最近，除了肆虐全球的疫情，我們還在面臨另一個季節性的特大災害：洪澇。截至6月26日，全國共有26個省區市遭受洪澇災難，受災人口1374萬人次，死亡失蹤81人，緊急轉移安置74.4萬人次，倒塌房屋1萬餘間，直接經濟損失278億元。
廣西是今年特大暴雨中的第一個受災區，短視頻平台上就有這樣一條——陽朔縣城的甲秀橋上，停滿了大大小小的避澇車輛，只有短短一截橋面露出水平面，其餘全部浸沒於黃水當中：
在廣西陽朔，暴雨致使全縣9個鄉鎮出現洪澇災害，受災人口逾15萬人。
柳州則有一處三層樓的民房，直接被洪水沖塌。
還有江西、四川等南方多個縣城被洪災淹沒，
大片農田被淹。這讓我想到一年前山東壽光的洪災，壽光是著名的蔬果生產地，但因為洪澇，農民們只能眼睜睜地看着自家的農田被浸泡，蔬菜都爛在地里，一年的收成全部泡湯……
當時網傳一段當地災情的視頻中，一位男子站在自己被淹了的大棚中悲憤不已，嘴裏一直在哭喊：「我的老天呀，你這是要我的命啊」。
年年都有洪澇，我們卻從不長記性。
中國沒有一座城市防洪能力稱得上優秀
6月下旬開始，河北的石家莊、重慶、湖北的武漢等大城市紛紛遭遇洪澇。
武漢在年初剛遭遇新冠病毒，沉寂了3個月抗疫後終於復工，結果又遇上了洪澇。29日凌晨，武漢遭遇暴雨襲擊，結果早晨城市就鬧起了水災。
在遇到特大暴雨席捲時，能不能躲過洪災的侵襲，這座城市的排水系統就要受到最大的考驗。
法國的大文豪雨果說過，下水道是城市的良心。不論城市管理者如何規劃一座城市、蓋再多的高樓，把經濟數字做得再好看，真正下沉服務到平民百姓的，卻是這個看不到也摸不着的地下系統。
如果沒有遭遇超過一座城市的排水系統承受能力的水量倒也沒事，最怕的就是出現十年難遇的特大暴雨，如果沒有過硬的城市排水系統，那麼居民們只能承受大水漫灌（特別是地下停車庫這些地下設施）的災難。
2012年北京就曾經經歷了一場特大暴雨，當天直接導致了嚴重的內澇，多處路段由於排水不暢造成嚴重積水，有一位沒能及時棄車的車主在廣渠門橋下葬身車中。
上海則每年都有大暴雨，而內澇幾乎也是每年都有，直接導致路面大水漫灌，水深的地方可以直接蓋過人的膝蓋，有市民在城市裏划起了舟。
廣州更不用說了，每年降雨量是當中最大的，而且每年都會內澇。有一年嚴重時，還因為水災漫過漏電的紅綠燈電線盒，直接使得經過的一位年輕男子在水中觸電身亡。
中國城市沒有下水道
衡量一座城市排水能力的標準通常為幾年一遇內澇災害，如一年一遇，就意味着排水系統可應對36毫米/小時的降水量；兩年一遇，即可抵禦58毫米/小時的短時強降雨；五年一遇，即能抵禦69毫米/小時的短時暴雨。
而中國大多數城市（包括北上廣），基本只能達到一年一遇的水準，但紐約、倫敦、巴黎、東京等城市，五年一遇卻是最低標準。
曾有文章指出，「北京是一座只有排水管、沒有下水道的城市。」因為建國之初北京、廣州、武漢等幾個大城市在進行城市排水系統建設規劃時，由於缺乏經驗，紛紛原樣照搬了「蘇聯模式」——在地下5米左右埋放排水管，管道直徑在1米以內。
這樣的建造成本低，見效快，能基本承擔常規降水量的排水工作，但是畢竟承載能力有限，只要一遇到特大暴雨，就會直接導致系統超負荷，造成內澇。
前蘇聯之所以會選擇這樣的排水系統，是因為它位於高寒地帶、高緯度的地理位置，降雨量遠小於中國大部分地區降雨量。現在中國城市的這樣規劃，直接結果就是每年都會經歷一次內澇洪災。
6、7、8月份是北上廣深降雨量最大的時候，很快水災的場景就又要重現。
經常有人問，上海和東京的差距在哪裏？排水系統就是其中一個。
投入20億美元，
東京建造了全球最先進的排水系統
東京應對颱風降雨和河水泛濫的能力世界矚目，其錯綜複雜的防洪系統更被譽為是一個世界奇蹟。
然而東京先天地理條件並不好。氣候多降雨，城市坐落在平原上，有5個湍急的河系流經此地，還有數十條單支河流一到雨季就會暴漲。
20世紀50年代後，日本進入工業經濟的快速發展，經濟數據喜人，但卻讓經營者們忽略了下水道系統的同步升級（畢竟這是個吃力不討好的工程），高度城市化，快速工業化和不合理的水資源開採導致東京的部分地區下沉，導致有部分人口生活在海平面以下。
