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少有的六月環比大跌 中國車市遇冷

6月中國乘用車零售168.7萬台,環比大幅下降6.4%,作為車市增長動力的SUV的6月增速-4.4%,低於乘用車平均增速。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為,上半年中西部的樓市增長太強,影響車市增速。

6月乘用車市場分析

6月乘用車零售168.7萬台,同比下降3.1%,環比下降6.4%,出現歷年少有的6月環比下降幅度較大的現象。

6月美系車零售同比下降28.0%,數量降幅大於總體6月零售的同比下降總量,6月德系和日系的零售較同期增長3.0%。

隨着7月降低關稅的預期,雖然車企及時調整指導價格,但由於成本因素約束,6月進口車消費暫時停滯,觀望情緒對國產車也有一定的傳染效應。

6月SUV市場增速-4.4%仍係偏弱,部分合資新品SUV尚未帶來銷量提升;6月轎車零售增速-0.7%稍好,這也係17年6月的轎車降庫存調整的低基數促進。

6月廠家和經銷商努力承擔行業壓力化解風險;6月生產環比5月減少4萬台,且廠家庫存較5月增5萬台,渠道庫存增加7萬台。

下半年車市面臨高基數挑戰

17年車市前低後高,上半年乘用車零售同比增長1個百分點,下半年零售同比增長3個百分點。18年的上半年車市零售增長5個百分點,好於17年上半年較多,但稍低於我們17年底的預測的上半年6.0%的預期,主要原因係6月的零售增長低於預期。作為車市增長動力的SUV的上半年的增速僅有6.3%,且6月-4.4%增速係低於乘用車平均增速,因此車市處於熱點不足的消費增長乏力期。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:華爾街見聞 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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