥子，誰更悲慘？》道出了一個讓人無比悲憤的驚人事實：當今中國出租司機的「份兒錢」，居然超過解放前駱駝祥子一倍！駱駝祥子的「份兒錢」是收入的三分之一，現在出租司機的「份兒錢」超過收入的三分之二。駱駝祥子作為文學作品中典型環境中的典型人物，所遭受的剝削壓迫是萬惡舊社會的集大成者，也就是說，老舍先生是把最殘暴最野蠻最黑暗最血腥的剝削壓迫集中到了駱駝祥子身上，可是駱駝祥子所交的「份兒錢」卻只不過是現在中國出租司機的一半！即使這相當於現在出租司機一半的「份兒錢」，還是源於租用老闆的車，如果是駱駝祥子自己的車，則全部收入都是他的。所以駱駝祥子至少還有一個夢想，夢想有一天能拉上自己的車，收入全部歸自己。
可是駱駝祥子的這個夢想卻變成了當今中國出租司機的違非法行為：開黑車！古往今來，無論是50-70年代，醬結石時代，還是慈禧太后時代，雖然彼此在政治上水火不融，但至少在黑白兩道的定性方面還是大致相同的：憑勞動吃飯的是白道，收取保護費的是黑道。可是經過30年改革，黑白兩道卻完全顛倒過來了，收取保護費的變成了白道，憑勞動吃飯的變成了黑道。販夫走卒、引車賣漿，是古已有之的正當職業，可是今天，老百姓使用自己血汗錢購置的車輛，付出自己的血汗勞動去掙錢養家，居然變成了鬼鬼祟祟的黑車、黑攤、黑戶，而坐地收取保護費的老闆反倒變成了堂而皇之的白道！
縱觀人類歷史就會發現，古今中外所有國家的所有歷史時期，充其量只是在諸如壓迫剝削等問題上顛倒黑白，像目前這樣直接把辛勤勞動的良民顛倒為黑道，而同時把收取保護費的惡霸顛倒為白道，在人類歷史上還是第一次！
中國底層勞動者的命運之所以比駱駝祥子更加悲慘——至少駱駝祥子沒有被列為警方打擊的黑道，完全是中國特有的報復的結果，是駱駝祥子不知天高地厚曾經站起來的結果，是駱駝祥子竟敢高唱「咱們工人有力量」的結果。
只是古往今來所有的復辟和報復，老百姓的命運往往要稍好於原狀，所以才出現了歷史研究中的所謂讓步說，唯獨當今中國，老百姓的命運不僅沒有稍好於原狀，反而把歷史原狀變成了現在的夢想，昨天已有的起點變成了今天嚮往的終點，老百姓墮入了更加悲慘的深淵。把今天的出租司機和昨天的駱駝祥子做個比較，就會看出這種報復有多麼殘酷：能有輛車，是當初駱駝祥子的夢想；能遭受駱駝祥子那樣的bx，是當今中國出租司機的夢想！
文章《重慶的哥和駱駝祥子，誰更悲慘？》道出了一個讓人無比悲憤的驚人事實：當今中國出租司機的「份兒錢」，居然超過解放前駱駝祥子一倍！駱駝祥子的「份兒錢」是收入的三分之一，現在出租司機的「份兒錢」超過收入的三分之二。駱駝祥子作為文學作品中典型環境中的典型人物，所遭受的剝削壓迫是萬惡舊社會的集大成者，也就是說，老舍先生是把最殘暴最野蠻最黑暗最血腥的剝削壓迫集中到了駱駝祥子身上，可是駱駝祥子所交的「份兒錢」卻只不過是現在中國出租司機的一半！即使這相當於現在出租司機一半的「份兒錢」，還是源於租用老闆的車，如果是駱駝祥子自己的車，則全部收入都是他的。所以駱駝祥子至少還有一個夢想，夢想有一天能拉上自己的車，收入全部歸自己。
可是駱駝祥子的這個夢想卻變成了當今中國出租司機的違非法行為：開黑車！古往今來，無論是50-70年代，醬結石時代，還是慈禧太后時代，雖然彼此在政治上水火不融，但至少在黑白兩道的定性方面還是大致相同的：憑勞動吃飯的是白道，收取保護費的是黑道。可是經過30年改革，黑白兩道卻完全顛倒過來了，收取保護費的變成了白道，憑勞動吃飯的變成了黑道。販夫走卒、引車賣漿，是古已有之的正當職業，可是今天，老百姓使用自己血汗錢購置的車輛，付出自己的血汗勞動去掙錢養家，居然變成了鬼鬼祟祟的黑車、黑攤、黑戶，而坐地收取保護費的老闆反倒變成了堂而皇之的白道！
縱觀人類歷史就會發現，古今中外所有國家的所有歷史時期，充其量只是在諸如壓迫剝削等問題上顛倒黑白，像目前這樣直接把辛勤勞動的良民顛倒為黑道，而同時把收取保護費的惡霸顛倒為白道，在人類歷史上還是第一次！
中國底層勞動者的命運之所以比駱駝祥子更加悲慘——至少駱駝祥子沒有被列為警方打擊的黑道，完全是中國特有的報復的結果，是駱駝祥子不知天高地厚曾經站起來的結果，是駱駝祥子竟敢高唱「咱們工人有力量」的結果。
只是古往今來所有的復辟和報復，老百姓的命運往往要稍好於原狀，所以才出現了歷史研究中的所謂讓步說，唯獨當今中國，老百姓的命運不僅沒有稍好於原狀，反而把歷史原狀變成了現在的夢想，昨天已有的起點變成了今天嚮往的終點，老百姓墮入了更加悲慘的深淵。把今天的出租司機和昨天的駱駝祥子做個比較，就會看出這種報復有多麼殘酷：能有輛車，是當初駱駝祥子的夢想；能遭受駱駝祥子那樣的bx，是當今中國出租司機的夢想！
