在斯里蘭卡，汗班托塔港現在被以99年租期租給了中國招商局港口控股公司。
近期中共禍不單行，不但中美貿易戰正式開打，中共的「一帶一路」計劃也不斷受挫！外媒披露，號稱「巴鐵」的巴基斯坦宣稱若中共不再借錢，隨時翻臉並曝光中共「一帶一路」計劃的內幕。此外，「一帶一路」計劃的重要節點馬來西亞和緬甸，都在要求暫停或者縮減中共承建項目規模。去年12月，巴基斯坦、尼泊爾和緬甸相繼證實取消中國公司的總價值200億美元的三個重大水電項目。
《金融時報》7月6日報導，巴基斯坦已請求中共繼續借款以幫助它避免一場外匯危機，並警告說，如果中國不這樣做，中共對巴擬議的600億美元投資將面臨風險，並將向西方告密中國投資規劃細節。
據政府官員的說法，巴基斯坦在截至2018年6月的一年中向中國借了40億美元，並希望中國繼續借款，這樣它就不必向國際貨幣基金組織(IMF)尋求紓困了。
他們警告中共官員，如中斷借款，可能會威脅到「中巴經濟走廊」(CPEC)的未來，這是習近平「一帶一路」倡議的主力項目。
他們還說，如果巴基斯坦被迫向國際貨幣基金組織求助，可能不得不披露中共是以何種條件同意建設CPEC的，甚至取消一些計劃中的基礎設施項目。
緬甸要求縮減開發案規模
台媒自由時報7月6日報道，緬甸財長索溫（Soe Win）表示，將要求中共縮減在西部若開邦經濟特區港口開發案的規模，避免緬甸步上鄰國後塵，積欠中國大筆債務。
索溫接受「日經新聞」訪問時強調「從鄰國學到教訓的重要性」。
這個開發案是斥資100億美元，在面對印度洋的若開邦大城皎漂（Kyaukpyu）設立經濟特區，這將使皎漂成為「一帶一路」計畫的核心，但緬甸有越來越多人擔心，向中國過度舉債的後遺症。
以中共國有企業中信集團為首的財團，於2015年取得皎漂經濟特區的開發權，計畫興建能夠停泊大型貨櫃船的緬甸最大港口設施，同時將周邊1000公頃的土地打造成工業區和住宅區。但緬甸似乎從斯里蘭卡的經驗學到教訓。
去年斯里蘭卡將南部的漢班托塔深水港營運權，以11億美元租給中共國有企業招商局港口公司99年，以償還積欠中國的部分債務。斯里蘭卡因為向中共舉債來從事基礎建設，積欠中國大筆債務。
緬甸截至去年底的外債達96億美元，其中40%是積欠中國。索溫坦承，對單一國家積欠40%的外債，這是無法讓人接受的。
除了巴基斯坦和緬甸之外，中共在大馬的「一帶一路」計劃全面受挫。
大馬喊停一帶一路220億美元重大建設全撤查
台媒自由時報7月5日報道，中共「一帶一路」以龐大資金進入馬來西亞，但馬國新總理馬哈地上台後表態，將撤查其中是否有舞弊，據報導，馬國政府在昨天正式暫停由中共支持的價值約220億美元（約6600億台幣）的3個大型公共建設。
《金融時報》報導，馬國政府叫停的項目包括東海岸鐵路（East Coast Rail Link）、及兩條造價各逾10億美元（約300億台幣）油氣管道，理由是「成本過高」。
馬國官員指出，前任納吉布政府在馬來西亞本土和婆羅洲島的油氣管道項目上，管道建設平均僅完成13%，但卻已支付近90%的款項，錢進中國石油管道局。
據報導，這三項建設計劃中，其中兩個油氣管道建設似牽扯到之前爆發主權基金「一馬發展公司」（1MDB）弊案，馬國政府懷疑，負責該2油氣管道工程的馬國蘇里亞戰略能源有限公司（Suria Strategic Energy Resources），疑似從中國進出口銀行（Export-Import Bank of China）獲得的一部分資金，不當用於購買1MDB在檳城土地，以減輕其債務。
據報導，一馬發展公司涉弊，目前有45億美元（約1350億台幣）資金被指流向不明，正被馬國政府調查中，馬哈地政府也全面重新審視與中共簽訂的各項「不平等條約」，尤其是中共一帶一路計劃下，龐大資金進入馬國。
此前，2017年12月巴基斯坦、尼泊爾和緬甸相繼證實取消中國公司的重大水電項目。《美國之音》報導說，總價值達200億美元的三個項目的泡湯對中共野心勃勃的一帶一路計劃是一個重創。
阿波羅網林億綜合報道
