01
什麼叫「歲月無情」？
或許，鄭州的一條隧道就能給出答案。
去年的11月12日凌晨，有人在河南鄭州一條隧道，拍到一名外賣小哥竟蓋着被子和送外賣時穿的衝鋒衣，睡在自己的電動車上。
這個心酸的畫面當時就引發了不少關注。
到了2022年的10月18日，同樣的地點，同樣的時間段，有人又拍到了外賣員睡橋洞的畫面。
不過，這次的面貌又發生了新變化。
首先是打地鋪的人不是一兩個了，而是有十幾個，整整佔了一排通道。
其次是睡姿也不一樣，有的打地鋪睡地下，有的是學「小龍女」睡在窄窄的車上。
最後就是群體也不再局限於外賣員，有的是代駕，有的是「自由職業」。
10月下旬，北方的天氣已經比較冷了，尤其是夜裏，可能只有幾度。
這時候睡大街，睡橋洞，恐怕沒幾個人能受得了。
但比氣候更惡劣的，永遠是生活的壓力。
這些小哥之所以在這裏過夜，主要就是因為大家都懂的原因，回到家後就再難出來上班了。
對於這些群體而言，一天不幹活，就沒有任何收入。
所以，他們寧願在外面過夜，也不敢輕易回家。
睡覺是冷了很多，但也沒有熟人會知道自己的「落魄」，而且第二天能正常工作。
而且如果沒有他們送餐送食物，可能城市裏很多無法出門的人，都會餓肚子，被迫接受高價菜……
02
其實，外賣小哥睡橋洞並不是新鮮事，也不是鄭州特有。
此前就連最為國際化的上海也被不少媒體報道，說在特殊時期，快遞小哥、外賣騎手等人員風餐露宿，在橋洞下打地鋪，睡公園。
不知道他們是誰的兒子，誰的丈夫，又是誰的父親？
錢是活下去的籌碼，無錢寸步難行。
而社會最現實的地方就在於，有很多人，但凡敢歇一歇，恐怕就會變得貧困，所以，只能將絕大部分時間都擠出去賺錢了。
擔心被辭退；擔心因病致貧；擔心老人贍養；擔心孩子教育問題；擔心股票的波動；擔心稅率調整……
尤其是在疫情的衝擊下，不少行業面臨困難，很多人都在擔心生活質量下降，擔心未來的收入，擔心泡沫破裂，從「中產」搖身一變成「中慘」。
因為害怕，令我們在消費、支出上更加謹慎。
在工作、內卷上更加賣力。
據媒體統計，中國的外賣騎手有1300萬從業人員，載客、貨運司機有700萬，保險業務員有500萬，餐飲行業有2000萬。
光這四大低門檻的職業，就吸納了4000多萬人的靈活就業。
這其中不乏有名校畢業的本科生、碩士生。
不乏有創業、投資失敗的小老闆。
也不乏為了房貸、車貸而拼命兼職搞錢的「新中產」。
03
經濟發展往往和足球賽一樣，有上半場也有下半場。
中國經濟的上半場，我們通過礦產、土地、房子、股票的優勢資源，盤活了整個社會的資本，並且通過加槓桿，帶動一輪又一輪的經濟發展。
開足馬力直往前沖，誰的馬力大誰搶的地盤就多，這種快速增長的時期，就是原始的資本積累，俗稱「跑馬圈地」。
房地產，互聯網，製造業。
這三大基建任務的完成，讓中國完成了資本的原始積累。
而且這個積累是非常特殊且光榮的——放眼世界，只有中國的原始積累是在沒有通過對外侵略和殖民掠奪的情況之下完成的，而美國、英國、日本等發達的資本主義國家的積累，都有有過侵略和殖民。
但如今，中國已經完成了這個階段。
越來越多的人已經能夠感覺到，過去的那種高增長未來可能已經很難出現。
至少，一些發達國家的經驗就是例證。
所以到了經濟的下半場，中國跑馬圈地的時代已經結束了，接下來必須經營好這一畝三分地，走「高質量發展」的道路。
怎麼走？
我想，還是要明確堅持「以經濟建設為中心」的根本。
如果沒有物質上的持續生產，就無法解決社會發展中的薄弱環節，解決各種矛盾。
這就需要我們進一步放開市場准入，縮小行政壟斷，防止亂作為。
萬物都有生長需求，我們不怕外部形勢的嚴峻，就怕內部不能團結。
越來越多的外賣員去睡橋洞，這顯然不是「高質量發展」的應有之義。
疫情的第三個年頭，每一次的封控，都讓無數企業變得舉步維艱。
不論是外賣小哥，網約車司機、還是在疫情中前行的企業，他們都在舍小家為大家，齊心協力守護萬家燈火。
對於這些人，我們真需要好好審視一下，究竟怎樣做，才能讓他們能對未來發展有個清晰的預期，有個努力的奔頭。
都說信心比黃金更重要。
困在算法裏，睡在橋洞裏。
這些露宿者們，需要暖暖心。
-完-