在中國，一個電子識別系統很快將被用來追蹤全國範圍內的汽車。這一跡象顯示，中共當局用來監控其公民的監控工具越來越多。
《華爾街日報》報導，當局將於7月1日推出的計劃是，汽車登記時，要求車主在汽車上安裝用於追蹤車輛的射頻識別晶片（radio-frequency identification chip，簡稱RFID）。據悉，在今年之內這一合規要求是自願的，但到了2019年初，對新車的這一規定將是強制性的。
當局將這一計劃描述為改善公共安全和幫助緩解交通堵塞惡化的手段。
但專家表示，在中國，每年汽車銷售達近三千萬輛，這種在全球最大的汽車市場實施的系統，將大大擴展中共的監控網絡。中共監控網絡包括安全攝像機的廣泛使用、面部識別技術和互聯網監控。
「這一切都發生在這個專制政府的背景下。」哈佛大學伯克曼克萊恩互聯網與社會研究中心的研究員本．格林（Ben Green）說，他正在研究市級政府數據和技術的使用。「真的很難想像，主要不是用於執法監督，而是其它形式的社會控制。」
報導引述一位消息人士的話說，該系統將記錄車牌號和汽車顏色等信息。
為了實行該網絡，RFID晶片將貼在汽車擋風玻璃上。其中一位人士表示，在公路上安裝的晶片閱讀設備，將識別汽車並將數據傳送到公安部。與GPS跟蹤系統不同的是，該系統不會在任何時候精確定位汽車的位置。
在美國和其它地方，RFID晶片被廣泛用於汽車的電子收費公路付款系統。它們也被安裝在一些商業車隊中，例如在港口的卡車，跟蹤它們的位置和它們攜帶的貨物。
去年年底，北京公佈了其汽車追蹤計劃的一些細節，可通過中共全國標準系統在線查看。它並沒有說明為什麼當局引入這個系統，但是先前的文件有蛛絲馬跡可循。
2014年末，當交通管理研究院（Traffic Management Research Institute）公佈標準草案並徵求公眾意見時，它表示，新系統需要解決交通堵塞和車輛恐怖襲擊等日益嚴重的問題。它說這些問題「對社會和經濟生活，特別是公共安全造成了嚴重的挑戰和威脅」。
但專家表示，這種個人身份識別數據用在有效管理城市方面則並不需要。例如，可以通過簡單計數車輛數量的傳感器來監控交通擁堵問題。
「它就像是大規模監視工具箱中的另一個工具」，研究中國監視計劃的中國人權觀察研究員瑪雅．王（Maya Wang）表示，「為了能夠跟蹤車輛，肯定會為他們已有的數據點鏈添加大量的定位細節。」
報導還說，預計該舉措還將促進RFID晶片行業在國內的發展，交通管理研究院表示，只有中國公司生產的晶片才能在該計劃下使用。
