正常狀況下，我們輪胎的使用壽命一般大都在7萬公里左右。而且我們一般換輪胎都是由於輪胎上的胎紋磨損到了極限，或者是輪胎老化存在安全隱患了才換掉的。
但常在河邊走哪有不濕鞋，在某些特殊的狀況下，輪胎還沒有到更換的時間就出現可一些意外，必須得更換怎麼辦？
例如，開車不小心疏忽大意，胎側剮蹭到馬路牙子上爆胎了，或輪胎上扎出了一個超大沒法補的洞等等……
怎麼處理，只能說要視狀況而定：
如果你的輪胎還有個95新的話，只更換一條輪胎是完全可以的，由於後替換的輪胎與車輛上的輪胎斑紋深淺不會相差太大，不會對車輛的平穩性上產生太大影響。具體要求是在替換輪胎時，新更換的輪胎要與舊胎一致，原因上面已經說了就是確保車輛的行車平穩性。
這就與自己的經濟狀況有關係了，假設，強調一下是假設！我們車上的輪胎使用了幾萬公里了，但還沒到需要換掉的時候出問題了；其實此刻也是許多車主最糾結的時候。換掉就意味着糟蹋了有點惋惜，不換吧，又怕會影響車輛的平穩操控性，。要是把同一軸上的輪胎都換掉吧，沒壞的那條輪胎還能使用上一段時間，那麼此刻究竟該換一條呢？仍是該換兩條呢？
換一條輪胎的原因，由於同一軸上的輪胎斑紋深淺不同，加兩條輪胎與地上受力的不同的要素，必然使車輛上的輪胎呈現吃胎的現象，（即偏磨）。在這種狀況下，假如又長時間行進的路況不太好的路，嚴峻時還會導致車輛懸掛部件數據的改變，然後就得去搞一個四輪定位畫上百十來塊錢。所以按照這樣的情況來看，扎胎之後換上一對輪胎，看似有點糟蹋，其實一點都不可惜。
如果是自帶配件的話，一般動平衡都是算在工時費裏面，倒也沒幾個店家是單獨立項算錢的。
