4月9號，一位年輕女性坐在奔馳車引擎蓋兒上哭訴的視頻，在微博上開始流傳。事情的起因是，這位女性3月22號在西安一家奔馳4S店購買了一輛價值66萬的奔馳車，剛把車開出店門到馬路對面的加油站加油，儀表就提醒機油沒有了，她把車開回4S店，商家檢查後告訴她，需要換發動機。
女車主當時就崩潰了，剛到手的新車，還沒有開回家就要換發動機，她提出退換，4S店拒絕。
之後的十幾天，這名消費者和北京奔馳聯繫，沒什麼人搭理她，她打電話報警，警察說這是合同糾紛，她打12315，結果沒人接電話。在窮盡了所有方法，眼看自己就要敗下陣來時，這名眉清目秀，受過良好教育的女性，到這家4S店開始「撒潑」。
她坐在了她花了巨款購買的奔馳車的引擎蓋上，一邊哭一邊控訴。
她在視頻說，過去半個月，她頻繁來到這家4S店尋求解決方案，商家每一次都說給他們三天時間，她每一次都答應，一直給了五個三天，但是，毫無結果。這些天的遭遇告訴她，她受到的所有的教育，都沒有用。她知道坐在引擎蓋上非常丟人，甚至有些不堪，但是，她今天來的時候，就已經做好的不要臉的準備。因為花66萬買了一輛車，沒有開出一公里，就要換發動機，她無法接受。她相信，這個世界，最終還是有天理。
天理說來就來，這段視頻傳到網上後，網民憤怒的聲浪，席捲而至。
本來，上一周佔據微博熱搜榜的，是用人類首張黑洞照片敲詐版權收益的視覺中國，奔馳車事件發生後，輿論情緒迅速轉移戰場。
原本，過去兩年，輿論對在公共場所撒潑取鬧的行為，多不同情，但這一次，公眾立場空前一致。因為視頻中的那位女車主說的很清楚，她不是不講道理，而是太講道理。但奔馳車卻把她講道理當成了軟弱而欺凌，而不是用一種平等合理的方式，來對待一名講道理的消費者。
這段話，引起了普遍共鳴。
第二天，有媒體採訪到這家4S店，店家回應，說雙方在事發當天已經達成了協議。但幾小時後，這名女車主出面闢謠，說根本沒有這回事。
根據她的說法，當天她在4S店拉住銷售反覆溝通，最終銷售在她的「逼迫」下，在她起草的一份文件上簽了字。但銷售強調說，他僅代表個人簽字，並不代表4S店，更不代表奔馳。輿論風暴驟起後，4S店卻用這份他們原本不承認的協議，來敷衍媒體說，他們和女車主已經達成了協議。
真是卑鄙！
4月13號是周六，一向按部就班周末基本停擺的奔馳公司緊急發佈了一個聲明，但是，這份官樣文章沒有獲得公眾諒解，反而激起了更大的憤怒。
還是在13號，在這一事件中從未謀面，打電話也從來沒有人接的西安市市場管理局，也緊急開始介入。奔馳女車主，在政府工作人員的見證下，終於第一次和奔馳公司派到西安的公關負責人見了面。
這一天，恰好是女車主的生日。
這次見面關鍵部分的錄音，隨後被發佈在網上。
錄音中，奔馳公司的高管首先向女車主表示了歉意，但顯然誠意不夠。女車主忍耐了幾分鐘後，打斷了對方，一口氣講了十幾分鐘。這段反駁思路敏捷，條理清晰，有理有節。
她說：
1.對方說因為出國不能和自己聯繫不成立，現在是資訊時代，可以隨時電話微信溝通。但在沒有輿論關注前，她遍找她的聯繫方式，但沒有任何人告訴她；
2.她並沒有和4S店達成協議，她和銷售簽署的文件，4S店並沒有認可，但事後卻對媒體說，他們雙方已經達成協議，這是在欺騙公眾；
3.她在買車過程中還遭遇了其他欺騙，她原本可以全款買車，但是，銷售推薦她貸款購買。等她交完了20多萬首付，在銀行辦完了貸款手續之後，突然通知她要交一萬五千多元的金融服務費。這筆錢還不是交給4s店，而是通過刷一個二維碼，轉賬給了一個個人賬戶。事先沒有任何人告知她有這筆錢，4S店在整個貸款過程中，也沒有提供任何服務，手續都是她自己辦理的。
輿論開始爆燃。
