日前，美國總統川普與中共總書記習近平進行了長時間的電話交談，川普稱，美中貿易關係取得了重大進展。兩國的貿易代表定於1月開會，但談判日期尚未公佈。另外，原重慶市長黃奇帆罕見喊話，他說，貿易談判的本質目標是零關稅、零補貼和零非關稅壁壘。美國媒體人、阿波羅網評論員王篤然表示，黃奇帆的說法雖有道理，但中共絕不可能做到，黃奇帆更像是給習近平施加壓力。此外，今年被中共指定為「自由貿易試驗區」的海南，在房地產業重創後，近一年的時間裏沒有新的產業出來填補，資深金融分析人士表示，會像92年海南房價泡沫破滅一般，摧毀海南的經濟根基的。
川習通電話川普稱有「重大進展」
川普總統星期六在推特上說，「剛才與習近平主席通電話，進行了很長時間且非常好的對話。」
川普寫道：「交易進展得很順利。如果達成協議，它將會是非常全面、涵蓋所有主題、領域和爭議點的協議。正在取得重大進展！」
中共官媒新華社報導，習近平29日應約同美國總統川普通電話。習近平表示，「我同總統先生都贊同推動中美關係穩定向前發展。當前，我們兩國關係正處於一個重要階段。本月初，我同總統先生在阿根廷舉行了成功會晤，達成重要共識。
「這段時間以來，兩國工作團隊正在積極推進落實工作。希望雙方團隊相向而行，抓緊工作，爭取儘早達成既互利雙贏、又對世界有利的協議。」
中共外交部發言人陸慷日前訪問日本並接受日本放送協會（NHK）專訪，首度改口說，「中國製造2025」只是「規畫指南」，還不是正式的「行業政策」。
黃奇帆罕見喊話；對習近平施壓？
12月29日，第十七屆中國經濟論壇上，黃奇帆發言時稱，在全球產業鏈背景下中間品貿易壁壘會產生累積效應，極大地提高貿易成本。中間品要多次跨境貿易，即使關稅和非關稅壁壘很低，其貿易保護程度也會被放大。為此，零關稅、零補貼、零非關稅壁壘「三零」規則凸顯。全球價值鏈要求高效的貿易便利措施，由於生產要素的跨境自由流動，跨境貿易迅速增長，降低通關與物流費用，節省貿易的時間成本，增加透明度和可預測性顯得尤為重要。這就提出了營商環境公平透明、政府服務便捷務實、海關通關不重複關檢，實施「關檢互認、執法互助、信息共享」。
他說，中國互聯網公司電子商務走向世界，仍有不少與國際規則不接軌的問題。區別在於國際上的互聯網公司不跨界壟斷、不搞金融、網路交易交稅、網路支付與信用卡體系競爭問題，涉及共享經營平台發展的約束規則等。
黃奇帆還提及目前全球產業格局，他說，一方面是近5年傳統製造業和服務業，年均增長率僅在2%-3%左右，另一方面與戰略新興製造業有關的產業，則以每年10%-15%的速度增長，而大數據、雲計算、人工智能等產業的增長速度更是達到年均25%。
美國媒體人、阿波羅網評論員王篤然表示，作為中共高官，黃奇帆對中共的做法是很了解的。黃奇帆講出這番自由派人士講的話，雖然有道理，但是中共絕對是做不到的。中共是靠着貿易壁壘維護黨國經濟，靠補貼，向國外傾銷賺外匯來支撐國際話語權，是靠高關稅，高補貼，巨大貿易壁壘膨脹起來的。所以，黃奇帆此話我覺得更傾向於是給習近平施加壓力。因為之前習近平雖常常提開放，但真正開放的時間細節都沒有，不太會真開放。
此前，美國南卡羅萊納大學艾肯商學院講席教授謝田指出，中共更大的噩夢是美歐達成「零關稅」協議，也就是「經濟北約」。「經濟北約」的規模，是8億消費者的巨大市場，涵蓋全球貿易的三分之一。
旅美政經分析人士秦鵬分析說，WTO之後的近二十年，中共充分利用了美國建立的政治經濟秩序，靠欺騙、關稅和非關稅壁壘、知識產權盜竊、強制技術轉讓，賺足了外匯，充實了其強大的國際收買權之後，同時形成了一整套完整的系統：破壞性開採國內資源和壓榨國內勞動力，用出口退稅等方式低價傾銷，同時又構建起一個完整的防禦外資進入的系統，甚至直接竊取知識產權和強迫技術轉讓……這是制度性的行為，形成了結構性的系統。而現在，長期對中共深入研究的川普團隊，恰恰要求改變的就是這個系統。
