昨天，海馬汽車宣佈將要拋售海南的400套住宅。大家才發現，這家公司雖然造汽車已經巨虧，而且已經被ST了，但是人家炒房很有一套。預計這筆投資的收益計入2019年財報，很有可能就能夠脫掉ST的帽子了。
上市公司炒房已經不是新聞，這種現象我在2017年的時候就分析過了，那個時候大部分城市都限購了，但是公司買房卻不用受到限制，簡直是一筆穩賺不賠的買賣，於是上市公司資金紛紛湧入房地產。根據不完全的統計，上市公司持有的投資性房產市值達到了1萬億，所以上市公司可能是才是中國最大的炒房團。
所以，這幾年來，經常有上市公司賣掉一條房之後，立即就扭虧為盈了，這樣的現象也算是中國大陸的特色了。
有人說，如果上市公司將他們持有的房產全部拋售，可能將房價直接砸崩。不過我的預計是5%左右的拋盤才行。按照當前400萬億的房地產總市值，至少要40萬億的拋盤。今年以來，二手房幾乎翻倍了，不知道總量是多少，有空的時候我可以來統計下。
既然炒房這麼好賺錢，實在沒有必要去做汽車了。畢竟從去年開始，汽車消費不斷下滑，目前已經連續下滑了11個月。我認為汽車市場的不景氣可以能要持續到這個周期的結束，而汽車銷量也可以作為本輪周期一個重要的參考指標。在這個周期中，汽車行業將迎來大的洗牌。
美國有三大汽車公司，德國有BBA，日本的稍微多一些，之所以有這麼多家存活，一方面汽車市場是最大的消費市場，一家通吃幾乎不可能，另外，這是全球性的市場。而中國大陸目前大大小小的汽車品牌有十多個，加上一波搞電動車的「造車新勢力」有十來個品牌，還需要和美國、日本、德國共享國內市場，無疑品牌太多了。
所以，未來中國大陸汽車品牌很多都會消失，預計最多留下5家。而電動汽車的洗牌今年可能就會開始，其原因，一方面是補貼的下降，另一方面是特斯拉開始降價。未來電動汽車品牌估計也就留下1到三個，畢竟大部分電動汽車都還在燒錢呢。而海馬可能會打響第一槍。