在水資源管理行業工作了20多年的托爾塔哈達半曾開玩笑地說：「誰知道東京為什麼會建在那兒。」
可以說，除了百年來一次的大地震以外，對東京影響最大的，就是颱風與大雨帶來的大洪水。
不過，治理東京的管理者們甚至東京有這樣的災害風險。所以早在上世紀末，東京都政府就着手更新建設這麼一座超龐大的排澇工程——位於埼玉縣春日部市國道16號下的首都圈外郭放水路。
整個工程從1993年動工到2006年完工，耗時13年，建成後受到國際多方的一致好評。而催生這個工程快速投產、建造的原因，正是1991年發生在日本的一次大洪災，造成4萬戶日本家庭被淹，數十人死亡。
首都圈外郭放水路更為人熟知的名字是「東京的地下宮殿」，它還有個綽號叫「大罐子」，源於它的英文名——G-Cans。
「置身地下，四處走動，只覺得目不暇接、興奮異常。更何況，我自己可以算是一個科幻小說的狂熱愛好者。對我而言，這裏就像是雷德利·斯科特執導的動作科幻電影《銀翼殺手》（1982）一樣，它在一定程度上打造了一個反烏托邦的未來科幻場景。」
這是著名攝影師陸德奎斯特在進去參觀時，對它的評價。
我們來欣賞一下帶給這位攝影師如此震撼的場景，究竟是怎樣的：
（放水路中的每根柱子高約18.3米，重達500噸）
它距離東京市區約45公里的地下50米處，是一個全長6.3公里、直徑10.6米的隧道。這個「地下廊道式」城市排水系統猶如一個宮殿，有5個巨大的筒倉來排洪、疏解城市中洪水漫灌的壓力。
5個豎井分別靠近江戶川、倉松川、中川、古利根川等河流，每個筒倉的儲水量多達4.9萬立方米，5個就相當於可以蓄水24.6萬立方米。
隧道的末端還接有一個高25.4米、長177米、寬78米的大型蓄水池，並包含59根水泥柱，最後用4台燃氣輪機驅動的大型抽水機，可以將水以每秒200立方米的速度抽入江戶川，再排入大海。
（燃氣輪機）
相當於只需要12秒，就能排空一個奧運會標準比賽游泳池裏的水。
這個造價20億美元的蓄水池只有在每年的雨季才使用，平時是不放入一滴水的，所以也被人調侃是巨型的雨水調節器。這也讓它在非雨季時期成了一個旅遊景點（日本人真是什麼地方都可以當做旅遊景點啊~），還可以免費參觀，並有日語解說。
什麼叫取之於民用之於民，這個系統幫助東京在遭遇去年那樣的重大洪澇災害、颱風「海貝思」襲擊時，免於洪水漫灌的災害場景。
（東京的防洪系統地圖）
就在去年10月12日中午，颱風海貝思開始猛烈襲擊大東京地區時，河水就開始流入首都圈外郭放水路。
來自中川河、倉松河和小松河等東京都所有支流的水，被轉移到大都市外圍地區的地下排放水道，最終被泵入容量更大的江戶川河。直到10月15日的下午3點，多達1150萬噸量的水被分配並排入江戶川河，最終流入大海。
在暴風雨期間，放水路已滿負荷運行，這是自2006年完工以來的第二次。
也就是說，如果沒有外墩放水路，東京去年就絕對會出現內澇，而不是像許多居民後來在網上說的那樣，「只是一個晚上狂風呼呼地吹過，就沒了」。
而除了有這樣的一個排水隧道，東京在二戰以來建造的防洪系統擁有數十座水壩、水庫和防洪堤。如果你像切蛋糕一樣把東京的地下切開，你會看到迷宮一般的排水管道，與地鐵線和天然氣管道在城市地下縱橫交錯。
除此之外，日本全國還為了防洪統一了下水道的建設及污水排放的標準，就跟垃圾分類一個性質。如今，日本家庭里的廁所廢水也必須過濾至可飲用的標準，才能排放到河流或再次利用。而處理污水過程中的污泥，也會進行再利用處理，比如燃燒，燃燒剩下的就再利用做水泥的原料、陶瓷管道、花瓶、甚至是領帶夾和耳環……
現在，洪災也再度襲擊日本，但東京卻不害怕，因為它擁有了世界上最牢固最先進的排水系統，使其遇到特大暴雨時仍然堅不可摧。
相比於在如此不看好的地理環境下的東京，北京、上海的地理環境則會好一些，但是我們這些全中國最先進的特大國際都市，仍然抵禦不了哪怕一次特大暴雨。
台灣作家龍應台曾說，「檢驗一座城市或一個國家是不是足夠現代化，一場大雨足矣……或許有錢建造高樓大廈，卻沒有心力去發展下水道；高樓大廈看得見，下水道看不見。你要等一場大雨，才看出一座城市的真面目。」
