最近兩天，福建三明一輛理想汽車突然加速衝進餐廳撞飛2人的視頻被人在短視頻平台到處發。媒體們說，周邊商戶稱有人當場死亡。目前當地警方還在調查當中，理想汽車則表示「配合調查」。
（視頻截圖）
對於這種回復，已經麻木了，基本上各類車企在遇到不想回復的問題時，都會和深圳有關部門和北極鯰魚一樣。倒是發佈理想汽車事故視頻的博主有點意思：「車主居然說是車自己失控。」
是啊，看清楚車標再怪車好嗎，不是每一輛新能源都姓特的，但這從側面反映了一個問題。也許博主潛意識裏意識到了：說理想有問題是危險的。比如，最近有一篇《關於理想L9十個不能說的秘密》在網上流傳，其中提到理想的制動距離不明，採用浮動式卡鉗會產生熱衰減，制動距離很可能大於40米；L9宣傳的Nappa真皮座椅其實只在前排椅中間和靠背小面積使用；L9的杜比聲效涉嫌虛假宣傳，杜比壓根沒提供過7.3.4的配置。快充速度極慢，L9的增程式發動機其實和十幾萬的車同屬一個系列等等。
別的車企遇到這種沒名沒姓的文章，一般會選擇裝死。但理想汽車很快就做了「直面惡意詆毀」的回應，比如，公佈了L9和BBA相比的制動距離，杜比官網的認證，發動機油耗、快充速度等等。
這些回應挺好，但咱們還有一些疑問。比如，制動距離上，理想引用了懂車帝的數據，但懂車帝這裏測試的是最短剎車距離，而不是多次連續剎車後的剎車距離。原文中關於浮動式卡鉗會導致熱衰減的問題，理想沒提。麋鹿測試這種理想說成績好，大家能看到斷軸的也可以不提。
但Nappa真皮的問題咱是沒看懂。車黑說理想L9的Nappa真皮座椅不是全車，只在前排座椅中塊與靠背小面積使用，全車使用面積30%左右。理想回覆說，一二排確坐墊和靠背打孔區域用了，（一二排啥意思？不懂）正面座椅覆蓋60%——這倆說法有啥本質不同嗎？
還有，和電車比充電速度，和油車比油耗這些問題，筆者覺得還不如不回復。比如，說自己的「增程器」表現優秀，油耗遠低於寶馬X7和奔馳GLS。一輛綠牌車，百公里要8個油還這麼驕傲，要是放在10年前說給李想聽，不知道他會不會說出那句名言：腦子進水了？！
眾所周知，不論是批評理想的車還是理想的老闆，危險係數都很高，因為他們的法務部很勤快，帽子部更勤快。比如，這次車黑批評理想汽車，理想說發佈文章的人，通過詆毀優秀的中國本土供應商來抹黑國產品牌：雙標成癮，詆毀成性。
這八個字可深了去了，你們老闆看過嗎？
車座水銀事件里，是誰說媒體腦子裏都裝滿了汞？是誰說極氪009的後排就像蹲在後備箱裏一樣？又是誰三字經不離口，一會兒罵別人是太監，一會兒說別人是巨嬰的？
上個月，有用戶發帖稱，自己的理想汽車以5碼時速撞上了石墩，車的雷達全程沒有報警。李想轉發了這條微博說，D檔向前行駛情況下，雷達都是不工作的。
都跟你說了，你的車不姓特的時候不要怪車，你看評論區馬上就被佔領了不是？千言萬語彙成一句俗話：拉不出粑粑怪馬桶沒有吸力。
這些博主都是專業汽車博主，各個粉絲百萬，很多人都在汽車之家時代在李想手下工作過。發帖車主最後被噴到刪帖，這讓人也陷入了深深的自我懷疑：以前低速開車時雷達報警是不是我的幻覺？
最後，還是在自家工程師的提醒下，李想才能想明白自己說錯了，發文說D檔慢速行駛，雷達也是要工作的，自己是以前開奔馳的車養成了習慣等等，最後還不忘發上一個戴墨鏡裝酷的表情。
我的理想L9在D檔低速行駛的時候超聲波雷達是工作的，而且具備測距的功能。
哦，原來問題是出在奔馳一個標，理想一個標上。筆者數學不好，李總，你這一共是幾個標？
