印度尼西亞首都雅加達擁擠、污染、地震頻發，地下水抽取和氣候變化讓這座城市經常被稱之為世界上下沉最快的城市。
資料照片：2023年10月2日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站舉行的東南亞首條高速鐵路開通儀式期間，高速列車停在印度尼西亞雅加達的哈利姆站，這是中國「一帶一路」基礎設施倡議下的一項重點項目。
所有這些加上政府有意在全國1700個島嶼中分散機會與財富，導致佐科·維多多（Joko Widodo）總統2019年8月宣佈計劃將首都從爪哇島前往婆羅洲，建立智能和「可持續的森林城市」努桑塔拉（Nusantara）。
印尼當局此後希望海外投資商對320億美元的努桑塔拉項目進行投資。
現在，距離第一階段工程計劃於8月17日亮相還有幾個月，中國實體正在成為這個被普遍視為維多多遺產項目的最大投資區塊之一。新加坡顯示出最大興趣，其次是日本，然後是馬來西亞和中國。
但提交投資意向書僅僅是這個漫長程序的第一步。這個佔地26萬公頃的設計計劃2045年8月完成，紀念印尼擺脫荷蘭殖民統治而獨立的100周年。
努桑塔拉首都管理局（NCA）在北京、上海和深圳舉辦投資論壇和會議來接觸投資商。維多多10月說，北京將在兩年內成為印尼最大的外國直接投資國，超過新加坡。
肯塔基大學2021年的研究顯示。中國已經在馬來西亞、菲律賓、泰國和緬甸等東南亞國家的其它地區對努桑塔拉這樣的智能城市進行了投資。
中國對印尼的投資通常在主要基建或產業項目上，諸如73億美元雅加達萬隆高鐵項目和隸屬中國電建集團的孟塔朗印杜水電站（MIHEP），這座電站將為新首都和中國國企信義玻璃控股公司在林邦島（Rempang Island）有爭議的116億美元設施供電。
但土地產權糾紛依然沒有解決。
印尼經濟與金融發展研究所的經濟學家安德里·薩特里奧·努格羅霍（Andry Satrio Nugroho）在接受美國之音印尼語組的電話採訪時警告說，政府應該能讓投資人相信努桑塔拉不存在類似的土地糾紛。
努桑塔拉首都管理局說，政府正努力將原住民和本地居民納入土地收購和開發程序。
管理局資金和投資部副經理阿貢·維卡索諾（Agung Wicaksono）說，他們接到潛在投資商遞交的345封投資意向書。
維多多在新加坡淡馬錫控股公司2023年6月召開的可持續性會議上向有興趣參加努桑塔拉建設的投資商們介紹了300個開發綜合計劃。印尼政府建議為對機場、收費公路、醫院、購物中心和酒店等項目投資超過64萬7千美元的公司提供免稅等獎勵。
維卡索諾說，「根據公私夥伴計劃，努桑塔拉首都管理局正在同中信有限公司領導的中國聯合體共同建造首都的60個居民塔樓。」
由中信集團控股58%的中信有限公司被美國眾議院中共特設委員會主席、共和黨眾議員邁克·加拉格爾（Mike Gallagher）稱為「中國最大和最重要的黨控金融企業之一。」
印尼商報（Indonesia Business Post）說，馬來西亞實體Maxim和 IJM也將建設努桑塔拉居民住宅。
《中國日報》說，中國鐵路建設公司也有意開發努桑塔拉的交通系統，「中國企業已經一直在幫助實現維多多的計劃。」
2023年9月4日的報告說，中國路橋公司、印尼中國通信建設公司和中建第八工程局都在爭取參加連接峇里巴板（Balikpapan）石油港和新首都所在地佩納揚北巴塞爾縣（Penajam Paser Utara）的收費高速公路的部分建設。
維多多根據法律兩個五年任期後不能連任。他的繼承人預計是上月選舉得票最多的普拉博沃·蘇比安托（Prabowo Subianto），後者支持遷都計劃。
維多多去年在新加坡的一次潛在投資商會議中說，「一切都好，放心，」「你們在印尼的投資將繼續是安全的，努桑塔拉首都城的開發（會有）連續性。」