6月乘用車市場分析
6月乘用車零售168.7萬台，同比下降3.1%，環比下降6.4%，出現歷年少有的6月環比下降幅度較大的現象。
6月美系車零售同比下降28.0%，數量降幅大於總體6月零售的同比下降總量，6月德系和日系的零售較同期增長3.0%。
隨着7月降低關稅的預期，雖然車企及時調整指導價格，但由於成本因素約束，6月進口車消費暫時停滯，觀望情緒對國產車也有一定的傳染效應。
6月SUV市場增速-4.4%仍是偏弱，部分合資新品SUV尚未帶來銷量提升；6月轎車零售增速-0.7%稍好，這也是17年6月的轎車降庫存調整的低基數促進。
6月廠家和經銷商努力承擔行業壓力化解風險；6月生產環比5月減少4萬台，且廠家庫存較5月增5萬台，渠道庫存增加7萬台。
下半年車市面臨高基數挑戰
17年車市前低後高，上半年乘用車零售同比增長1個百分點，下半年零售同比增長3個百分點。18年的上半年車市零售增長5個百分點，好於17年上半年較多，但稍低於我們17年底的預測的上半年6.0%的預期，主要原因是6月的零售增長低於預期。作為車市增長動力的SUV的上半年的增速僅有6.3%，且6月-4.4%增速是低於乘用車平均增速，因此車市處於熱點不足的消費增長乏力期。