中國金融智庫研究員鞏勝利也曾表示，儘管中國長期順差，美國長期逆差，這種事情對世界任何一個國家都不可能存在，但習慣於利用世貿組織佔便宜的中共，不可能像歐盟等國家一樣，做到零關稅。「零關稅、零補貼、零壁壘，中國曾經也簽過這樣的協議，一個是和澳大利亞的自由貿易協議，一個是和韓國的自由貿易協議，結果呢，中澳的自由貿易協議和中韓的自由貿易協議都等同於零了。」
海南的經濟根基會被摧毀嗎？
2018年4月，中共宣佈，海南全省納入「自由貿易試驗區」，作為中國吸納外資重啟改革的試驗田。然而，從5月份開始，海南全省啟動了全國範圍內最嚴苛的房地產調控，嚴禁外地人購房之外，甚至對地產商在省外的廣告宣傳行為都予以嚴查。這種調控的效果立竿見影，2018年1-11月海南全省商品房銷售面積同比減少37%。
大陸著名經濟分析人士「蠻族勇士」撰文分析說，海南的實業主要有三類：礦業開採、食品加工以及以海馬為代表的汽車業。截至2018年11月，海南的兩類主要礦物產量，鐵礦石開採262萬噸，較2017年同期的405萬噸，萎縮35%；水泥產量1924萬噸，較2017年同期的1926萬噸，算是勉強持平。在食品加工方面，最具代表性的水果罐頭產量，2018年1-11月的產量為17萬噸，較2017年同期的20萬噸，萎縮15%；最後是最關鍵的汽車領域的數據：2014年海南汽車產量9.0萬台，2015年7.0萬台，2016年6.7萬台，2017年3.9萬台，2018年1-11月為2.1萬台，預計全年也就是2.3萬台左右。
文章說，結論非常清晰：海南的自貿試驗區頭銜，並沒有扭轉它的實業萎縮的趨勢。
說起來，海南汽車行業從1988年起步，從最早的走私並改裝進口車開始，1992年跟萬事得合作，經歷過短暫的輝煌，2006年停止與萬事得的合作並自創「海馬」品牌之後，就開始走下坡路，這幾年更是每況愈下。汽車行業原本可以作為海南省的支柱性產業，畢竟歷史基礎擺在這裏，海南擁有成熟的汽車生產線，大量數十年經驗的本土技術工人，港口貨運也算方便，以海南在全國人民心目中的知名度而言，相關配套產業要發展起來，要吸引技術人員前來也不算困難。汽車行業也得到了國家層面的政策支持，不至於刁難海南的相關產業發展。但到了現在，海南居然可以把這個行業從強到弱，發展到接近消失，也是一件很難理解的事。
接下來是金融數據。2018年11月底，海南非金融企業存款2945億，較2017年底的3711億，減少了766億。與此同時，海南非金融企業的貸款餘額，2018年11月底的數據為6060億，較2017年底的6253億，減少了193億。企業存款與貸款規模同時減少，這是確鑿無疑的企業撤離的表現。
此外，文章還分析說，要知道高度依賴旅遊業的海南，消費主要就是靠外地遊客撐起來的。2010年初啟動的國際旅遊島建設，帶來大量遊客的同時，推動了整個海南消費市場的發展。
2018年的數據出來，情況實在不算好看，絕對值增幅只有6.3%，乃是2010年以來的最低值。如果再考慮2.5%的物價漲幅，1558÷102.5%÷1466-1=3.7%，這就是海南的可比消費增幅。這已經非常非常低了，對於一個依靠旅遊支撐經濟的省份來說，這種數據已經具有警鈴的作用了，需要海南全省居民，一起提高警惕了。
總結起來看的話，在扼殺房地產之後，海南的實業沒能頂上，旅遊業也沒有充分發展起來。房地產行業消失後留下的經濟空白，居然在近一年的時間裏沒有新的產業出來填補。這種現象真是匪夷所思，這種情況如果持續下去，是會像92年海南房價泡沫破滅一般，摧毀海南的經濟根基的。
阿波羅網孫瑞後綜合報道
