習近平周二在第二屆主管進博會致辭，多次強調對外開放，並不點名批評美國。有中國金融學者分析說，習近平所稱開放內容籠統，與上屆進博會並無變化，屬老調重彈，毫無新意。冬季來臨，但中國天然氣月內急漲近五成，百姓取暖成本大增，叫苦連天。中國經濟下滑帶動汽車行業市場下滑，競爭力較弱的汽車企業虧損幅度上升，一些知名國產品牌車企瘋狂跨界出售房產自救。為了刺激經濟，北京不惜放寬空污標準，有專家指出，中國民眾將在今年冬天切身體會劣質空氣。共和黨重量級人物金里奇表示，川普珍惜生命，不願發動熱戰動用武力，動用經濟和制裁方法打擊最大目標中共，效果更大。
習近平強調擴大對外開放，被指老調重彈無新意
周二（11月5日）上午，中共總書記習近平，在上海舉行的第二屆中國進口博覽會開幕式上致辭，多次強調中國會擴大對外開放，並不點名批評美國總統川普「不應該把一己之利凌駕於人類之上。」他說，中國主張消除貿易壁壘；中國將更加重視進口，進一步降低關稅。
在同一場合，法國總統馬克龍表示，雖然中國在關稅壁壘已作出了改善，但中國仍需要進一步開放中國國內市場。他說，現時在打開中國市場方面，沒有理由德國比法國做得更好，法國希望出口更多肉類產品到中國。
中國山東金融學者司令11月5日接受《自由亞洲電台》採訪時表示，習近平所言雖然是向外國商界人士以及西方多數國家表達善意，但是其語調卻與十九屆四中全會公報的內容，明顯不符。
司令認為，習近平說的這個「開放」雖然有一定程度的誠意，但是與以前的開放力度相比，遠遠不夠。
司令指出，「習近平這次講話，談了五項中國政府繼續擴大開放的措施，但是內容都非常籠統。而且基本上與第一屆博覽會說的一樣，屬老調重彈。反而因為十九屆四中全會公報中關於全面加強國家經濟、政治以及對港澳事務等等都是『加強黨的領導』，這讓人感覺到中國似乎要轉向閉關鎖國的狀態。」
中國西北大學經濟學者高教授表示，美中貿易戰持續一年多以來，中國經濟受到重創，其中包括進出口量下降、廉價出口商品受到周邊國家抵制而減少外匯收入等因素影響。因此，中國政府向外界展示其開放的姿態，力求吸引外商。
他說：「現在從各方面顯露出來的信息看，我估計中國最高領導人在面臨各方面的壓力之後，可能表現出來一定程度的妥協，現在各方面的形勢顯示出（政府）要進一步擴大開放。」
金里奇：川普第一目標是中共，經濟制裁比熱戰更強大
英文《大紀元時報》資深記者揚‧耶凱利克（Jan Jekielek）2019年10月份採訪了美國重量級政治人物、共和黨人、曾在1995年至1999年間擔任美國會眾議院議長的紐特·金里奇（Newt Gingrich）。
金里奇表示，如果你真的去觀察一下川普總統，你會發現，他並沒有在談論孤立主義。他所說的是，在沒有取得勝利的策略的時候，讓美國的年輕男女去履行「世界警察」的職責，只會讓我們付出生命和金錢的代價，卻不會有任何結果。
金里奇說，川普實際上已經建立了自里根以來最強大的美國軍事力量。而他的目標是：首先關注中共，其次是俄羅斯，第三是伊朗，第四是朝鮮。因此，在他心目中，其它事情都是次要問題，他不想在其它那些問題上浪費美國的軍事力量。
金里奇還說，此外，也許因為他是一個商人，他對如何利用制裁和經濟來傳遞信號，而不是僅僅使用武力，有着更敏銳的認識。他的部分論點是：如果可能的話，使用銀行賬戶比使用一個年輕的美國公民的生命要好得多。
中國霾害又來！北京救經濟不惜放寬空污標準
《自由財經》11月5日引述彭博報道，為了刺激經濟，北京不惜放寬空污標準，今年冬天恐怕又將有霾害、PM2.5超量威脅。
中國曆年都在空氣污染和工業活動間做抉擇，今年經濟狀況慘澹是放寬標準的動機之一，副總理韓正上周五呼籲當局政策要切合實際，個別地區要採取準確的措施，避免採取一成不變的政策。
