自今年年初起，新能源車價格戰愈演愈烈。3月初，比亞迪、上汽大眾等傳統和新能源車企紛紛降價，加劇了市場競爭。4月21日，特斯拉中國全系車型降價1.4萬元，不到一個月前曾漲價。緊接着，理想汽車也宣佈降價，多款車型降價1.8萬-3萬元，並為已提車車主提供現金回饋。據悉，這些降價和回饋措施有望提振銷量，但隨着價格戰愈演愈烈，市場競爭也日益激烈。
據不完全統計，進入4月，已有近40個汽車品牌共128個車系宣佈優惠、補貼或降價。
4月21日，特斯拉中國突然宣佈全系車型降價1.4萬元。無論是熱門的Model Y、Model3，還是高端的Model S和Model X，均受到此次降價影響。令人意外的是，此前特斯拉在中國市場曾逆市提價，然而提價不到一個月，便又迅速回調價格，這似乎反映了市場競爭的激烈以及特斯拉在銷量上面臨的壓力。數據顯示，今年第一季度，特斯拉汽車交付量出現了近四年來的首次下降，同比下降8.5%，且低於市場預期。
在特斯拉降價後，理想汽車也迅速反應，4月22日，宣佈2024款理想L7、L8、L9及MEGA將採用新價格體系，多款車型降價幅度在1.8萬元至3萬元不等。同時，理想汽車還表示將為已提車車主提供現金回饋，以補償購車差價。4月20日，小鵬汽車也不甘示弱，推出了限時5億元的購車補貼，覆蓋多款熱銷車型。另一方面，蔚來汽車則針對燃油車用戶推出了高達10億元的置換補貼，旨在吸引更多傳統燃油車用戶轉向電動車。
除了新能源車企，傳統車企也不甘示弱。一汽-大眾宣佈實施限時追加補貼政策，包括現金補貼和置換補貼，部分車型還享受商業險免單優惠。奇瑞汽車也推出了百億補貼置換季活動，涵蓋多款熱銷車型，提供購置稅全免、舊車置換高額補貼等優惠政策。這一系列舉措無疑加劇了汽車市場的競爭，也讓消費者在購車時有了更多的選擇和實惠。
近日，記者走訪了廣州地區的多家汽車門店，發現降價潮正在席捲汽車市場。廣州某新能源4S店工作人員透露，自4月以來，隨着優惠政策的不斷推出，銷量和客流量都有顯著提升。價格成為消費者最關注的焦點，目前市場上大部分汽車價格在15萬元到20萬元之間。
專家表示，由於新能源車供應鏈成熟和車企成本趨同，未來新能源車價格戰將不可避免。為減少庫存、擴大銷量，新勢力車企和傳統車企等都在通過降價和其他優惠措施如增配減價、車電分離、置換補貼等吸引消費者，市場競爭日趨激烈。
