中國周五宣佈，為了保護國家安全，將對某些石墨物項進行出口管制，這是中國遏制對能源轉型至關重要的礦產出口的最新措施。
石墨是一種軟碳，是電動汽車電池的關鍵成分。根據美國地質調查局（USGS）的數據，中國是世界最大的石墨生產國，佔全球供應量的三分之二。
直到最近，石墨主要用於鋼鐵行業，但電動汽車行業的需求正在激增。
根據美國地質調查局的數據，自2018年以來，以電池為最終用途的全球石墨市場規模增加了250%。
石墨是電動汽車電池組件重量最大的部分，每輛車的電池組中平均使用50到100公斤石墨作為陽極，即電池的負極。這大約是電動汽車電池中鋰含量的兩倍。
根據美國地質調查局的數據，中國是世界上最大的石墨生產國，提供了全球67%的天然石墨供應。莫桑比克、馬達加斯加和巴西是中國以外最大的石墨生產國。
中國還將世界上90%以上的石墨提煉成幾乎所有電動汽車電池陽極所用的材料。
資料圖片：用於汽車電池膏的石墨粉末
根據中國海關的數據，中國石墨的最大買家包括日本、美國、印度和韓國。包括特斯拉（Tesla）和梅賽德斯（Mercedes）在內的汽車製造商一直在竭力試圖保證獲取非中國供應商的石墨供應。
據基準礦物情報公司（Benchmark Mineral Intelligence）估計，美國和歐洲公司一直在投資開發合成石墨，到2025年，合成石墨可能占電動汽車電池陽極市場的近三分之二。
中國也主導着合成石墨的生產。海關數據顯示，2023年前9個月，中國人造石墨出口量同比增長45%，達到424706公噸。
今年7月，中國宣佈從8月1日起限制8種鎵和6種鍺產品的出口。這些礦物被用於微晶片製造。
這些限制要求出口商獲得兩用物項和技術進出口許可證。海關數據顯示，在過去兩個月里，這些限制實際上阻礙了出口。