7月9日多位網友發帖稱，上海飛往北京的CA1524航班，在空中遭遇了嚴重顛簸。
「有生以來遇到最為嚴重的一次飛機空中風切氣流」「空姐直接飛起來把房頂板子都砸裂開了」「安全逃離裝置都砸爛了」「降落的那一刻，大家都在鼓掌」。
「差點以為我的小命從此交待在這班飛機了」「飛機水瓶抱枕滿天飛」「空姐趴地上所有人都啊啊啊」「平穩下來空姐撿了一大把手機找失主」。
博主@邢立達稱：空姐和乘客有被甩到頂面，空姐護着乘客，但還是都受了傷，頂面被撞得露出了管線啥的，出口掉到了我腳下。
今天上海回北京，華東雷雨，改簽了1524，是因為只有它順利的落到了上海，剩下的備降到了杭州等地。飛行前半段還比較平穩，在最後30-40分鐘左右，大家都來來回回上洗手間，突然一個下墜，大家嚇一跳就趕緊坐好了，後面也無比慶幸有這個時間窗口，因為在這極短的間隔，又一次猛烈的下墜，把正在幫助乘客歸位的空姐，乘客，都拋到了天花板，安全出口的告示砸碎了，天花板踢開了，拋上去的人都掛彩了，乘客們扎紮實實嚇了一跳。這裏誇誇國航的空姐，她們自然也是緊張，但第一時間保護了上拋的乘客，抱着一起上去了……而後又對受傷乘客展開救護，專業且冷靜，誇誇。
航空博主@FATIII分析，根據@飛常準的回放來看，飛機高度沒有明顯異常的變化，但是航路上確實有雷雨天氣。再次提醒大家，坐飛機一定要儘量系好安全帶，以免遇到突然顛簸。
「但是大家也不必擔心，飛機的結構可以承受很高的過載，不會影響飛行安全。只是如果你沒系好安全帶，被拋到空中撞上天花板，掉下來再頂到座椅餐車什麼的。」
@航空物語分析說：晴空顛簸不同於可以用氣象雷達探測出的雷雨雲，它不可預測，也很難用雷達提前探測到，誤入其中輕則客艙人員起飛，重則飛機受損。最好的避免方式只要坐在座位上就系好安全帶。
不少網友看到現場圖後表示「這就是我害怕坐飛機的原因」：
。。。看照片都感覺到了害怕，這就是我的恐飛症來源。。。會留下陰影吧，之前經常坐飛機，現在只坐高鐵遇到過飛機瘋狂顛簸的過來人嚇死了經歷過一次還沒這麼厲害的，真的就有恐懼症了有過同樣經歷，再也不敢坐飛機了。
也有很多網友分享了自己在飛機上遭遇顛簸的經歷：
北京到西安，有幸一次強顛簸，坐在窗邊，臉朝下，眼睜睜離地面越來越近……我遇到最大一次氣流顛簸連送餐車都翻了，我朋友的咖啡一整杯從杯子裏出來懸空然後全落到她包里了。之前去日本國航飛機顛簸到屁股離開座位飛起來了那飛機一整個失重幾秒鐘我當時就佛了閉着眼以為要掛了手差點被隔壁座位的人摳爛有一次也是顛得人一下下騰空，還好有安全帶，整個飛機都在尖叫，隔壁不認識小姐姐死死抓住我手，我內心都開始寫遺書了並且在想要不要拿出手機給爸媽趕快最後發個消息…幾年前我帶爸媽去泰國旅遊，回來時候顛得厲害，我爸有恐高症，當時我看我爸臉整個都白了。
很多網友開始探討，晴空顛簸是如何發生的？
我兒子剛在學開飛機，他之前就給說過，與直覺相反，陰天是最好飛的。夏天天氣晴朗的話，氣溫高發動機性能會很差，還會有晴空顛簸，很難飛。所以大家在飛機上一定要系安全帶。氣溫高空氣密度小，發動機性能確實會差…晴空顛簸沒有關聯的雲系所以很難在探測設備上探測到，但是一般和高空急流有關，所幸一般在6000米以上，別問我為什麼這麼清楚山區到平原交界處的風切吧？飛機會失重下墜，沒系安全帶的話很容易鼻青臉腫。volksjager:晴空亂流毫無預測……6~9月進出京風切變多，各種上下翻飛，記得有年9月前後經歷了水杯飛起，隔壁座哥們每周末返京連三周不是備降外地機場，就是晚點，要不速降，再也不想坐飛機，但每周又不得不再來刷體驗值也是很難。