中共當局放寬了在華北地區、北京周邊工業區的PM2.5減量目標。先前當局訂下10月至隔年3月PM2.5要降低5.5%的目標，但9月時已改為4%。
放寬空污標準的結果是空氣質素大幅下降。據環境部數據，9月時中國337個城市空氣品質優良的平均天數比例較去年同期下降14.7個百分點至80.5%，而PM2.5濃度上升了18%。北京9月只有半個月的空氣品質良好，年減40個百分點，而PM2.5的濃度增加了29%。
光大新鴻基報告指出，各項目標、標準放寬，表明與解決空氣污染相比，經濟成長短期內才是首要目標。綠色和平東亞區全球政策高級顧問李碩表示，這可能是中國多個部委和地方工業利益部門磋商後才決定縮減目標，中國民眾將在今年冬天切身體會劣質空氣。
不過，中共當局仍稱，放寬目標不代表減弱了環境保護的承諾。
中國天然氣價一個月急漲近五成，百姓叫苦連天
中國廣大地區開始進入冬季，供暖問題又開始浮現，自從兩年前北京一刀切要全國實施禁煤令後，天然氣價格都不斷上漲，今年的漲價潮來的特別激烈，在短短一個月間，天然氣價急漲了接近五成，一般百姓叫苦連天。
圖：中國天然氣價一個月急漲近五成
最新數據顯示，11月4日全國液化天然氣指數為4239元/噸，比10月28日全國液化天然氣價格指數3728元/噸，上漲了逾500元/噸，周度漲幅超過14%；而相比10月1日的2912元/噸則上漲了46%。
而就在10月底，還出現過單日上漲近千元的情況。
據數據監測：10月30日液化天然氣均價為3840元/噸，31日均價為4750元/噸，單日上漲了近千元，漲幅為23.7%。
據中國大陸媒體引述業內人士，氣價急漲主要原因，一是每年10月便進入天然氣季節性消費旺季；二是氣源上漲直接帶動了生產成本的增加；三是液化天然氣公司相繼從源頭減少了液化天然氣的供應。
此外，「煤改氣」也刺激了天然氣的需求快速增長。華創證券研報指出，2019年10月底前「2+26」城市完成散煤替代493萬戶，同比增加131萬戶、增長36.2%，清潔能源替代戶數大幅增長。在需求端的支撐下，預計後市天然氣價格或將繼續推漲。
瘋狂！跨界賣房自救，中國汽車業進入洗牌期
經濟下滑帶動汽車行業市場下滑，波及最大的是競爭力較弱的汽車企業。像海馬、江淮、奇瑞、力帆這些自主汽車品牌，通過賣房子自救。
海馬汽車發佈2019年前三季度業績預告，預計虧損最高可達約2.44億元人民幣。
海馬汽車2017年就虧了10個億，2018年又虧了16.37億元。海馬汽車股票被實行「退市風險警示」處理。今年要是再虧，這家在深交所上市的車企就要暫停上市了。
5月23日，海馬汽車發佈公告稱，計劃按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售401套房產，但是截止到9月底也沒賣完。
江淮汽車被認為是汽車界「賣房的最大贏家」。9月18日，江淮汽車發佈公告稱，合肥市因地鐵規劃施工要求，向江淮汽車名下房產進行徵收拆遷，徵收補償金額約2.11億元。
江淮汽車由於2018年虧了7.86億元，此次拆遷房產交易後，江淮汽車預計2019年度淨利潤將增加2億元左右，這一數值已超過江淮上半年1.25億元的淨利潤水平。
奇瑞汽車也不斷賣房，包括轉讓蕪湖奇瑞BoBo城等103套住宅房產，評估價值為5072.96萬元；安徽蕪湖的283套住宅房產，評估總價約8140萬元等。
9月26日，重慶產權交易所掛出兩個大型地產項目，正是力帆汽車控股旗下的力帆紅星國際廣場和力帆楓越。
這次力帆旗下房地產公司賣房舉措，被媒體解讀成力帆控股對其旗下力帆汽車虧損的補救措施。
10月25日，力帆汽車披露三季報，公司2019年前三季度實現營收66.86億元，淨虧損26.33億元。
阿波羅網陸凡客綜合報道
