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龐慶華股份遭100%凍結 負債超370億元:已臨萬劫不復時刻

龐大集團已經走到了懸崖邊上,再往前一步就是萬劫不復。

近日,龐大集團發佈公告稱,海通恆信國際租賃有限公司(以下簡稱海通恆信)因與公司發生糾紛,已向上海金融法院申請財產保全,並凍結了龐大集團董事長龐慶華持有的公司股份13.629億股。目前,龐大集團尚未收到法院送達的相關法律文書。

公開數據顯示,截至10月12日,龐大集團與海通恆信融資業務逾期金額為1996.5萬元,未到期金額7986萬元,總計9982.5萬元。

據了解,近幾個月以來,龐大集團遭到上海、天津、北京、杭州市等法院股權凍結高達約4億元。2018年7月,北京銀行對龐大集團旗下的房地產子公司、董事長龐慶華進行資產凍結申請,金額高達1億左右。此前,山東省濟南市中級人們法院提出的高達9000萬元的資產凍結申請,已經判決執行,時間期限是2021年。

截至今年7月,龐慶華持有龐大集團股份共計13.629億股,占公司總股本的比例為20.42%。其中累計質押股份共計13.62563億股,占其持股總數的比例為99.98%,占公司總股本的比例為20.41%;累計被凍結股份共計13.629億股,占其持有公司股份的100%,占公司總股本的20.42%。這也意味着,創始人龐慶華股份全部被凍結。

龐大集團的前身是2003年成立的唐山市冀東機電公司,主營業務是汽車銷售服務。自成立以來,公司業務發展迅猛。到2010年,龐大集團總營收為537.74億,淨利潤更是高達12.36億。發展到2017年,龐大集團以704億元的總營收,在中國汽車經銷商集團百強排行榜中排名第四,前三分別是廣匯汽車、中升控股、利星行汽車。

公開數據顯示,龐大集團2018年上半年實現營業收入271億元,同比下降17.66%;利潤4.03億元,同比減少10.28%,扣非後淨利潤虧損超過6億元,同比暴跌2784.64%。

龐大集團董事長龐慶華此前表示,目前他們的資金確實出了問題,主要是因為銀行對龐大集中處理貸款,導致現金流出現較大壓力。龐大集團上市之初,從銀行貸款買地、建店,導致了長期的「短債長用」,再加上挪用經營資金,讓銀行出現恐慌情緒,開始收緊貸款,如此一來,龐大資金便捉襟見肘。

業績變臉

2011年4月底,龐大集團以每股45元價格登陸A股,共募集約63億元資金。根據招股書顯示,募集資金將主要用於新建、改建經營網點項目及補充營運資金。此後,經過多次定增、並發債融資,累計直接融資(股權融資和債券融資)高達198億元。

上市後,龐大集團業績急轉直下。公開數據顯示,在2012年到2017年的6年間,僅有2016年的扣非淨利潤為正。其中2012年虧損最嚴重,達到9.32億元;虧損最少的是2015年,有0.31億元。

期間,龐大集團還被爆出一些負面消息。2011年,龐大集團併購薩博失敗,虧損了4.17億元,導致資金短缺,幸而成功上市融資,暫時緩解了資金短缺;2014年,媒體就曾曝光過關於「龐大集團騙局,銷售假冒偽劣汽車」的消息,數百維權車主投訴龐大銷售詐騙,但龐大集團回應敷衍,事件最終不了了之。

除此之外,龐大集團的負債率始終處於高位。公開數據顯示,2011年至2017年,龐大集團的資產負債率普遍高於8成。其中,2013年最高,達到86.01%;2017年最低,也達到78.93%。

根據龐大集團2018年半年報,截至2018年6月30日,龐大集團總資產515.9億元,與去年同期相比縮水了18.8%,總負債為376.7億元,佔總資產的比例為73.02%。

龐大集團在財報中稱,2018年上半年,被中國證監會調查事件給公司的經營帶來的負面影響持續發酵,疊加2018年度的整體資金環境偏緊等因素,龐大集團的融資困難、資金緊張問題進一步凸顯,繼而嚴重影響並制約的公司的正常經營,公司的營業收入和效益均同比下降。

據了解,證監會對龐大集團的調查開始於2017年5月。當時,龐大集團發佈公告稱,因公司涉嫌違反證券法律法規,證監會決定對其進行立案調查。

經過近一年調查,2018年5月,龐大集團公佈了證監會的調查結果。調查顯示,龐大集團的第一大股東—龐慶華,未如實披露其一致行動人當時仍實際控制和擁有龐大集團股票的事實,遺漏披露其通過涉案收益互換進行融資的安排,其披露的《權益變動報告書》的相關內容也存在虛假記載和重大遺漏。

證監會調查還顯示,2016年10月底,公安機關偵辦龐大集團涉嫌內幕交易案時,曾向龐慶華進行訊問並製作訊問筆錄,向龐慶華出具《犯罪嫌疑人權利義務告知書》,但龐大集團卻未披露該事項。此外,龐大集團還未披露其與關聯方冀東貿易、中冀貿易的關聯交易。

最終,證監會對於龐大集團進行了頂格處罰,對龐慶華處以90萬元罰款,對龐大集團處以60萬罰款。

雖然罰款數額不大,但卻讓本已負債纍纍的龐大集團陷入融資困境。公開數據顯示,2016年底,龐大集團總負債高達577.47億,負債率為81.52%;但在被調查後的2017年,龐大集團負債達到501.43億,較上年同期減少了76.04億。但就在負債減少的同時,其財務費用卻在上漲,達到17.09億,同比增長30.25%。

斷臂求生

在業績低迷、資金鍊持續緊張的情況下,龐大集團開始變賣資產。2017年6月和7月,龐大集團以7.3億元和1.24億元轉讓旗下兩家公司的股權。2018年5月到8月,龐大先後兩次大規模出售旗下4S店:5家奔馳4S店以12.53億元出售給廣匯集團,9家4S店以10.93億元出售給大連中升。7月,龐大集團再次轉讓其持有的5家利星行4S店的45%的股權,合計交易金額3.2億元。一年多來,龐大集團通過拋售旗下公司股權和4S店的方式,收入約35億元。

但這似乎並不能解決太大問題,龐大也在積極謀劃引進戰略投資者。8月,龐大集團與天津五八汽車服務有限公司達成協議,轉讓5.5058%的股權給後者,交易金額為5.95億元。對此龐慶華表示,經過幾年探索,他覺得經銷商的轉型還需要更加深入才能有出路,這也是引入五八的原因。

日前,有媒體報道稱龐大集團正與寶能集團洽談合作事宜。但隨後,龐慶華表示,龐大正在與十幾家企業進行接觸,但目前沒有與任何企業達成任何協議。

與此同時,龐大集團還在不斷裁員。公司在2018年半年報中稱,其正通過減員增效的方式,盡最大努力維持公司的正常經營。其實,近年來,龐大集團一直在裁員。公開數據顯示,2017年底,公司員工數為26359人,與2012年底相比,員工數減少了13031人,比例達到1/3。

據了解,目前,龐大集團正與海通恆信積極協商解決此次糾紛。但目前的形勢並不樂觀,新車銷售市場開始「觸底」。中汽協最新數據顯示:9月,國內汽車總銷量為239.41萬輛,同比下降11.55%。中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示,今年我國車市整體走勢不太理想,9月銷量更是超預期出現下滑。或許龐大集團真的到了「生死時刻」。

責任編輯: 秦瑞  來源:時間財經 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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