網友們開始查這家4S店的股權結構，發現它的大股東利星行，是馬來西亞著名富豪劉玉波的家族企業，他們和奔馳公司不僅僅是代理關係，而有着更強的控制力。網友們推測，事發這麼多天奔馳公司才出面發聲明，是因為利星行超乎尋常的能量。
有人開始查這家公司過去的訴訟歷史，發現竟然有二十多起合同買賣糾紛。
還有人發現，這家公司因為員工捲款逃跑，暴力保養而屢屢被曝光。
4月14日凌晨，西安市有關部門緊急發文，稱將成立調查組調查該4S店，並責令該店給這名女車主退車退款。但是，這份公開回應中，對女車主提到的金融服務費問題，並沒有涉及。
回過頭看，這名年輕的女車主在4S店坐上奔馳車的引擎蓋，肯定在某種程度干擾了公共秩序，而且看起來也不夠斯文體面，但之所以能夠贏得全國人民的同情，是因為她此前是一名安分守己的普通人，一直想要通過理性克制的方式，小心翼翼維護自己的並不算過分的權益，但是，此路不通。
她的訴求被反覆推諉，她的尊嚴被不斷輕視，最終，她不得不用這種近乎瘋狂和可憐的方式，來維護自己的權益。
是誰把這名一直用講道理的方式維權的消費者，逼成了一名在公共場所「鬧事」的人？
看到這條新聞時我就在想，如果在歐盟，或者在美國，奔馳敢這樣對待消費者麼？顯然是不敢呀。我的朋友在美國同樣買的奔馳車，有了毛病去維修，4S店會同時提供一輛備用車，只要店裏有的車型，隨便選，而且油費都不用自己出。
昨天我還專門問過一位在德國的朋友，這種情況如果在德國奔馳會退車或者換車麼？他的回答很肯定，一定會。
為什麼在國外善待消費者的奔馳，到了國內，就變得對消費者如此不屑呢？
是我們的法律。
我們的法律規定，汽車銷售60天內如果燃油泄漏，可以退車，但如果漏機油，商家就可以只給消費者換發動機，而拒絕退換。哪怕這輛汽車你剛剛買下來，剛剛開出店門，還沒有開回家。這樣的規定，對汽車企業顯然太過嬌縱，而對消費者太過苛刻。
企業天生逐利，他們永遠會在法律的範圍里，追逐最大的利益。如果我們的法律太過偏向企業，他們就沒有動力善待消費者。
但是，問題並不僅於此。
這位女車主在4月13號和奔馳溝通時曾經憤懣地說到：
是，國家三包的規定說，漏機油僅換發動機即可，而不是退車，我認了。但是，我要問，國家三包同時還規定，維修車輛超過五天，4S店必須提供備用車，我給你們奔馳打過無數次電話要求提供備用車，可你們說，這個要看4S店的具體情況。為什麼對你們有利的三包的規定，你們就拿出來對待消費者，但對你們不利的三包條款，你們就視而不見，要看情況而定呢？過去二十天，你們關心過我如何出行麼？你們真的遵守法律麼？
說的真好，這幾乎是每一位消費者都有感知，但又無可奈何的現實。
我們是有法律，但只要對商家不利，他們就可以隨意不遵守。
我們的監管部門呢？
如果企業違反了國家法規，政府部門能第一時間介入，該處罰處罰，儘管我們的法律或許還有不完善之處，但作為企業的奔馳和4S店，何至於如此囂張？
但是，當消費者走投無路，不得不坐上奔馳車的引擎蓋上哭訴時，他們又在哪裏？
這個世界可以有流氓，但是，卻不能沒有警察。如果警察們對法律視而不見，流氓不但會肆無忌憚，原本不想當流氓的人，也會心生邪念，持強凌弱。
我們的社會正陷入這樣一種危險的循環：無論是一家知名的跨國企業還是我們最基層的政府，正當程序都在失效，如果一名消費者遭遇了不公正待遇，他想要維護自己的權益，常常會毫無辦法。
最終，這一切將一名受過良好教育的女性逼上奔馳車的引擎蓋，當這名消費者顏面盡失之時，奔馳在中國數十載造就的品牌形象，也近乎一夜倒塌。所謂「出來混，總是要還的」，大概就是這個意思吧！
但是，為這樣一種互毀式的因果循環承擔代價的，可不僅僅是奔馳，還有我們整個社會。
