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【驚人分析】重慶公交車墜江 真相與不能說的秘密

我國的道路建設國標規定,大橋防護欄要能夠承載重型汽車以80公里每小時的速度15度角撞擊的情況下不落橋。所以,司機理所當然地認為,50公里的速度沒有問題,撞上護欄停在護欄是必然結果。司機還怕造成的傷害太小,稍微加了一點速度

事件過去已經數日,關於事件的官方說法已經公布,女性乘客與司機發生廝打導致車輛失控。

但是,仔細觀察視頻和分析了相關情況之後,王爺覺得事實並非如此,這裡王爺幫瓜眾還原一下事情的原貌。幫大家撥開迷霧,看看含糊其辭的公布後面隱藏的真相與不能說的秘密。

1、女性乘客與司機發生廝打,這是事實,詳見視頻。

2、廝打結束以後,司機主動向左打方向盤撞向大橋防護欄,這是問題的關鍵,大家可以仔細觀看視頻,司機當時很冷靜,廝打也暫時告一段落。那麼為什麼會發生這種情況呢?近些年隨着社會矛盾日益尖銳,公交車上與公交司機的暴力衝突和搶奪方向盤事件越來越多,而且事後調節矛盾,往往是司機吃虧較多。公交車司機行業內大家相互傳授經驗,就是一旦有此類乘客,馬上以適度的速度撞向路邊電線杆或防護欄等設施,這樣攻擊司機或者搶奪方向盤的乘客才能被立案,以危害公共安全送交公安機關。所以,這已經是業內常態。一般撞向路邊的速度會控制在40-50公里每小時。這樣足夠造成適度車輛損害和公共設施損害,而又不會造成旅客重大傷害。所有損失都會由危害公共安全的乘客承擔。這也是司機“懲罰”這類暴力乘客的一種手段。問題來了,司機並不想死,只是想裝在護欄上,形成事故。為何就乾脆利落地落水了呢?為何公布的視頻沒有跌落大橋到落水的那三秒鐘呢?

3、我國的道路建設國標規定,大橋防護欄要能夠承載重型汽車以80公里每小時的速度15度角撞擊的情況下不落橋。所以,司機理所當然地認為,50公里的速度沒有問題,撞上護欄停在護欄是必然結果。司機還怕造成的傷害太小,稍微加了一點速度

4、弔詭的事情出現了,車輛沒有按照司機預想撞停在護欄,而是十分輕鬆地突破了橋欄杆,幾乎沒有停滯地落水了。

所以

綜上所述

大家應該明白問題出在哪些地方了?

1、危害公共安全的成本太低。

2、公交系統的安全應對教育培訓不到位,應急處置措施不完備,所有司機遇到此類攻擊,應該第一時間把交通工具停穩到安全位置,然後進行下一步應急舉措。

3、路橋公司的橋樑工程,,嗯,此處王爺省略十五萬字。

4、目前乘客家屬在圍攻肇事女子家屬,其實也不完全必要,查查破損橋欄杆的力學結構和承重,路橋公司和公交公司還是應該賠付最大的比重。

在這個國家知道的太多,會死掉,所以,提前說個再見。

阿波羅網責任編輯:江一  轉載請註明作者、出處並保持完整。

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