最近一段時間法系車新作不斷，似乎對重回過去巔峰充滿信心。日前，新款雪鐵龍C4 X/e-C4 X官圖曝光，引發多方熱議。作為該系列最新力作，新車在多個方面都進行針對性調整，整體實力更為強勁。預計其會在今秋於海外市場上市銷售，展現Stellantis旗下CMP/E-CMP平台的最新造車技藝。
新款雪鐵龍C4 X/e-C4 X在外觀設計上以該品牌最新理念為基礎，其整體觀感更時尚運動，畢竟該車主要目標群體為年輕人。新車前臉部分雪鐵龍經典的分體式LOGO十分搶眼，同時兩端還以鍍鉻飾條向左右延伸，與分體式大燈組巧妙相連，視覺寬度有所增加。而不規則大燈組造型硬朗，內嵌光源具備較好照射效果。其前包圍部分以黑色鏤空狀結構填充，配合部分鍍鉻元素，精緻感很是不錯。
新款雪鐵龍C4 X/e-C4 X側面頗具跨界觀感，俯衝姿態提升不少運動屬性。而其車窗周邊以亮黑色材料覆蓋，極富視覺衝擊力。中間一條筆直腰線比較搶眼，車門處也有着多條筋線。加之前後輪眉上方兩條明顯圓弧狀凸起線條，該車整體力量感因此強化。側裙套件與大尺寸輪圈相得益彰，辨識度毋庸置疑。
尾部方面，新款雪鐵龍C4 X/e-C4 X不規則尾燈組十分突出，紅色燈罩中間還加入白色線條，個性化程度因此提升。而鴨尾式擾流板很是精緻，後包圍則相當寬大，動感元素得到展現。
內飾部分，新款雪鐵龍C4 X/e-C4 X走極簡風格，整體佈局科學合理，沒有太多複雜元素修飾。其觸控液晶屏尺寸達到10英寸，雖然大小上中規中矩，不過內嵌最新版雪鐵龍智能車機系統，能夠帶來更為便捷迅速的人機交互體驗。其在下方還保留部分傳統物理按鍵與旋鈕，在習慣之後可以輕鬆實現「盲操」。此外該車也迎合當下潮流配備HUD抬頭顯示系統，行車時視覺觀感更為出色。據悉其自動駕駛輔助系統達到L2+級別，在安全性也值得認可。
動力方面，新款雪鐵龍C4 X將會區分汽油與柴油渦輪增壓發動機可選，動力參數目前還處於保密階段。而新款e-C4 X搭載電動機最大功率為100千瓦，峰值扭矩達到260牛·米，動力輸出較為一般，但日常代步還是不成問題。只不過其電池容量僅為50千瓦時，純電續航里程才360公里，縱然支持100千瓦時直流快充技術，但在用車範圍上還是存在較大局限性。
總結
整體來看，新款雪鐵龍C4 X/e-C4 X體現出該品牌改變的決心。其外觀設計貼合當下審美變化趨勢，加入眾多時尚與運動元素，能夠得到年輕消費者的注意。而內飾配置雖然豐富性有限，可實用性可圈可點，特別是科技水準得到較大改善。動力輸出在性能上穩定可靠，但純電版續航里程將是一大掣肘。