有過駕駛、乘坐經驗的朋友們都知道，「會開車」與「技術好」之間的差距其實還是蠻大的，開車既是個技術活，也是個熟練活，沒有經驗的積累，單靠在駕校短期學習與淺顯的基礎知識學習是遠遠不夠的，沒有個幾萬公里的經驗積累，是沒有辦法成為「駕駛高手」的。
想要成為別人口中的「老司機」，起碼要做到下面這十條。
一、踩剎車時看後視鏡
很多追尾的情況都是後車已經把剎車踩到底了，可是還差了半尺，就追了，倘是前車觀察後車的情況，稍向前停一點點，就可避免事故發生或者減輕車輛的損失；
隨時觀察後車狀況，及時輕點剎車提示後車保持安全距離，才是徹底避免追尾的上上之策。
二、輔路進入主路，停車等待
從輔路或丁字路口進入主路時（進入主路方向沒有專用的分道線時）停車等待，待主路遇紅燈或進入主路不令主路車輛踩剎車避險時再安全進入。說時容易做時難，這幾十秒的等待，卻是100％的安全。
三、路況允許的情況下頂着限速開
我們開車的時候會發現，好多路段都有限速的時候，比如高架橋。在高架橋上一般限速80，但是好多司機比較怕，硬是降速到60在開，反正不超速安全第一，但是無形中影響了車流速度，對道路造成了擁堵。
老司機則不然，會頂着限速80去開，即不超速也不降速，保證了不扣分節約自己時間而且也不影響其他車輛。
四、方向盤不打死
當我們靠駕照的時候，耳朵邊老師回想起教練的那句話「方向盤打死」。其實當我們開車的時候，方向盤千萬不要打死，除非是在掉頭或者小空間停車的時候。
五、雨天行車
高手在居民區或雨天開車會特別注意速度，尤其是在積水路段有行人時，會刻意放慢車速避免雨水濺到行人身上。
六、路口堵車，原地停車等待
遇路口有堵車，而本方向綠燈時，原地停車等待，以避免更大的擁堵。這是再正常不過的常識了，可是，是北京的路上，確很難見到停車等待的。
七、提前觀察路況
高速上車距要求200米是有道理的，只有在這個車距下，人才有足夠的反應時間去制動。但是不在高速上，老司機也比新手司機看的遠，就是為了留給自己足夠的反應時間去處理一些緊急事件。
八、多車道時，都行駛在中間車道
為什麼要行駛在中間車道呢？因為超車變道都更加的準確快速，有任何突發事情都可以及時的避開，無形中就提高了自己的安全係數。
九、不讓被超越車輛踩剎車避險
高手在併線超車時，一定是衡量了各方條件，有把握確保安全的前提下開始超車，且不會讓被超越車輛踩剎車避險。如果做不到這樣，那你就侵犯了被超車輛的利益了。
十、心態平穩
身邊有不少駕齡久的「老司機」，其中有不少人十幾年車脾氣依然特別爆。你說他駕駛技術高嗎？說實話，很高，一般市面上的車他都能開的四平八穩。那這樣算「優秀駕駛者」嗎？
我認為不算。路怒症不管是對自身還是除自己之外的交通參與者都是一種壞事。那些有着極高自律性，遵守交通文明的駕駛者們才是真正的「老司機」。
