近年中共當局密集出台許多政策，刺激銀行向中小企業放貸以活絡經濟。北京清華大學教授孫立平日前發文指出，官方推出的政策措施無法根本改變民營企業的困境。北京的理念不變，民企難逃困境。死亡稅下，民企哀號遍野。同期，陸媒報道，中國富豪移師境外 ，2000億蜂擁離岸信託。此外，因在中國大陸銷量大減，韓國現代汽車在大陸合資企業大裁員。
當局急「輸血」無效；孫立平：官方政策無法改變民企困境
2018年中國民企哀號遍野：工業生產、零售消費、房市、車市全面走下坡，中小企業紛紛倒閉，大企業富士康鄭州工廠裁員5萬人、錘子裁員60%、比特大陸裁員50%、摩拜裁員30%、阿里巴巴延遲招人……一項涵蓋37.4萬家大型工業企業的官方調查顯示，截至去年11月的12個月裏，中國總就業人數減少了約280萬人。
針對民企慘澹境況，當局發起一連串「輸血」行動，包括降低銀行存款準備金率降低融資成本、要求銀行不能對民企任意抽銀根，確保民企能取得貸款的「一二五」貸款標準等等，但是中國民營企業對外媒表示，他們還是拿不到銀行貸款來維繫經營。
北京一家製造商的執行長秦楠對《金融時報》表示，「我們拿不出更多的抵押品，因此（靠銀行融資）是一個死胡同」，為了增加產品產量，他需要人民幣500萬元資金，但因為公司拿不出等值的房地產和其他資產作為抵押，銀行只願意放貸200萬元。
另外，美國媒體人、阿波羅網評論員王篤然分析，中國經濟的現狀是，真正做實業的，很難賺到錢。所以，很多企業在房地產股市里炒作。非國家壟斷企業的利潤空間實在是太小，所以即使用這種刺激方式，也存在激發不了企業的貸款欲望的問題。
北京天則經濟研究所盛洪所長指出，除了國有企業壟斷，稅率過高也令民企生存空間進一步萎縮，有學者計算，中國的廣義宏觀稅負已經高達27.6%，但盛洪認為，若將國有企業佔用國家資源而損失的潛在利潤計算在內，中國的宏觀稅負實際上高達45.6%，「我們說稅已經很重，到了『死亡稅』的地步，到了崩潰的邊緣，再高企業就不生產了，因為沒有利潤」。
北京清華大學教授孫立平日前發文指出，官方推出的政策措施無法根本改變民營企業的困境。
一、只要」消滅私有制」的理念不變，民營企業就不可能有真正的安全感。
二、只要官方」集中精力辦大事」的思路不變，民營企業的稅賦就很難真正降下來。
第三、只要「做大做強」國營企業的方針一如既往，民營企業的發展空間就只能被壓縮。
中國富豪移師境外 2000億蜂擁離岸信託
據中國經營報日前報道，據香港交易所披露公告梳理得知，2018年，至少20家港股上市公司的控股股東新設立或將股權轉讓給離岸家族信託，其中15家系在港上市的國內企業，包括融創中國、龍湖集團、周黑鴨等，相關信託計劃所控制股權市值約為285億美元（2240.76億港元）。
2019年1月12日，融創中國董事長孫宏斌在香港提交的文件中披露，已在2018年12月31日將手中大部分融創股權（市值約45億美元）轉讓給離岸家族信託基金South Dakota Trust Co.。
2018年11月21日，龍湖集團董事會主席吳亞軍亦通過其設立的一隻離岸全權信託基金，將自己持有的龍湖集團44%股權（市值約79億美元），全部分派給其女兒蔡馨儀設立的另一隻離岸全權信託基金。
2018年12月7日，達利食品董事長許世輝及許陽陽（女兒）分別向陳麗玲（妻子）轉讓其於Divine Foods-1及Divine Foods-3的2%及100%控股權益。陳隨後將所獲權益轉讓給註冊於英屬處女群島的投資控股公司，該公司系間接持有達利食品股份的相關信託公司。
而周黑鴨的實控人唐建芳作為委託人，以其本身及家族成員為受益人設立了「富裕家族信託」。據周黑鴨2018年12月28日的股權變動公告，轉讓後該信託將間接持有上市公司周黑鴨共12.23億股股份，占公司總股本51.34%。
除龍湖集團、融創中國之外，還包括旭輝控股、中國教育、南方通信等。
韓國現代汽車在大陸合資企業裁員
據南韓現代汽車（Hyundai Motor）日前公佈財報，該公司去年第4季淨虧損達2030億韓元（約新台幣55億元），為2011年以來首次單季虧損，而去年現代在中國的銷量，只有其整體產能的一半。現代汽車（25日）表示，其在中國的合資企業正在裁員。
《路透》報導，南韓現代汽車去年在中國銷量大幅下滑後，今日表示其中國合資企業正接受員工自願退休，並檢視各種優化計劃，「現代汽車正在審查各種優化計劃，以提高設施在中國農曆新年假期間的效率」。
中國《財新》則報導，據現代汽車在中國合資企業內部文件，預計今年第1季將有1500名備用工作崗位，並要求員工選擇留下或被解僱。
《路透》指出，現代汽車面臨中國和全球汽車製造商的競爭，加上缺乏吸引力的車型和強大品牌，該公司去年在中國第4季銷量下滑了23％。而在2016年以前，現代汽車與其子公司起亞汽車，為中國第3大汽車製造商，但現在現代汽車背負着產能過剩問題。
阿波羅網孫瑞後報道
