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揭秘海航操盤手王健:代號M15 出事半月前被收權 死前講2個字 海航總部亂了

——深度:海航的M15王健走咗

朋友早上對我講,今天上午海航總部一片慌亂,董事局很多宣傳資料都封存了,似乎發生了大事,馬上有一個公告要出來。

萬萬沒有想到,這係一個訃告。

半小時前,海航官方宣布,海航集團有限公司聯合創始人、董事長王健,在法國公務考察時意外跌落導致重傷,經搶救無效,在當地時間2018年7月3日不幸離世,享年57歲。

上個月,西班牙機密報報道過海航創始人陳峰去世的消息。後來很快被海航集團闢謠,沒想到一個月後,走的係海航另一位創始人王健。

法國係王健很喜歡去的地方。相比國航、南航和東航三大巨頭,海航的國際航線一直係短板。2012年,海航收購過法國藍鷹航空48%股權,成為中國首個投資歐洲航空的航空公司。憑藉著藍鷹航空,海航進入西歐和北非航線。此後,歐洲和非洲也成為海航高層最看重的國際航線。

海航的訂單,也成了中法友誼的紐帶。

王健係天津人,1983年畢業於中國民用航空學院經營管理專業,畢業後在中國民航局工作,跟海航另一位創始人陳峰一個辦公室。後來,他跟陳峰一起離職創辦海航。

在海航內部,陳峰叫他“王健同志”,他叫陳峰“陳總”。

和阿里的“P”一樣,海航管理幹部被“M”(Manager的縮寫)後綴的數字划上等級。王健位居M15,這一級僅其一人,在他之上,只有陳峰的M16。

在他們之下,就只有董事局副主席譚向東係M12。

雖然級別在陳峰之下,但在2016年年底發生過一次事件後,陳老闆越來越多時間花在研究佛學和老莊上,海航集團所有具體事務都係王健負責。這也包括發生在2017年年底的海航流動性危機,連負面新聞都係王健親自上陣協調的。

去世的前兩年,王健一直呆在香港。他和陳峰一樣信佛,不過陳峰信佛係表現在面上,每天要抄經,寫日記。王更多的係在內心向佛,因為身體不好的緣故,他吃得也很素。

陳峰愛罵人,而且罵得很兇,早些時候還會拿東西砸人。但第二天會拿着自己寫的字畫去找被罵的員工示好。

王健一般不會罵人,員工一旦做錯了事,很快就會收到解聘書或者工作調動通知。以前係被發配到邊遠地區,現在係發配上山,跟高僧學習,返嚟後考察係否思過成功。

陳峰輕裝簡行,去出差一般準備簡單的東西就可。王健喜歡熱鬧,去哪都有很多人跟着。在海南島38度天氣下,在戶外看海吃老北京銅涮鍋,一圈空調扇圍成一圈吹,這係他生前喜歡做的事。

王健其實一直係海航融資和資本運作的實際操盤手。他喜歡喬布斯,給每個高管都發過《蘋果的哲學》。海航的奮鬥史也係一部融資和資本運作史。對於借錢發展,他們自己講:

虱子多了不癢,借多了也就睡得着了。

在2015-2017年間,海航和萬達、復星、安邦一起,成為海外併購“四大天王”。王健帶領的海航係最兇猛的,2016年前十大海外併購交易中,海航系佔據了3席,海航累計海外投資高達450億美元。

半個月前,海航集團發生了啲細微的變化。陳峰兒子的陳曉峰從美國返嚟了,進了海航集團首席執行官團隊,做了王健的特別助理,級別係M6。

陳峰的侄子陳超也係在這個部門,做創新總裁,級別係M7。

與此同時,海航集團高管發給王健的請示文件,要抄送一份給陳峰了。這在過去兩年係沒有過的事情。

王健最後一次出現在公眾場合係6月14日。當時海南省政協主席毛萬春去海航集團調研,與陳峰、王健及相關單位負責人進行座談交流。毛萬春勉勵海航集團抓住發展機遇實現更大發展,並多次強調,海航的聽日會更好。

王健當時參加座談並表示,海航將不忘初心,繼續以一顆感恩之心,紮根海南沃土,積極響應國家號召,聚焦主業,深入探索“企業+慈善”經濟新模式,打造企業運營、企業治理、企業道德上的標杆,以紮實成績回報海南和海南人民的信任,做出海航貢獻。

半個月後,他在法國普羅旺斯的阿維尼翁遊覽時不幸摔下,陷入昏迷。據財新報道,他最後一句話係對醫生講的,“腳疼”。

願逝者安息。

阿波羅網責任編輯:zhongkang 來源:金融界 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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