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中共加征關稅三周後 首批美國大豆運往上海

彭博社報導說,中共當局從7月6日開始對美國產大豆加征關稅後,仍在進口一些美國種植的大宗商品。

美國農業部周一(8月6日)發佈的報告顯示,三周以來第一批美國大豆船啟航運往中國。這表明中共當局從7月6日開始對美國產大豆加征關稅後,仍在進口一些美國種植的大宗商品。

彭博社報導,根據美國農業部的一份報告,貨船貝蒂斯(Betis)於7月29日從華盛頓卡拉馬碼頭出發前往上海,這是三周以來第一批運往中國的大豆。發貨方是加華隆集團(Gavilon),它是美國內布拉斯加州的一家飼料、食品與燃料供貨商。

貝蒂斯號是自6月中旬以來第四艘從美國海岸出發的美國大豆船。根據彭博社匯編的航運數據,之前的三艘美國大豆船中只有一艘實際完成交付。

森特科斯先鋒號(Cemtex Pioneer)在當地時間周一下午抵達南通港口,這是中共政府7月對美國大豆加征25%的進口關稅後,第一艘美國大豆船到貨。

而於7月6日關稅生效當天狂奔抵達大連港的「飛馬峰號」(Peak Pegasus)貨船,船上運載7萬噸美國大豆,至今仍在港口外等候。該艘貨船的中國買家是中國儲備糧管理公司。

少了美國大豆中國市場的缺口誰也填不上

因全球大豆市場基本供需平衡,外界認為,中共當局對美國大豆加征關稅,並不明智,因為美國大豆被擋,誰也填補不了中國市場的大豆缺口。

有研究報告指出,中國預計需要購進1,500萬噸加征關稅的美國大豆,最大的影響或出現在9月新上市的美國大豆銷售上。

荷蘭合作銀行最近的研究報告估計,中國可能不得不購買多達1,500萬噸加征關稅後的美國大豆。而中國國內大豆客戶至少在短期內不太可能轉嫁增加的成本,這將進一步損及本已很低的利潤。

而轉從巴西多購買大豆、替代美國大豆也受現實約束。之前,市場普遍預計在關稅生效後,中國將減少美國大豆進口量,並增加巴西的大豆購買量。巴西大豆已佔中國大豆進口量的一半,自從中美關稅爭端開始後,巴西成為中國買家的首選,並一度推高巴西大豆的售價。

不過,全球最大的大豆出口國巴西很有可能會被迫「收拾殘局」。日前,有貿易協會警告說,因大量的大豆銷往中國,巴西或許要從美國進口大豆才能滿足市場的需求。

而美國豆農在遭遇大豆期貨價格下滑、關稅打壓銷量受阻下,預期年內收入減少,所幸美農業部的新增補貼有望幫助收復部分損失。當然,豆農更期待順利解決中美貿易問題,在獲得公平互惠的貿易環境後,有望收復損失。

責任編輯: zhongkang  來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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